24日凌晨，隨著今年首趟春運列車3806次(廣州東-重慶北)滿載2200余名旅客正點駛出廣州東站，廣鐵集團2016年春運大幕正式拉開。記者當天從廣鐵獲悉，廣鐵今年春運40天預(yù)計運客4680萬人次，同比增長逾一成。其中高鐵運力安排首次超過普速鐵路。
廣鐵方面表示，今年春運，廣鐵總運力安排突破1000對列車，其中高鐵運力安排達600多對，首次超過普速鐵路。
廣鐵客運部門稱，今年春運，高鐵客流壓力增加，客流成分以探親為主，學生為輔；普鐵客流壓力持平，客流成分仍以務(wù)工為主，學生為輔。節(jié)前廣鐵客流呈現(xiàn)“峰高不顯峰”的特點，高峰持續(xù)時間長，預(yù)計春運首日發(fā)送量即達到108萬人次，節(jié)前15天每天的發(fā)送量均在100萬人以上次。
今年是高鐵運力超過普鐵的開端之年，高鐵作用發(fā)揮備受關(guān)注。同時，惡劣天氣對今年春運影響較大。據(jù)氣象部門預(yù)報，今年春運期間，中國南方將遭遇罕見雨雪冰凍惡劣天氣，對鐵路運輸組織、乘降秩序和突發(fā)應(yīng)對都是巨大考驗。
廣鐵分析，今年春運列車開行結(jié)構(gòu)合理，運能大幅增加，尤其是高鐵運力不斷增加，首次在成渝方向開行高速動車組服務(wù)春運，同時大量開行動臥列車，進一步增加運力。其次，圖定列車比例也有所提高，廣東鐵路出省能力持續(xù)增長。
此外，今年春運新線、新站的開通使用，使得路網(wǎng)得到優(yōu)化。隨著高鐵逐步成網(wǎng)，跨線高鐵列車開行范圍越來越大，目前廣東開行的動車組可直達全國18個省市區(qū)，跨線運輸組織趨于成熟。隨著高鐵站內(nèi)換乘組織日趨成熟，換乘流程不斷優(yōu)化，使得乘降組織更加流暢。
不過，今年春運個別線路、部分區(qū)段能力受限，過車能力仍緊張。京廣高鐵在開車最密集的長沙南至衡陽東段，預(yù)計開行對數(shù)達到131對，更趨飽和。
客流調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，今年春運節(jié)前廣東通過鐵路出省旅客需求達1414萬人次，而出省能力約950萬人次，仍存在464萬的運能缺口。為解決運能缺口，廣鐵主要采取了調(diào)整列車運行區(qū)段、停運非重點方向的長途動車組，利用車底重聯(lián)熱門方向的動車組，以及硬臥代硬座、增開夜間動車組、安排臨客提前上線多項措施。
春運首日，記者在廣州火車站和火車南站看到，雖然天氣寒冷，但旅客乘降組織有序，忙而不亂。廣鐵統(tǒng)計稱，春運首日，廣鐵共開行普速列車275.5對，高鐵583對，發(fā)送旅客人數(shù)108萬人次，同比增長17.4%�？土髦饕腥ネ捎�、武漢、南昌等重點方向。(記者 郭軍)