4月17日，記者從安徽省發(fā)改委鐵路建設(shè)辦公室獲悉，杭黃高鐵峰高嶺隧道2#斜井已于近日順利貫通。自此，杭黃高鐵安徽段主體控制性隧道群全部貫通，為確保2018年6月全線通車(chē)掃清了最大施工“攔路虎” 。

峰高嶺隧道全長(zhǎng)9087米，為雙線無(wú)砟隧道，是杭黃高鐵最長(zhǎng)的隧道之一。該隧道的進(jìn)口位于黃山市歙縣，出口位于宣城市績(jī)溪縣。由于進(jìn)出口均位于皖南山區(qū)，地勢(shì)起伏大，處于不良地質(zhì)地段，強(qiáng)風(fēng)化巖易崩解，易發(fā)生坍塌、冒頂?shù)葹?zāi)害，且便道狹窄，物資材料供應(yīng)困難，給施工帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)。

“顏值頗高”的杭黃高鐵全長(zhǎng)約286公里，全線橋隧比高達(dá)86.3%，自浙江省杭州市到安徽省黃山市，設(shè)計(jì)行車(chē)時(shí)速250公里，途經(jīng)杭州東、杭州南、富陽(yáng)、桐廬、建德東、淳安、三陽(yáng)、績(jī)溪北、歙縣北、黃山北10個(gè)車(chē)站。

杭黃高鐵工程建成后，將把杭州、富春江、千島湖、黃山等名城、名江、名湖、名山10多個(gè)國(guó)家級(jí)森林公園和5A級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)緊密連接，形成一條“世界級(jí)的黃金旅游線”。