日前，有業(yè)內(nèi)相關(guān)人士在一次高峰論壇上透露了新能源汽車科技發(fā)展“十三五”的實(shí)施方案。據(jù)悉，到2020年，中國純電動汽車補(bǔ)貼可能取消，同時(shí)純電動車能耗水平也要降低。

新能源車?yán)m(xù)航百公里內(nèi)無補(bǔ)貼

    國家“863”計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目總體專家組組長、中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高在“互聯(lián)網(wǎng) 汽車 交通”高峰論壇上表示：“新能源汽車科技發(fā)展“十三五”的實(shí)施方案正在制定，目前已經(jīng)通過國家科技專家組的總體戰(zhàn)略規(guī)劃布局。到2020年純電動汽車的技術(shù)研發(fā)目標(biāo)是百公里電耗降低20%；產(chǎn)業(yè)化后，續(xù)駛200-250公里的小型純電動轎車，取消補(bǔ)貼后可以與燃油車在同一起跑線上競爭。”那么這樣來看，未來新能源補(bǔ)貼很可能會在2020年取消。

    關(guān)于取消補(bǔ)貼的消息，歐陽明高補(bǔ)充說：“目前國家補(bǔ)貼還偏高，所以必須要到2020年使電動車達(dá)到跟傳統(tǒng)燃油車競爭，這個(gè)傳統(tǒng)燃油車競爭不是初次的購買成本，而是包含了整個(gè)生命周期的使用成本，因?yàn)閺哪壳皝砜�，使用成本方面，電動車相比燃油車要省很多�?rdquo;

    歐陽明高還預(yù)測，2016年我國新能源汽車有望在產(chǎn)業(yè)規(guī)模上達(dá)到世界第一。他說：“中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)走了三步，第一步是產(chǎn)業(yè)的醞釀期，從2008年開始的500輛新能源汽車，在大中城市的服務(wù)領(lǐng)域各種新能源汽車車型的示范。第二步是產(chǎn)業(yè)的導(dǎo)入期，新能源客車、小型電動車、插電式電動轎車投入市場，目前電動汽車的銷量占到我們汽車總銷量的1%左右，2015年底有望達(dá)到20萬輛左右。第三步是成長期，希望在2020年左右全新結(jié)構(gòu)的輕量化純電動轎車、燃料電池汽車、智能化電動汽車會先后進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段。”

    編輯點(diǎn)評：新能源汽車是我國未來發(fā)展的主要方向，這對于治理霧霾天氣以及環(huán)保都是有利的，目前國家一些政策補(bǔ)貼足以看出對新能源汽車的扶持。目前，我國新能源還在發(fā)展的起步階段，待2020年新能源汽車發(fā)展成熟時(shí)，國家也將順其自然的對其取消補(bǔ)貼。