徐州日?qǐng)?bào)訊（記者 劉作霖 通訊員 鄭薇 梁濤）4月13日上午11時(shí)許，記者在徐宿淮鹽鐵路徐州段正線2標(biāo)中國(guó)水電四局徐州項(xiàng)目部睢寧制梁場(chǎng)看到，隨著900噸輪胎式移梁機(jī)開始對(duì)首榀長(zhǎng)32.6米、寬12.2米、高2.6米、重達(dá)714噸的箱梁起吊移至存梁區(qū)，標(biāo)志著徐宿淮鹽鐵路徐州段箱梁預(yù)制進(jìn)入全面試生產(chǎn)階段，徐宿淮鹽鐵路徐州段線下工程全面鋪開。

  首榀箱梁澆筑完工

  箱梁預(yù)制施工全面展開

  徐宿淮鹽鐵路徐州段2標(biāo)中國(guó)水電四局徐州項(xiàng)目部常務(wù)副總指揮長(zhǎng)李發(fā)軍說，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱梁長(zhǎng)32.6米、寬12.2米、高2.6米，面積比一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)還大，重量為714噸，從制作到完成需要20天時(shí)間。

  記者看到，從鋼筋加工、鋼筋籠綁扎、模板放置、混凝土澆筑等每一個(gè)制作工序，現(xiàn)場(chǎng)都有質(zhì)檢和監(jiān)理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)和監(jiān)管。李發(fā)軍說，從制梁場(chǎng)開建到首榀箱梁澆筑完成用時(shí)100天時(shí)間，為確保首榀箱梁順利澆筑，中國(guó)水電四局徐鹽鐵路工程指揮部全體員工上下聯(lián)動(dòng)，堅(jiān)持各項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范和驗(yàn)收規(guī)范。技術(shù)人員對(duì)比施工圖紙和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，優(yōu)化施工組織，制訂詳細(xì)的施工方案，做好施工技術(shù)交底和各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，確保資源配置充足合理，保證施工安全、質(zhì)量一次成優(yōu)。下一步將按照蘇北公司“三高一全面”的要求，做好首榀箱梁工藝總結(jié)工作以及梁場(chǎng)認(rèn)證工作。

  徐州段正線99公里

  徐州段線下工程全面鋪開

  “徐宿淮鹽鐵路按照設(shè)計(jì)全長(zhǎng)313公里，建設(shè)工期4年，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里每小時(shí)，總投資428.25億元。”徐州市鐵路辦規(guī)劃建設(shè)處侯圣權(quán)介紹說，徐宿淮鹽鐵路徐州段正線99公里，聯(lián)絡(luò)線16公里，涉及我市徐州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、云龍區(qū)、銅山區(qū)、睢寧縣。其中睢寧縣正線64.5公里、銅山區(qū)正線24.5公里、開發(fā)區(qū)正線10公里，聯(lián)絡(luò)線16公里全部在開發(fā)區(qū)境內(nèi)，我市境內(nèi)工程總投資約130億元。在我市新建徐州東站徐淮場(chǎng)及東側(cè)子站房、徐州東站動(dòng)車運(yùn)用所、雙溝站、睢寧站。

  據(jù)介紹，徐宿淮鹽鐵路徐州段共涉及3家施工單位，目前，3家施工單位正開展各項(xiàng)施工工作。目前，全線征地拆遷工作正加快推進(jìn)，已經(jīng)完成樁基施工1500余根。

  京滬高鐵第二通道

  蘇北城市1小時(shí)直達(dá)

  記者了解到，徐宿淮鹽鐵路西起徐州，途經(jīng)宿遷、淮安，東至鹽城，沿途還經(jīng)過睢寧、泗陽、阜寧和建湖4個(gè)縣區(qū)，它與京滬鐵路、隴海鐵路及京滬高鐵相連，與連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路“無縫對(duì)接”，形成“徐宿淮揚(yáng)鎮(zhèn)通道”，具有京滬高鐵第二通道的重要功能。

  呈東西走向的徐宿淮鹽鐵路，只是江蘇“三縱四橫”快速鐵路網(wǎng)中的重要“一橫”，被稱為江蘇鐵路“金腰帶”。據(jù)市鐵路辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，建設(shè)徐宿淮鹽鐵路，有利于優(yōu)化蘇北乃至全省的鐵路交通網(wǎng)絡(luò)，對(duì)促進(jìn)徐州、鹽城、淮安、宿遷等地進(jìn)入高鐵直接輻射范圍具有重要意義；建成后將大大縮短蘇北到達(dá)南京、上海的時(shí)間，使蘇北真正意義上融入長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈，有助于推動(dòng)區(qū)域城市功能重組和城市間的競(jìng)合發(fā)展，形成與核心城市的“同城效應(yīng)”。

  因?yàn)楦哞F，蘇北兄弟城市間在未來最多只要1個(gè)多小時(shí)就可直達(dá)，而到那時(shí)，鄭徐高鐵和徐連客專也已開通，通過徐州接入全國(guó)高鐵網(wǎng)，蘇北各地向西可進(jìn)入中原腹地和西北；向南可通達(dá)長(zhǎng)沙、廣州等地；往北能去往長(zhǎng)春、沈陽、哈爾濱等城市，徐州因高鐵將繼續(xù)提速，百姓的出行方式將徹底改變。