原標(biāo)題：發(fā)展正規(guī)化 工信部撤13家車企生產(chǎn)資質(zhì)

　　日前，工信部公布了第281批道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄，值得注意的是，共有13家車企被工信部直接取消了乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。

　　公告顯示，包括石家莊雙環(huán)汽車股份有限公司、安徽江淮安馳汽車有限公司等在內(nèi)的多家車企均“榜上有名”，工信部表示，將撤銷這些企業(yè)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，同時(shí)自《公告》發(fā)布之日起停止生產(chǎn)乘用車產(chǎn)品。

　　2012年7月，工信部曾下發(fā)關(guān)于建立汽車行業(yè)退出機(jī)制的通知，2013年又發(fā)布了《特別公示車輛生產(chǎn)企業(yè)(第1批)》，共涉及48家車企，特別公示期從2013年11月1日起，至2015年10月31日止。

　　根據(jù)工信部要求，兩年內(nèi)將不受理被公示企業(yè)的新產(chǎn)品申報(bào)。公示期滿后，未申請(qǐng)準(zhǔn)入條件考核、考核不合格的企業(yè)，不得辦理更名、遷址等基本情況變更手續(xù)。

　　如今，第一批名單的公示期已過，包括吉林通田汽車在內(nèi)的14家“僵尸車企”未提出準(zhǔn)入條件考核申請(qǐng)，已正式退市，不再擁有車輛生產(chǎn)資質(zhì)。

　　工信部部長(zhǎng)苗圩曾指出，建立汽車行業(yè)的退出機(jī)制，就是要打破汽車生產(chǎn)企業(yè)資質(zhì)的終身制，建立起有進(jìn)有出、優(yōu)勝劣汰的動(dòng)態(tài)管理機(jī)制，督促落后的企業(yè)加大技術(shù)改造與轉(zhuǎn)型升級(jí)，同時(shí)，也可以通過兼并重組來不斷提高汽車整車企業(yè)的生產(chǎn)集中度。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：此次被撤銷的14家車企其中不乏有小有名氣、被消費(fèi)者熟知的企業(yè)，但隨著國(guó)家對(duì)汽車行業(yè)的整頓欲加嚴(yán)格，對(duì)于不合格汽車企業(yè)的清理，企業(yè)正規(guī)化也是泊在眉睫，畢竟汽車跑在路上是與生命相聯(lián)的。