大家現(xiàn)在看車越來(lái)越仔細(xì)，都喜歡各種各樣的配置，不管有沒(méi)有用，反正越多越好。尤其在車型小換代的時(shí)候，廠家總喜歡加一些配置，然后大減價(jià)。

你會(huì)以為廠家很厚道，這時(shí)候車企開(kāi)始想法子了，你們喜歡門面功夫，那我就給你，但是我在“看不見(jiàn)”的地方減配，控制成本，這下你們就買賬了。那么，咱們今天就一起盤點(diǎn)一下那些汽車廠商愛(ài)減配的地方。

隔音棉

隔音降噪這一方面我們?cè)诙掏驹囻{過(guò)程中是不會(huì)發(fā)現(xiàn)太多的問(wèn)題，廠家便抓住這一點(diǎn)對(duì)隔音材料進(jìn)行減配。說(shuō)道隔音肯定會(huì)想到隔音棉，有的品牌會(huì)直接將一部分地方的隔音棉省掉了，只是預(yù)留出安裝的位置來(lái)，但并沒(méi)有安裝。

有的車企會(huì)使用劣質(zhì)隔音棉，幾十塊大大小小的劣質(zhì)材料拼接成一塊。過(guò)去車企大部分使用發(fā)泡材料，現(xiàn)在有的品牌開(kāi)始悄悄使用含有瀝青的材質(zhì)，發(fā)出的氣體不僅難聞而且還有毒對(duì)人身體有害。

后防撞梁

汽車防撞鋼梁隱藏在保險(xiǎn)杠里面，一般是由冷軋鋼板沖壓而成的，與車身直接連接，主要作用是吸收和緩沖碰撞發(fā)生時(shí)的沖擊力，以保護(hù)車身、減少變形。換言之這是一輛汽車被動(dòng)安全方面的最基礎(chǔ)配置。

如今的轎車，大多采用承載式車身結(jié)構(gòu)，取消了非承載式車身的鋼架大梁，換來(lái)的是輕便易操控，舍去的是底盤剛性。在此背景下，前后防撞鋼梁對(duì)于車身被動(dòng)安全的作用就更加重要了。但是有些廠家就是不給300元一根的后防撞鋼梁。

安全氣囊

作為車輛被動(dòng)安全的重要組成部分，安全氣囊必不可少，一旦發(fā)生劇烈碰撞，氣囊及時(shí)彈出可以避免駕乘者和堅(jiān)硬物質(zhì)碰撞造成傷害。

目前，安全氣囊已經(jīng)作為轎車的標(biāo)準(zhǔn)配置，最少配備單氣囊，一般都是雙氣囊，在中高檔轎車上更加配備了側(cè)氣簾、膝部氣囊，增強(qiáng)了汽車的安全性。即使是再低端的車系也要加裝氣囊，因?yàn)檫@個(gè)威脅到我們的生命安全。

蓄電池

不知道你們有沒(méi)有感覺(jué)到最近幾年的車子蓄電池很不耐用，之前用個(gè)5年都不更換都沒(méi)什么問(wèn)題，但是現(xiàn)在基本上3年多就電瓶開(kāi)始鬧毛病，尤其冬天，還需要救援搭電，最后不得不更換。

輪胎

國(guó)內(nèi)媒體總結(jié)發(fā)現(xiàn)，輪胎在汽車上的成本僅次于底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等大部件，一些汽車廠家減配時(shí)就把目光盯在了輪胎上，要么降低輪胎的品牌檔次，要么降低輪胎的速度級(jí)別，要么更換成比原規(guī)格寬度較窄的輪胎。要知道能供應(yīng)輪胎的生產(chǎn)廠家非常多，價(jià)格差異也非常大，一套輪胎從幾百到上萬(wàn)的都有。

懸掛擺臂

這個(gè)部位一般情況下車主很難看見(jiàn)，只有把車身抬起來(lái)才能看到。懸掛擺臂材料主要有三種：鋁合金、鑄鐵、沖壓件；對(duì)應(yīng)的質(zhì)量、價(jià)格也是從高到低，價(jià)格相差幾千元，所以從這里你也能發(fā)現(xiàn)車輛的做工到底好不好了。

以上這些減配還算是“明面”上的，最讓人防不勝防的減配往往是“悄無(wú)聲息”的。比如，會(huì)采用含有更多有毒揮發(fā)物質(zhì)的內(nèi)飾件，更多的膠，現(xiàn)在很多國(guó)產(chǎn)后的車型基本上堪稱一個(gè)小型的“毒氣室”，即便是像奧迪、奔馳這樣的豪華品牌也不例外。

另外，是在車身材料上的減配，因?yàn)閲?guó)內(nèi)的碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)較低，很多采用高強(qiáng)度鋼材的車型國(guó)產(chǎn)后往往會(huì)換用強(qiáng)度更低的鋼材，而消費(fèi)者卻完全不可能知道，一旦出事故往往卻是致命的。

來(lái)源：中國(guó)青年網(wǎng)