徐州日報(bào)訊（全媒體記者 楊旭東 通訊員 郭愛華 呂立鵬）記者從市交通運(yùn)輸局了解到，3月9日晚上，徐宿淮鹽鐵路鋪軌施工雙線到達(dá)睢寧縣境內(nèi)觀音站，預(yù)計(jì)4月底到達(dá)徐州東站，全線正線長軌可貫通。

徐宿淮鹽鐵路途經(jīng)徐州市、睢寧縣、宿遷市、泗陽縣、淮安市、阜寧縣、建湖縣、鹽城市等縣市，全線共設(shè)徐州東站、后馬莊站、觀音站、睢寧站、宿遷站、洋河站（預(yù)留站）、泗陽站、淮安東站、朱橋站、阜寧南站、建湖站、鹽城站共11座車站，正線全長316.271公里，由中鐵十一局集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)該條鐵路全線的鋪軌施工任務(wù)。截至3月9日，累計(jì)完成正線鋪軌220.77公里。

“我們加班加點(diǎn)開展鋪軌施工，搶工期、趕進(jìn)度，有時(shí)夜間也組織施工，確保4月底完成正線鋪軌任務(wù)。7月份可進(jìn)行靜態(tài)驗(yàn)收，9月進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，2019年底達(dá)到通車運(yùn)營條件。”中鐵十一局集團(tuán)徐宿淮鹽鐵路五標(biāo)項(xiàng)目黨工委書記蒲旺介紹，睢寧站至觀音站36公里僅用了22天完成雙線鋪設(shè)。

徐宿淮鹽鐵路是江蘇省東西向高速鐵路，與京滬高鐵、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、鹽通鐵路相連，與連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路形成“徐宿淮揚(yáng)鎮(zhèn)”通道，與鹽通鐵路形成“徐宿淮鹽通滬”通道，是江蘇腹地最重要的鐵路大動(dòng)脈之一，有江蘇鐵路金腰帶之稱。該條鐵路的建設(shè)將直接把徐州市轄屬縣中唯一不通鐵路的睢寧縣直接帶入高鐵時(shí)代，大大縮短蘇北到達(dá)南京、上海的時(shí)間，使蘇北真正融入長三角經(jīng)濟(jì)圈，有助于推動(dòng)區(qū)域城市功能重組和城市間的競合發(fā)展，形成與核心城市的“同城效應(yīng)”，進(jìn)一步促進(jìn)蘇北、蘇中、蘇南優(yōu)勢互補(bǔ)、各展所長、共同發(fā)展。