近年來，徐州圍繞打造“一帶一路”重要節(jié)點城市和淮海經(jīng)濟區(qū)中心城市的目標，大力構(gòu)建交通網(wǎng)絡、打造物流平臺、集聚物流發(fā)展要素、扶持物流企業(yè)發(fā)展，初步形成了以制造業(yè)物流為龍頭，以鐵路物流、航空物流、港口物流等為配套的物流產(chǎn)業(yè)體系。

一直以來，作為全國重要的綜合交通樞紐，徐州交通優(yōu)勢顯著，為物流業(yè)發(fā)展提供了便利條件。鐵路方面，京滬、隴海兩大鐵路干線在徐州交會，全國第二大鐵路編組站就坐落在徐州，全市鐵路專用線達59條，從徐州乘高鐵到南京、濟南、合肥、鄭州僅需1個小時，到北京、上海、杭州、武漢等城市僅需3小時左右，與重點經(jīng)濟板塊之間的互聯(lián)互通不斷加強。公路方面，骨架路網(wǎng)全面形成，公路總里程達到1.64萬公里，高速公路通車總里程達到464公里，覆蓋市域全部縣級節(jié)點，通達周邊所有地級以上城市�？崭鄯矫妫�徐州觀音機場是國家一類對外開放航空口岸，開通了直飛日本、韓國、泰國以及香港、臺灣等30多條境內(nèi)外航線。水運方面，徐州擁有內(nèi)河航道1058公里，千噸級泊位數(shù)111個；徐州港是東隴海經(jīng)濟帶樞紐港，也是全國內(nèi)河規(guī)模最大的港口之一，已開行至上海洋山港的定期集裝箱貨運班輪。管道方面，中石化管道儲運公司徐州基地下轄原油輸油管線37條，原油輸送能力連續(xù)5年超過億噸。這些構(gòu)成了徐州“五通匯流”的交通運輸體系，為打造立體化、便捷化物流大通道提供了堅強依托。

作為淮海經(jīng)濟區(qū)中心城市，徐州區(qū)位優(yōu)勢突出，為物流業(yè)發(fā)展提供了廣闊腹地。去年國務院批復徐州城市總體規(guī)劃，明確了徐州作為淮海經(jīng)濟區(qū)中心城市的定位；江蘇省委省政府將徐州建設淮海經(jīng)濟區(qū)中心城市納入全省“1+3”重點功能區(qū)戰(zhàn)略，支持徐州建設成為集聚能力更強、輻射范圍更廣、龍頭地位更突出的淮海經(jīng)濟區(qū)中心城市，徐州的發(fā)展定位被提到了前所未有的戰(zhàn)略高度。當前，徐州正聚力打造區(qū)域性經(jīng)濟、商貿(mào)物流、金融服務、科教文化“四個中心”，商貿(mào)物流中心就是其中之一。在徐州投資發(fā)展物流業(yè)，有效利用中心城市優(yōu)勢，將搶先占領淮海經(jīng)濟區(qū)這片廣闊的市場腹地。

作為加快轉(zhuǎn)型發(fā)展的老工業(yè)基地，徐州產(chǎn)業(yè)基礎雄厚，為物流業(yè)發(fā)展提供了堅實支撐。徐州被譽為“中國工程機械之都”，是國家新型工業(yè)化裝備制造產(chǎn)業(yè)示范基地和國家新能源產(chǎn)業(yè)基地，裝備制造、食品及農(nóng)副產(chǎn)品加工、新能源等重點產(chǎn)業(yè)規(guī)模較大，目前已經(jīng)形成國內(nèi)領先優(yōu)勢，對綜合物流配套需求很大。當前，我們正堅持“工業(yè)立市、產(chǎn)業(yè)強市”戰(zhàn)略不動搖，全力推進區(qū)域性產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新中心、先進制造業(yè)基地、現(xiàn)代服務業(yè)高地建設，加快構(gòu)建“6+6”先進制造業(yè)體系、“333”現(xiàn)代服務業(yè)體系和“486”現(xiàn)代農(nóng)業(yè)體系，重點打造具有全球知名度的裝備與智能制造基地、新能源產(chǎn)業(yè)基地，并力爭集成電路與ICT、生物醫(yī)藥與健康等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展盡快取得突破。隨著現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系不斷健全、產(chǎn)業(yè)規(guī)模加快發(fā)展壯大，迫切需要建立更加通達、更具效率的物流配送體系，物流業(yè)也將隨之開拓更大的發(fā)展空間。

作為重要的物流節(jié)點城市，徐州各類平臺眾多，為物流業(yè)發(fā)展提供了完善載體。徐州是淮海經(jīng)濟區(qū)唯一同時擁有國家級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、國家級高新區(qū)、國家級開放航空口岸、國家級綜合保稅區(qū)的城市，隨著鐵路開放口岸、航空口岸、國際郵件互換中心等平臺加快建設，寬領域、多層次、高水平的雙向開放體系不斷健全，國際貿(mào)易區(qū)域集散地和中轉(zhuǎn)站正在加快形成。徐州是國家服務業(yè)綜合改革試點城市，又成功獲批全國第二批物流標準化試點城市，這些都為物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展贏得了難得的政策機遇。