上周六，由徐州報(bào)業(yè)傳媒集團(tuán)主辦的地鐵置業(yè)巡展云龍區(qū)專場(chǎng)在云龍萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)成功舉辦，中銳星尚城、碧桂園、恒基雍景新城、和平上東、香溪左岸、世茂東都·天城、中維月橋花院、萬(wàn)悅城、鼓樓廣場(chǎng)、海爾·滟瀾公館、保利鑫城、國(guó)基·逸境、玉泉雅筑、天賦廣場(chǎng)、美的廣場(chǎng)、銅山萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)、寶信·潤(rùn)山在內(nèi)的近20家品質(zhì)樓盤參展�；顒�(dòng)圍繞軌道交通建設(shè)主題，不僅全面展示了云龍區(qū)城市建設(shè)成果，也為市民提供了大量?jī)?yōu)質(zhì)房源。

  本周六（4月16日）地鐵置業(yè)巡展的第三站將開(kāi)進(jìn)“彭城壹號(hào)”，屆時(shí)將在前兩站的基礎(chǔ)上增加更多現(xiàn)場(chǎng)互動(dòng)內(nèi)容。

  地鐵作為城市軌道交通的重要組成部分，早已成為樓市中的“金字招牌”，正在改變市民的時(shí)空觀念、居住觀念，使得購(gòu)房者對(duì)遠(yuǎn)郊樓盤不再排斥。因?yàn)榈罔F的到來(lái)，準(zhǔn)業(yè)主們認(rèn)為地域不再重要，距離已不是購(gòu)房的重要障礙，從遠(yuǎn)郊到市中心可以穿梭自如。人們享受著地鐵各種便利生活，地鐵物業(yè)無(wú)論從居住，還是投資角度來(lái)說(shuō)，都是購(gòu)房者不錯(cuò)的選擇。

  4月9日，2016“徐州地鐵置業(yè)巡展”第二站在云龍萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)舉辦。展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)布置了徐州軌道交通建設(shè)大事記，軌道交通一號(hào)線生活資源配置圖，每一家參展單位均提供了項(xiàng)目建設(shè)概況和主要戶型。同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)免費(fèi)領(lǐng)取多肉植物和寵物氣球活動(dòng)獲得了市民的熱情參與。

  記者在現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)采訪中了解到，約7成的受訪市民表示因?yàn)榈罔F的緣故，會(huì)重新考慮購(gòu)房區(qū)域。這部分愿意買“地鐵房”的市民中一半以上的人最看重的因素就是交通便捷，而另外20%的人則對(duì)未來(lái)地鐵帶來(lái)的升值效應(yīng)非常期待。市民單先生告訴記者，自己最近一直在看房子，對(duì)于購(gòu)房區(qū)域很是糾結(jié)。“買市中心的吧，房?jī)r(jià)高，自己經(jīng)濟(jì)條件有限。選擇三環(huán)以外的，又怕每天趕路。參觀完地鐵巡展，突然感覺(jué)茅塞頓開(kāi)，選擇地鐵房，不就魚和熊掌同時(shí)兼得了嘛。”單先生說(shuō)。

  中銳·星尚城的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人告訴記者，隨著城市一體化進(jìn)程的不斷加快，地鐵的開(kāi)通給許多剛需群體帶來(lái)福音。畢竟對(duì)于很多普通上班族來(lái)說(shuō)，交通還是首先考慮的。

  “2012年我們結(jié)婚時(shí)手頭的錢很有限，就跑到民富園買的房，哪知道徐州這兩年道路發(fā)展這么快，和平大道、東三環(huán)高架相繼開(kāi)通后，地鐵1號(hào)線也要建到這兒了。”家住東區(qū)的居民許梅笑著說(shuō)，二胎政策放開(kāi)后，許梅一家也想換個(gè)環(huán)境好點(diǎn)，面積大點(diǎn)的房子。“我們目前意向保利鑫城，就在地鐵1號(hào)線沿線，離云龍萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)也近。未來(lái)無(wú)論是買菜還是帶兒子逛街娛樂(lè)都很方便�，F(xiàn)在他們一家的最大期盼就是地鐵盡快建成通車，到時(shí)無(wú)論是上班，還是出去逛街都將十分方便。”許梅開(kāi)心地說(shuō)。地鐵對(duì)市民的生活方式改變不會(huì)遙遠(yuǎn)，市民的置業(yè)夢(mèng)想也因地鐵建設(shè)變得更加寬廣。

  地鐵置業(yè)云龍萬(wàn)達(dá)站圓滿結(jié)束 約7成受訪者意向購(gòu)買地鐵盤

  選擇地鐵物業(yè)就是選擇便捷生活 多城市數(shù)據(jù)佐證市場(chǎng)價(jià)值

  降低時(shí)間成本是軌道交通最原始的目標(biāo)。對(duì)于每天需要乘車的上班族來(lái)說(shuō)，地鐵開(kāi)通帶來(lái)的便利肯定無(wú)法拒絕。

  在地鐵之前，人們對(duì)遠(yuǎn)郊樓盤認(rèn)可度很低，從生活、工作角度而言，很少有人會(huì)在郊區(qū)買房。地鐵時(shí)代的到來(lái)，首先改變了購(gòu)房者的時(shí)空距離，增加了消費(fèi)者對(duì)遠(yuǎn)郊樓盤的認(rèn)可度。目前地鐵成熟城市乘客的年齡以青年人、中年人為主，他們大多在城區(qū)上班，收入也在城市平均工資水平之上，這群人也正是現(xiàn)在的購(gòu)房主力。經(jīng)濟(jì)收入、工作狀態(tài)決定了他們對(duì)地鐵這個(gè)交通工具的執(zhí)著和偏愛(ài)，使他們“工作在市中心，生活在郊區(qū)”生活方式成為現(xiàn)實(shí)。地鐵增加了消費(fèi)者對(duì)遠(yuǎn)郊樓盤的認(rèn)可度，很多人會(huì)把購(gòu)房目光落到環(huán)境優(yōu)美、空氣清新的郊區(qū)。同時(shí)，近郊樓盤的價(jià)格也相對(duì)市中心價(jià)格更便宜，地鐵沿線樓盤的火爆自是必然。

  沿著地鐵買房，可以大大節(jié)約出行時(shí)間。對(duì)于在地鐵口附近買房的人來(lái)說(shuō)，在家門口乘地鐵上班，這種出行方式非常便利，不用再擔(dān)心交通擁堵問(wèn)題。而對(duì)于買房距離地鐵口有一些距離的人來(lái)說(shuō)，步行去仍然不便利。但是如果騎自行車或其他交通工具到地鐵站換乘，就會(huì)非常便捷。投資地鐵物業(yè)回報(bào)率會(huì)更高。

  地鐵對(duì)于區(qū)域樓市的帶動(dòng)作用在國(guó)內(nèi)外其他城市已得到了驗(yàn)證。如北京的建國(guó)門、上海的徐家匯、廣州天河等。以香港為例，早在1992年時(shí)，全香港約有45%的人口居住在距離地鐵站僅500米的范圍內(nèi)，九龍、新九龍及香港這一比例更高達(dá)65%。再以上海徐家匯為例，1993年徐家匯居住人口僅有約76萬(wàn)人，而在地鐵開(kāi)通后，居住人口就上升到了100萬(wàn)余人，如今這里更是成為了大上海的經(jīng)濟(jì)文化中心。

  地鐵強(qiáng)大的吸附能力，自然對(duì)房子升值發(fā)揮著巨大的影響力。在香港，地鐵開(kāi)通后，地鐵物業(yè)平均升值近50%，投資回報(bào)率達(dá)到15%。上海莘莊的樓盤，在地鐵開(kāi)通后房?jī)r(jià)的漲幅竟然超過(guò)了50%。據(jù)上海一項(xiàng)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，決定房?jī)r(jià)的眾多因素中，各因素權(quán)重分別為：交通的便利性0.31，環(huán)境因素0.282，生活配套設(shè)施的完善程度0.233，三項(xiàng)合計(jì)達(dá)0.825。從數(shù)據(jù)可以看出，地鐵對(duì)房子的升值保值影響有多大。

  購(gòu)買地鐵房注意5個(gè)事項(xiàng)

  近來(lái)很多城市都在修建地鐵或者謀劃著籌建地鐵，地鐵對(duì)于人們買房的影響越來(lái)越大。但購(gòu)買地鐵房風(fēng)險(xiǎn)也是不小的：

  1、對(duì)地鐵房?jī)r(jià)值冷靜思考

  很多開(kāi)發(fā)商會(huì)對(duì)地鐵房的價(jià)值過(guò)度吹捧，利用購(gòu)房者在置業(yè)中對(duì)便捷交通的渴求，將地鐵房的價(jià)值無(wú)限夸大，讓地鐵房的價(jià)值越炒越高，卻最終并沒(méi)有達(dá)到其所宣傳的價(jià)值，讓購(gòu)房者買到并沒(méi)有多大價(jià)值的地鐵房。

  2、小心噪音污染

  地鐵和住宅離得太近并不一定是什么好事，地鐵的震動(dòng)、噪音會(huì)嚴(yán)重影響居住質(zhì)量，想要在地鐵周邊買房的話應(yīng)該在置業(yè)前親身體驗(yàn)一下，看自己能否適應(yīng)地鐵帶來(lái)的噪音影響。

  3、注意交房時(shí)間和通車時(shí)間

  越是遠(yuǎn)期規(guī)劃的交通線路,其站點(diǎn)分布是否改變、整個(gè)工程是否能如期、項(xiàng)目是否會(huì)下馬等因素的不確定因素越大。由于預(yù)售房都是在售后1-2年內(nèi)交房,二手房可以很快交房,因此購(gòu)房者在選擇軌道交通時(shí)應(yīng)盡量考慮那些接近通車或者業(yè)已通車的線路,這樣入住即可享受到軌道交通帶來(lái)的便利。

  4、 補(bǔ)充協(xié)議要嚴(yán)謹(jǐn)翔實(shí)

  在市政建設(shè)過(guò)程中,不能排除因客觀原因或政策原因?qū)е萝壍澜煌ǖ囊?guī)劃被調(diào)整的可能，對(duì)于以上在軌道交通中出現(xiàn)的情形,購(gòu)房者應(yīng)在購(gòu)房前就與開(kāi)發(fā)商作出合理的約定,即在合同補(bǔ)充條款中協(xié)商約定請(qǐng)求解除合同或按約定的比例降低房?jī)r(jià)的權(quán)利條款。

  可以在協(xié)約中添加以下內(nèi)容：若站點(diǎn)被取消,購(gòu)房者應(yīng)事先和開(kāi)發(fā)商約定,在合同后附補(bǔ)充條款:“如因客觀原因?qū)е萝壍澜煌ň�路(站點(diǎn))被取消,乙方(消費(fèi)者)有權(quán)單方面取消合同,雙方另有約定除外。關(guān)于賠償問(wèn)題,雙方可以作相應(yīng)約定。”

  5、周邊配套也要考慮

  基本的生活配套，比如教育配套、商業(yè)配套等都要考慮，對(duì)于未來(lái)的區(qū)域規(guī)劃也要提前了解。