地鐵單程票。本報(bào)記者洪子波攝

南昌地鐵首批發(fā)行尚未正式投入使用的籌碼式單程票（Token）樣式面世，紅色票面上有“南昌地鐵”中英文字樣及南昌地鐵標(biāo)識(shí)。籌碼式車票是將集成電路及天線嵌裝在直徑為30mm、厚度為2.0mm的非金屬材料圓盤內(nèi)，俗稱Token。

據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)各城市地鐵專用的單程票車票，都采用非接觸式智能車票，其封裝形式主要分為籌碼型和卡型兩種形式。與卡型非接觸式車票相比，籌碼式車票使用壽命長(zhǎng)，維護(hù)成本低，而且所使用的相應(yīng)設(shè)備機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便�；I碼式車票可防止因插卡、灰塵油污導(dǎo)致的各種故障，操作也更加方便快捷。乘客進(jìn)站時(shí)，將籌碼車票放置在檢票機(jī)讀寫器的有效距離內(nèi)，若籌碼有效，檢票機(jī)阻擋裝置自動(dòng)開啟，乘客即可入站。出站時(shí)，乘客在出站檢票機(jī)上投入籌碼，籌碼靠自身重量滑落，滑落過(guò)程中檢票機(jī)讀寫器讀取卡內(nèi)信息，有效時(shí)則自動(dòng)開啟阻擋裝置，允許乘客出站。

南昌夏季炎熱，且高溫天氣持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，屬高熱高濕氣候，乘客手心容易出汗，汗液沾在票卡上，票卡需經(jīng)常清洗。若采用薄卡式單程票，票卡容易黏在一起，影響設(shè)備的使用。北方城市如北京、西安、成都選擇使用薄卡式單程票，而南方城市如廣州、深圳、長(zhǎng)沙都使用籌碼式單程票。（記者鄭榮林）