作為人口大省，河南近年來職業(yè)教育取得了長足發(fā)展。截至去年底，河南全省共有職業(yè)院校962所，校均規(guī)模由2007年的1613人，提高到2600多人；在校生從156.34萬人增長到210萬人，基本實現了高中階段職普比大體相當的目標，高職、中職畢業(yè)生就業(yè)率分別保持在90%和96%以上。

首都經濟貿易大學黨委副書記孫善學說，職業(yè)教育像一個煉鋼過程，市場等著各種規(guī)格的鋼急用。企業(yè)管鋼材的生產規(guī)格，學校負責煉好鋼，政府負責提供煉鋼所需能源，學生不是淘出的金子而是煉出的好鋼。

河南職業(yè)教育是如何煉就“好鋼”的？

政府是“加號” 做的是“加法”

在河南職業(yè)教育的發(fā)展過程中，政府是“加號”，做的是“加法”。

河南信陽有個職業(yè)教育的“平橋樣板”，實行“職業(yè)學校+實訓基地+企業(yè)”的職教模式，平橋區(qū)黨委書記王繼軍說，“政府是‘加號’，為校企聯姻搭平臺、牽紅線。”

平橋公共實訓基地現入住有職業(yè)學校、培訓機構、企業(yè)等21家，開設有航空服務、紡織服裝、機務維修、電子商務、種植養(yǎng)殖、數控機床、汽車駕駛與維修、挖掘機、高鐵服務、電子電工等27個培訓科目，年培訓能力1.5萬人次。

2011年10月，信陽市平橋區(qū)成立河南省首家縣（區(qū)）級職業(yè)教育和就業(yè)服務局。作為將職業(yè)教育與就業(yè)服務合為一體的政府機構，它整合了教育體育局的職業(yè)教育與成人教育職能、人力資源和社會保障局的就業(yè)培訓、勞動保障管理服務、勞務及涉外勞動服務職能。

“職業(yè)教育和就業(yè)服務局成立前，平橋區(qū)教育局負責職成教育工作的僅2人，人社局負責就業(yè)服務工作的僅4人”。王繼軍告訴記者，人手不夠，條塊分割，工作難開展，事事都要協調。

“職業(yè)教育的事情光靠教育部門辦不成，光靠人社部門辦不了。因為學校不知道哪里需要工人，企業(yè)不知道學校培訓的是什么樣的技術人才。”王繼軍說，在平橋，只有職業(yè)教育和就業(yè)服務局有這個職能，既知道學生資源，又了解企業(yè)需要，一牽線就成了。

河南省委書記郭庚茂從他在河南擔任省長開始，就不斷對職業(yè)教育做“加法”，每年他都會去調研職業(yè)教育，每年至少開一個職業(yè)教育方面的會，親自帶人到德國考察職教，一天視察6所城鄉(xiāng)職業(yè)學校。

政府對職業(yè)教育的支持也一直在“加碼”。2008年，河南省委、省政府作出實施職業(yè)教育5年攻堅計劃的決策。2010年，河南省政府“一號文件”將職教攻堅各項任務一一細化，分別劃定給省教育廳、發(fā)改委等12個部門具體承擔。

正如有媒體分析一樣，政府牽線，一邊通過政策引導企業(yè)投資，一邊撥款吸引當地人學技術，既解決了就業(yè)這個民生問題，又實現了經濟快速增長。目前，已有包括富士康、格力空調、海馬汽車在內的眾多知名企業(yè)在河南投資，越來越多東部沿海地區(qū)企業(yè)也將河南作為產業(yè)轉移的重要目的地。

校企融合：企業(yè)負責定規(guī)格 學校負責“煉好鋼”

在政府的大力引導下，河南的職業(yè)學校和企業(yè)形成了水乳交融的關系，你中有我，我中有你，既相互合作，又各有各的定位，在職業(yè)教育中扮演著不同的角色。

鄭州亞柏智能科技有限公司與河南機電職業(yè)學院合建的“無人機”車間剛剛建成不久，空氣中仍彌漫著油漆味。總經理陳海峰告訴記者，公司與學校合作，共同建設“無人機應用技術專業(yè)”，招收約40名學生。教學中，企業(yè)派出有豐富實踐經驗的技術工程師授課，讓學生得到系統而豐富的理論知識、實踐能力。在生產經營的同時，企業(yè)還以實習周為時段，為學生提供崗位實習和專業(yè)技能教育培訓。

陳海峰說，從事無人機領域工作的人很少，常常是招聘其他專業(yè)的人才后，公司再花費時間、金錢自己培養(yǎng)。而現在，在生產的過程就培養(yǎng)了符合企業(yè)需求的人才，大大縮短了入職后培養(yǎng)的時間。此外，企業(yè)也可以利用學校強大教師科研資源為公司無人機的研發(fā)生產提供助力。

河南機電職業(yè)學院經過摸索，逐漸形成了“三式一型”的辦學模式，即“建工廠式學院、辦產業(yè)式專業(yè)、開發(fā)技術式課程、培養(yǎng)應用型人才”。學校不僅擁有無人機車間，而且還把寶馬4S店開到了校園里，學生可以方便地到企業(yè)實訓基地實習。

座落于震雷山下平橋實訓基地的河南省信陽航空服務學校，推行“三明治教學法”，學生在課堂上學到知識，運用到真實的工作環(huán)境，為真實的雇主服務，在工作中遇到的問題和挑戰(zhàn)，帶回課堂由老師進一步分析和指導。學校把開設的每一個專業(yè)都引進一家企業(yè)在校生產在校辦公，實現教學過程和生產過程完全結合。學校在設計校園的時候，就把校企合作的理念設計得十分充分：中間是教學樓，周邊是車間，一個車間一個企業(yè)，一個企業(yè)對應一個專業(yè)。在文化課教室，每一個專業(yè)都實現實踐理論一體化教學，一些選擇電商專業(yè)作為第二專業(yè)的學生，白天上課，晚上在網上賣貨。

該校還興建起一批現代化的教學實訓中心及教學設施：模擬航空港、波音737-800模擬飛機、候機樓等，并研發(fā)一套用于學生實訓實踐的遠程交互理實一體化系統，安裝在各個專業(yè)教室內，多媒體教學-模擬仿真實訓-真實生產車間，同步學習理論知識與實踐操作。

王繼軍表示，“傳統的職業(yè)教育，設備投入不足、教師素質不高等問題無法根本解決，但把企業(yè)引進來就好辦了，企業(yè)現在培訓的就是自己的工人，它舍得投資買設備，愿意把最優(yōu)秀的技工、工程師派來培訓。”“耗材非常貴，學校用的話，用完就浪費了，但是企業(yè)參與進來后，耗材可以直接生產成為產品。”

職校學生不是“差生” 動手能力都很強

實訓的方式大大增加了學生學習的興趣，記者采訪時，河南機電職業(yè)學院的劉一飛（化名）正在用標尺比劃著，半彎著腰，眼神停在刻度上一動不動，他在測量零件的尺寸，零件的誤差要求不高于0.1厘米，但他能達到0.05的誤差，“看到一根普通的膠棍打磨成一個精密的零件，很興奮”。

“不要把職業(yè)學校的學生當差生看待，他們只是不太適應應試教育，其實很多人動手能力都很強。”在王繼軍的眼中，職業(yè)學校的學生很優(yōu)秀。

職業(yè)學校的學生理性而務實。鄭州城軌交通中專學校2014級乘務專業(yè)學生田麗敏笑著說起了自己的選擇：“當時其實考上高中了，糾結了半個月，考慮到如果上高中最后考不上大學的話有點浪費，不如在這學三年早點找工作。”

在鄭州城軌交通中等�？茖W校，實行的是準軍事化管理體制，記者問15級檢修班學員武揚（音）“累不累？”“不累，這種管理方式有利于我們真正學到東西，今天不累，今后走出社會才累。”曾經抱著“學不學無所謂”的武揚，進入該校后，看問題的態(tài)度出現出一百八十度的大轉變。

企業(yè)的入駐，也讓就近就業(yè)不再是夢想。羅少鵬很輕松地實現了在老家就業(yè)，2013年他從信陽航空服務學校畢業(yè)后，就在學校旁邊的攜程網呼叫中心上班，現在他已經是領班了，月工資能拿到四五千元，旺季會更多。

河南省教育廳主管職業(yè)教育的副廳長尹洪斌講過一個故事，他曾在周口見到一個個子很小，年齡也很小的學生，問他當初為何來上職業(yè)學校。這個學生說了三個原因，“家里窮，中考只考了230分，上職業(yè)學校免費。”但學了一年多之后他發(fā)現喜歡上了職業(yè)學校的學習，以前在家里沒什么地位，當他把加工好的零件拿回家給父母看時，父母夸他有出息。

尹洪斌因此得出一個結論，我們的職業(yè)教育之所以遇“冷”，重要的原因是沒有辦出特色，質量和吸引力不夠，如果質量辦好了，宣傳跟上了，職業(yè)教育自然會熱起來。