原標(biāo)題：【圖文】小排量渦輪增壓 四款20萬內(nèi)合資SUV推薦
現(xiàn)在的渦輪增壓，早已勢(shì)不可擋。隨著越來越多的汽車廠開始采用渦輪增壓技術(shù)，“自吸黨”的心一次又一次破碎。誠然，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有著無可比擬的順滑感和動(dòng)聽的聲浪，但渦輪增壓也有著其獨(dú)有的不可取代的優(yōu)勢(shì)，來自于賽車，下移至民用車型，并逐漸霸占鰲頭。
渦輪增壓技術(shù)，就是在自然吸氣的基礎(chǔ)上，增加進(jìn)氣壓力，讓氣缸單位容積內(nèi)吸入更多的空氣來“壓榨”發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩；其結(jié)果就是可以用更小的排量來獲得同等動(dòng)力輸出。在渦輪增壓剛開始普及時(shí)，由于其嚴(yán)重影響駕駛體驗(yàn)的“渦輪遲滯”現(xiàn)象而飽受詬病；但現(xiàn)在，隨著汽車廠商不斷地提高渦輪介入的平滑度，這一點(diǎn)幾乎得到完美的改善。強(qiáng)勁的爆發(fā)力、幾乎追平自然吸氣的順滑感、又天生自帶省油屬性，這一切，讓渦輪增壓成為潮流。
今天編輯為大家?guī)韼卓顐涫芎迷u(píng)的小排量渦輪增壓SUV車型，或許可以成為你的完美選擇。
| 車身尺寸及售價(jià) | |||||
| 車型 | 長(zhǎng)（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） | 售價(jià)（萬元） |
| 指南者 | 4415 | 1819 | 1625 | 2636 | 15.98-24.18 |
| 本田CR-V | 4585 | 1855 | 1679 | 2660 | 16.98-24.98 |
| 翼虎 | 4524 | 1838 | 1685 | 2690 | 12.02-23.08 |
| 途觀 | 4506 | 1809 | 1685 | 2684 | 19.98-25.68 |
| 愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn | |||||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)及動(dòng)力參數(shù) | ||||
| 車型 | 發(fā)動(dòng)機(jī) | 功率參數(shù) | 扭矩參數(shù) | 工信部油耗(L/100km) |
| 指南者 | 1.4L渦輪增壓 | 121kW(165Ps)/5500rpm | 250Nm/2500rpm | 7.3 |
| 本田CR-V | 1.5L渦輪增壓 | 142kW(193Ps)/5600rpm | 243Nm/2000-5000rpm | 6.6 |
| 翼虎 | 1.5L渦輪增壓 | 133kW(181Ps)/6000rpm | 240Nm/2000-4500rpm | 7.2 |
| 途觀 | 1.4L渦輪增壓 | 110kW(150Ps)/5000-6000rpm | 250Nm/1750-3000rpm | 6.9 |
| 愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com | ||||
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