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國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)和長(zhǎng)征火箭集體亮相
第12屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)（珠海航展）6日在廣東珠海開(kāi)幕，本屆展品結(jié)構(gòu)首次實(shí)現(xiàn)了“陸、海、空、天、電”全覆蓋，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)家族和長(zhǎng)征系列火箭集體亮相，世界“百?gòu)?qiáng)”航空航天企業(yè)參展比例大幅度提高。
主辦方介紹，經(jīng)過(guò)20多年努力，中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)成為最具國(guó)際影響力的航空航天類(lèi)專(zhuān)業(yè)展會(huì)之一，為推動(dòng)世界航空航天科技發(fā)展發(fā)揮了積極作用。本屆航展有40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的700多家展商參展，展示了世界航空航天業(yè)前沿發(fā)展水平。
中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司的AG600、新舟700、AC系列直升機(jī)等眾多明星機(jī)型亮相本屆航展。作為我國(guó)民用大飛機(jī)的研制主體，中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司展示了CR929遠(yuǎn)程寬體客機(jī)1：1樣機(jī)。中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)設(shè)立了航空發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、系統(tǒng)集成、制造技術(shù)、科普等多個(gè)展區(qū)，展出了多款新型渦扇、渦軸、渦槳航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。
中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司攜近兩年來(lái)的最新科技成果182項(xiàng)展品，展示我國(guó)航天領(lǐng)域取得的新成就以及航天技術(shù)的未來(lái)發(fā)展方向。中國(guó)航天科工集團(tuán)有限公司攜防空體系、海防體系、對(duì)地打擊體系、無(wú)人作戰(zhàn)體系、預(yù)警監(jiān)視安防體系、商業(yè)航天體系、指揮通信與支援保障體系等七大裝備體系共90余個(gè)展項(xiàng)亮相。
中國(guó)電子科技集團(tuán)有限公司體系化展出了在陸、海、空、天、電諸多領(lǐng)域的400余項(xiàng)尖端信息化產(chǎn)品和解決方案。中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司共有130余項(xiàng)產(chǎn)品參展，集中展示了中國(guó)電子多年來(lái)在防務(wù)電子、信息安全、公共安全等領(lǐng)域的先進(jìn)成果和應(yīng)用。
本屆航展國(guó)際展覽規(guī)模不斷壯大。波音、空客等世界知名航空航天企業(yè)悉數(shù)亮相，特別是世界“百?gòu)?qiáng)”航空航天企業(yè)參展比例有較大幅度提高。 新華社
參展企業(yè)最多、面積最大、實(shí)物最豐富
珠海航展，江蘇一展風(fēng)采
揚(yáng)子晚報(bào)訊（記者 梅劍飛）11月6日，第十二屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)在廣東珠海開(kāi)幕。該航展是中國(guó)舉辦的規(guī)模最大的國(guó)際性航空航天展覽，來(lái)自43個(gè)國(guó)家和地區(qū)的770家參展商匯聚一堂，一批具有世界先進(jìn)水平的“高、精、尖”展品集體亮相。
“按照省委省政府的要求，為了大力發(fā)展航空經(jīng)濟(jì)，本屆航展博覽會(huì)我們專(zhuān)門(mén)搭建了江蘇航空航天展臺(tái)，集中展示、推介江蘇航空航天產(chǎn)業(yè)。”省交通運(yùn)輸廳航空處副處長(zhǎng)楊鐵民介紹。
此次我省共有28家航空航天研發(fā)制造企業(yè)、航空產(chǎn)業(yè)園等單位參展，帶來(lái)了15架固定翼、旋翼飛機(jī)，2架飛行表演機(jī)，1臺(tái)飛行模擬器，以及若干航空發(fā)動(dòng)機(jī)、飛機(jī)配件、內(nèi)飾材料等。“江蘇是本屆航展中參展企業(yè)最多、參展面積最大、參展實(shí)物最豐富的省級(jí)參展單位。”楊鐵民表示，江蘇航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，去年全省航空航天制造業(yè)產(chǎn)值達(dá)400億元，約占全國(guó)10%，位居全國(guó)第三，僅次于天津、陜西。
鎮(zhèn)江新區(qū)是本屆航展我省組織參展的最大航空航天產(chǎn)業(yè)園，共有9家航空制造及通航企業(yè)參展。產(chǎn)業(yè)園管理辦公室主任楊亮介紹，國(guó)產(chǎn)C919大飛機(jī)10%的關(guān)鍵部件來(lái)自于“鎮(zhèn)江新區(qū)制造”，“天宮二號(hào)”空間實(shí)驗(yàn)室也使用了鎮(zhèn)江新區(qū)制造的合金材料。
艾雷奧特（江蘇）飛機(jī)工業(yè)有限公司是本屆航展我省組織參展的最大航空制造企業(yè)，共派出22人隊(duì)伍和兩架AT-3飛機(jī)。
江蘇航空航天產(chǎn)業(yè)一展風(fēng)采，貿(mào)易洽談及合作火熱展開(kāi)。“本屆航展參展時(shí)間為11月6日至11日，根據(jù)6日情況預(yù)計(jì)，我省各參展企業(yè)本屆航展會(huì)成果將大大超過(guò)往屆。”省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隨著江蘇制造業(yè)向產(chǎn)業(yè)中高端邁進(jìn)，江蘇航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展正呈現(xiàn)加速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。
勁舞長(zhǎng)空
“國(guó)之重器”跨入“20”時(shí)代
中國(guó)空軍戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型開(kāi)啟“加速跑”
6日，中國(guó)空軍殲－20戰(zhàn)機(jī)以“新涂裝、新編隊(duì)、新姿態(tài)”進(jìn)行飛行展示，贏得中外觀眾高度關(guān)注和好評(píng)。
“以殲－20戰(zhàn)機(jī)為代表的‘國(guó)之重器’已闊步邁入‘20’時(shí)代，中國(guó)空軍戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型開(kāi)啟‘加速跑’。”當(dāng)天在珠海舉行的空軍專(zhuān)場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上，殲－20總設(shè)計(jì)師、首飛試飛員及首支列裝的作戰(zhàn)部隊(duì)指揮員一致表示。
作為殲－20總設(shè)計(jì)師，中國(guó)科學(xué)院院士楊偉認(rèn)為，這次航展中殲－20飛行的表演和動(dòng)作很到位。“這次亮相與2016年航展相比有兩個(gè)特點(diǎn)，一是由作戰(zhàn)部隊(duì)來(lái)飛，二是動(dòng)作也大大超過(guò)了2016年。”
“這次展示，殲－20戰(zhàn)機(jī)完成了雙機(jī)低空盤(pán)旋、上升轉(zhuǎn)彎、單機(jī)加力盤(pán)旋、戰(zhàn)斗轉(zhuǎn)彎、單機(jī)大仰角拉起等飛行動(dòng)作，充分展示了殲－20戰(zhàn)機(jī)良好的操控性能和優(yōu)異的作戰(zhàn)性能，也展示了殲－20飛行員精湛的飛行技術(shù)水平。”空軍某基地司令員張偉林說(shuō)。 新華社
運(yùn)－20第三次亮相航展
首支列裝部隊(duì)加快推進(jìn)由全國(guó)投送向全球投送轉(zhuǎn)型
廣受外界矚目的運(yùn)－20運(yùn)輸機(jī)第三次亮相航展，進(jìn)行了“S”型機(jī)動(dòng)、急上升轉(zhuǎn)彎盤(pán)旋、小航線快速著陸等飛行內(nèi)容展示。
2007年立項(xiàng)，2013年1月首飛，2014年中國(guó)航展首次公開(kāi)亮相，2016年7月正式列裝……運(yùn)－20的交付速度不但改寫(xiě)了外界對(duì)中國(guó)航空工業(yè)的刻板印象，更讓中國(guó)空軍的戰(zhàn)略投送能力備受關(guān)注。作為運(yùn)－20總設(shè)計(jì)師，中國(guó)工程院院士唐長(zhǎng)紅表示，運(yùn)－20是我國(guó)打破200噸級(jí)的第一架飛機(jī)，給中國(guó)空軍壯了力、提了氣，成為空軍未來(lái)主戰(zhàn)裝備之一。“下一步，我們將快速推進(jìn)由戰(zhàn)役投送向戰(zhàn)略投送轉(zhuǎn)型，加快推進(jìn)由全國(guó)投送向全球投送轉(zhuǎn)型，履行好使命責(zé)任，積極為加快建設(shè)空天一體、攻防兼?zhèn)涞膹?qiáng)大人民空軍作出貢獻(xiàn)。”運(yùn)－20首支列裝部隊(duì)、空軍航空兵某師師長(zhǎng)杜寶林說(shuō)。 新華社
殲－10B表演“眼鏡蛇”動(dòng)作
我國(guó)成功實(shí)現(xiàn)推力矢量的創(chuàng)新突破
“快看，是‘眼鏡蛇’動(dòng)作！”6日開(kāi)幕的第12屆中國(guó)航空航天博覽會(huì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)出陣陣興奮的呼喊，人們使勁睜大眼睛，生怕錯(cuò)過(guò)每一個(gè)精彩瞬間。
湛藍(lán)的天空中，我國(guó)自主研制的殲－10B推力矢量驗(yàn)證機(jī)拖著彩煙，表演了“榔頭”機(jī)動(dòng)、“大迎角360度滾轉(zhuǎn)”“落葉飄”“眼鏡蛇”等一連串典型過(guò)失速機(jī)動(dòng)飛行動(dòng)作。這標(biāo)志著我國(guó)成功實(shí)現(xiàn)了推力矢量這一航空關(guān)鍵領(lǐng)域的創(chuàng)新突破。
我國(guó)成為世界上少數(shù)幾個(gè)掌握推力矢量技術(shù)的國(guó)家之一。“一氣呵成，酣暢淋漓！”在飛行表演后舉行的媒體見(jiàn)面會(huì)上，殲－10B推力矢量驗(yàn)證機(jī)現(xiàn)場(chǎng)總指揮、中國(guó)航空工業(yè)副總經(jīng)理?xiàng)顐ゼ?dòng)地說(shuō)。
過(guò)失速機(jī)動(dòng)飛行是指飛機(jī)在“失速迎角”之外進(jìn)行可控的機(jī)動(dòng)飛行，使飛機(jī)具有在正常迎角飛行區(qū)域無(wú)法實(shí)現(xiàn)的、更強(qiáng)的機(jī)頭指向能力。
要實(shí)現(xiàn)過(guò)失速機(jī)動(dòng)飛行，不僅要有帶推力矢量的發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)，飛機(jī)必須具有優(yōu)良的大迎角氣動(dòng)性能、良好的進(jìn)發(fā)匹配特性以及獨(dú)特的飛行控制技術(shù)。
“殲－10B推力矢量技術(shù)驗(yàn)證項(xiàng)目面臨高要求、高難度、高風(fēng)險(xiǎn)等挑戰(zhàn)，我們需要攻克飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、飛發(fā)綜合控制、試飛等多方面的技術(shù)難關(guān)。”殲－10B推力矢量驗(yàn)證機(jī)總設(shè)計(jì)師王海峰說(shuō)，如何準(zhǔn)確獲取大迎角下飛機(jī)的氣動(dòng)力特性、進(jìn)而在部分舵面控制效率降低的情況下進(jìn)行有效控制并充分提升飛機(jī)的飛行性能，是必須突破的關(guān)鍵課題。 新華社
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