道路磁場感應定位系統(tǒng)示意圖

ACC自適應巡航控制系統(tǒng)

6月始，沃爾沃汽車主導的全球首個大規(guī)模自動駕駛公眾路試項目“Drive Me”，此刻正在瑞典哥德堡面向全球媒體展開體驗。該項目由瑞典政府批準并支持，憑借著與當?shù)卣�府、交管部門、科研機構的深入合作，“Drive Me”項目所展示的高度自動駕駛技術更貼近實際需求。

汽車誕生百年來，無論其技術如何進步，駕駛員始終被“束縛”在方向盤上。作為能夠解放雙手，最有可能顛覆駕駛行為的自動駕駛，絕不單純是一項高深的技術，因觸及基礎設施、政策、法規(guī)等，為其附上了更多社會工程的屬性，要真正得到應用絕非廠商一己之力可以完成。2013年年底，沃爾沃宣布啟動的“Drive Me”項目，不僅規(guī)模首屈一指，也第一次把實際交通環(huán)境中的所有因素囊括了進來，是自動駕駛測試中相關參與方最多、合作程度最深入的項目。該項目將在2017年征選普通市民，參與在瑞典哥德堡市內及周邊的公共道路上進行的無封閉自動駕駛測試，探索自動駕駛走入尋常生活的可能。

據(jù)了解，帶輔助轉向功能的ACC自適應巡航控制系統(tǒng)，讓測試車輛沿車道自動跟車、自動變速并匯入車流。對于經(jīng)歷了一整天繁重工作卻還要忍受堵車之苦的上班族來說，無疑是個好消息。正在進行的“Drive Me”項目體驗中，針對堵車、疲勞等最讓駕駛員頭痛的幾種情況，沃爾沃汽車給出了先進的智能化解決方案。

另外，自動駕駛對車輛定位提出了更高的要求，現(xiàn)有定位技術如GPS、可視影像技術受制于定位精度和惡劣天氣等因素的影響，已經(jīng)無法勝任。沃爾沃的磁場道路研究為實現(xiàn)精準定位找到了一種可能。借助車輛與道路間的磁場感應，可以實現(xiàn)車輛誤差低于1分米的精準定位，并且可以無視天氣因素的影響，這項低成本的基礎設施改建方案對實現(xiàn)完全自動駕駛有著關鍵意義。

美國市場研究機構勒克斯研究公司公布的報告顯示，雖然自動駕駛汽車起步在歐美，但中國的發(fā)展將后來居上。預計2030年全球范圍內將售出約1.2億輛自動駕駛汽車，中國占35%。伴隨著具有開創(chuàng)意義的“Drive Me”項目的開展以及首款高度自動駕駛量產(chǎn)車全新XC90的面世，沃爾沃汽車對自動駕駛商業(yè)化的探索已經(jīng)走在了前列。(記者李蘋)