昨日上午，7月最后一次央企公車拍賣(mài)會(huì)在新發(fā)地汽車交易市場(chǎng)的北汽鵬龍拍賣(mài)公司如期舉行，33輛競(jìng)拍車輛至少有十幾輛流拍。北京青年報(bào)記者在競(jìng)拍現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，此次參與競(jìng)拍的33輛車中，還“混入”了4輛社會(huì)車輛，其余29輛為央企公務(wù)用車。針對(duì)這一情況，業(yè)內(nèi)人士指出，由于央企車輛拍賣(mài)規(guī)模較小，和社會(huì)車輛進(jìn)行混合拍賣(mài)已形成慣例。目前隨著各類公務(wù)用車拍賣(mài)的持續(xù)進(jìn)行，競(jìng)拍者在競(jìng)拍時(shí)也更加趨于理性，因此才會(huì)出現(xiàn)拍賣(mài)會(huì)屢屢遇冷的狀況。

 

　　“一萬(wàn)八一次，一萬(wàn)八兩次，一萬(wàn)八三次，成交!”昨日上午10點(diǎn)30分，隨著拍賣(mài)槌落下，僅用半分鐘，一輛黑色桑塔納就找到了買(mǎi)主。

 

　　但情況并非一直樂(lè)觀,作為7月的最后一場(chǎng)拍賣(mài)會(huì)，新發(fā)地汽車交易市場(chǎng)內(nèi)北汽鵬龍拍賣(mài)公司舉辦的這場(chǎng)拍賣(mài)會(huì)并沒(méi)有出現(xiàn)火爆的場(chǎng)面。原本在競(jìng)拍公告里打出的央企公車拍賣(mài)的噱頭，也并沒(méi)有吸引太多的競(jìng)拍者參與。雖然33輛車僅用15分鐘就拍賣(mài)完畢，但流拍車十幾輛。

 

　　據(jù)北汽鵬龍工作人員介紹，此次拍賣(mài)活動(dòng)，33輛車中有29輛屬央企公車。當(dāng)北青報(bào)記者詢問(wèn)有哪些車輛屬于央企處置公務(wù)車時(shí)，該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這類信息屬于委托方隱私，不方便告知。

 

　　北青報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，在這批央企處置的29輛公務(wù)用車中，包含了桑塔納、帕薩特、雅閣、別克、紅旗等車型，其中桑塔納和帕薩特成為此次央企公務(wù)車拍賣(mài)的主力車型，分別為9輛和6輛。最貴的車型為兩輛別克3.0L轎車，登記年份均為2006年7月，起拍價(jià)格為5萬(wàn)元。而價(jià)格最低的則為一輛登記時(shí)間為2000年7月的別克3.0L轎車，起拍價(jià)格僅為7000元。從年份上來(lái)看，這批車的登記時(shí)間基本集中在2006年，最早的則是2000年，最晚的也在2008年。

 

　　“這次參加拍賣(mài)的車，車型太老，行駛里程太久，價(jià)格定價(jià)太高，還沒(méi)看上一款自己中意的車”，前來(lái)參與競(jìng)拍的韓先生說(shuō)，“我已經(jīng)來(lái)了好多次了，還是再看看吧。”根據(jù)此次競(jìng)拍的規(guī)則，競(jìng)拍車輛仍采取不帶號(hào)的拍賣(mài)形式，競(jìng)買(mǎi)人如果競(jìng)買(mǎi)成功車輛落戶北京，就必須提供購(gòu)車指標(biāo)，否則就只能外遷。

 

　　從上午10點(diǎn)開(kāi)始，預(yù)展現(xiàn)場(chǎng)陸陸續(xù)續(xù)來(lái)了十幾位競(jìng)拍者，但均表示“不太滿意”。與中央和國(guó)家機(jī)關(guān)公車拍賣(mài)進(jìn)行前期的報(bào)名者排隊(duì)搶號(hào)相比，場(chǎng)面要冷清許多。

 

　　公車拍賣(mài)，從一開(kāi)始的熱鬧非凡到后來(lái)的少人問(wèn)津，在《中央和國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》發(fā)布一年后，公眾漸趨理性，消費(fèi)者正在逐漸消解“公車”的影響力，更多地開(kāi)始考慮車輛的實(shí)際價(jià)值。

 

　　釋疑 央企公車流拍后如何處理

 

　　疑問(wèn)一

 

　　央企公車拍賣(mài) 為何混有社會(huì)車輛?

 

　　“央企公車拍賣(mài)我們已經(jīng)舉辦好多次了，都是和社會(huì)車輛等混合拍賣(mài)，只不過(guò)以前央企車可能是置換性處置，現(xiàn)在取消性處置比較多”，在談到為什么央企公車要混搭拍賣(mài)時(shí)，北汽鵬龍機(jī)動(dòng)車拍賣(mài)公司的韓經(jīng)理表示，“我們這次拍賣(mài)在各種社交平臺(tái)上大力宣傳的點(diǎn)依舊是央企公車拍賣(mài)，主要是為了宣傳效果。”

 

　　此外，業(yè)內(nèi)人士也指出，由于央企公務(wù)用車的拍賣(mài)規(guī)模相對(duì)較小，加入社會(huì)車輛拍賣(mài)也能夠形成規(guī)模效益。

 

　　疑問(wèn)二

 

　　此次央企拍賣(mài) 何以大量流拍?

 

　　北青報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，這次拍賣(mài)結(jié)果好像不是太理想，流拍車輛的數(shù)量很多。韓經(jīng)理表示，“不同于之前出現(xiàn)的白菜價(jià)、廢鐵價(jià)，現(xiàn)在的買(mǎi)主，不再因?yàn)槭茄肫蟮能嚲蛥^(qū)別對(duì)待，二手車價(jià)格受很多因素的影響。”

 

　　北青報(bào)記者了解到，如果評(píng)估與拍賣(mài)的間隔過(guò)久，就會(huì)造成價(jià)格脫離市場(chǎng)，或者評(píng)估機(jī)構(gòu)不專業(yè)，沒(méi)有把握住市場(chǎng)的脈搏，也會(huì)導(dǎo)致車輛流拍。此外，政策因素也是影響二手車市場(chǎng)的主要因素。同時(shí)，氣候因素也是導(dǎo)致二手車市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)的一大原因，韓經(jīng)理表示，六月、七月和八月天氣熱，是二手車的淡季。

 

　　疑問(wèn)三

 

　　流拍車輛將會(huì)如何處置?

 

　　從北青報(bào)記者在拍賣(mài)現(xiàn)場(chǎng)了解到的情況來(lái)看，此次央企公車拍賣(mài)活動(dòng)，流拍車輛至少有十幾輛。流拍車輛該如何處置?對(duì)此，北汽鵬龍機(jī)動(dòng)車拍賣(mài)公司的韓經(jīng)理表示，流拍車輛主要有三種結(jié)局：第一，對(duì)流拍的車輛重新評(píng)估價(jià)格，然后再拿到拍賣(mài)市場(chǎng)上賣(mài);第二，不再拍賣(mài)，原單位收回車輛;第三，經(jīng)過(guò)與委托方協(xié)商，報(bào)廢車輛。

 

　　北京中拓國(guó)際拍賣(mài)有限公司的李先生表示，“有的企業(yè)會(huì)在評(píng)估價(jià)格的基礎(chǔ)上下浮幾個(gè)百分點(diǎn)，然后再拿去拍賣(mài)，但有的企業(yè)會(huì)重新拿回去評(píng)估。”

 

　　疑問(wèn)四

 

　　公車拍賣(mài)的車牌去向?

 

　　在《中央和國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》發(fā)布后，公眾對(duì)于二手車拍賣(mài)后車牌如何處置都非常關(guān)注，北京中拓國(guó)際拍賣(mài)有限公司的李先生表示，如果是中央和國(guó)家機(jī)關(guān)的公務(wù)用車，一般車牌就會(huì)留在原單位，其中不少就會(huì)報(bào)廢。對(duì)于央企車牌的歸屬，北汽鵬龍機(jī)動(dòng)車拍賣(mài)公司的韓經(jīng)理表示，“不同企業(yè)的用車需求不一樣，因此車牌的最終處置方式也會(huì)有所不同。”

 

　　文/見(jiàn)習(xí)記者 孟亞旭 本報(bào)記者 池海波

 

　　攝影/本報(bào)記者 魏彤