位于河北保定的長城汽車總部

近來，坊間戲談，未來中國汽車行業(yè)兼并重組，如果僅存兩家自主品牌車企，另一家不知道，但必有一家——長城汽車。

戲談背后，既是長城實(shí)力的體現(xiàn)，也是業(yè)界的殷切期待。長城的“中國造長城車”，承載了太多中國人一展自主品牌汽車工業(yè)風(fēng)采的夢想。

今年前9月，長城汽車共銷售43 .52萬輛，同比勁增27 .8%，遠(yuǎn)超于行業(yè)3 .37%的增速，穩(wěn)居行業(yè)前十。9月更是在全國汽車銷量兩度同比下降時(shí)，實(shí)現(xiàn)了同比54 .6%的增長。長城的逆市發(fā)展，不僅僅是其“每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)”的企業(yè)精神所能概括的。

河北保定，這個(gè)距離北京一小時(shí)動車距離的城市，恰是長城汽車的總部所在地，其前身是長城工業(yè)公司，成立于1984年，起步于改裝汽車。本次南都汽車研究院一行走到了保定，試圖探究這家中國自主品牌的模范企業(yè)逆市發(fā)展的驅(qū)動力。

長城汽車總部內(nèi)兩塊一人高的石碑“前車之鑒”、“警鐘長鳴”，自揭其短，這恰恰是一稱得上“偉大”不可或缺的D N A之一。今年以來，長城確立了“專注、專業(yè)、專家”的品牌理念，核心在“專”字，意欲最終打造全球領(lǐng)先的專家品牌的戰(zhàn)略愿景，以及長城所崇尚的專業(yè)主義精神。

發(fā)展戰(zhàn)略

只有專注，才能專業(yè)

細(xì)心的人會發(fā)現(xiàn)，在長城汽車每個(gè)廠區(qū)、生產(chǎn)基地、研發(fā)中心，隨處可見七個(gè)醒目大字———“每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)”，軍人出身的長城汽車股份有限公司董事長魏建軍在20余年的企業(yè)發(fā)展中，著實(shí)將這七字企業(yè)精神D N A灌輸給每個(gè)員工，實(shí)踐在企業(yè)的每步戰(zhàn)略中。

“只有專注，才能專業(yè)。”長城汽車股份有限公司副總經(jīng)理商玉貴一字一頓地告訴南都記者。扎根于企業(yè)多年，他感觸頗深，“長城是扎實(shí)做事的企業(yè)，低調(diào)穩(wěn)健務(wù)實(shí)，草根長成了大樹。”

“長城總體思路是跑馬拉松，不搞彎道超車，扎實(shí)內(nèi)功，企業(yè)才能長久發(fā)展。”商玉貴進(jìn)一步說明，從皮卡到SU V再到推出轎車，在產(chǎn)品推新上，長城人并不心急，總是先做好做透一個(gè)細(xì)分市場，之后再向另一個(gè)細(xì)分市場切入。事實(shí)證明，這一滾動式發(fā)展策略的成效———哈弗SU V已連續(xù)9年保持全國銷量第一，成為中國SU V領(lǐng)頭羊；風(fēng)駿皮卡更是連續(xù)14年在全國保持銷量、出口數(shù)量第一，以“耐用”在與國際皮卡的較量中體現(xiàn)了獨(dú)特的競爭力。

同樣，在市場開拓上，“跑到廣州去參加廣交會，就是為了開拓海外市場，做出口”也是每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)；產(chǎn)品研發(fā)更是如此。

市場表現(xiàn)

“風(fēng)小的時(shí)候豬也飛上了天”

在“每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)”的企業(yè)精神指導(dǎo)下，長城的市場表現(xiàn)足以令看好自主品牌的人備感欣慰。不僅是今年前9月同比增27.8%，遠(yuǎn)超于行業(yè)3.37%的增幅。事實(shí)上，2011年，長城便累積實(shí)現(xiàn)銷售48.7萬輛，同比增22.5%，產(chǎn)銷總量排名躋身第十，銷量增速排名第二，是增量最高、增速最快的品牌之一。

2012年，股車“熊”出沒，不乏汽車股領(lǐng)跌的弱勢，長城又是一個(gè)例外。長城汽車發(fā)布的2012年第三季度業(yè)績報(bào)告顯示，今年1-9月凈利潤38.68億，同比增47.82%；營業(yè)收入294 .64億，同比增37.83%；利潤總額46.63億，同比增47.67%；基本每股收益1.26元。其中7- 9月凈利潤14 .91億，同比增97.75%；7-9月基本每股收益0 .49元，同比增81.14%。事實(shí)上截至今年上半年，長城總資產(chǎn)就已達(dá)369.26億元，較2011年全年總資產(chǎn)增長了11.44%。

2009年、2010年，中國車市銷量劇增躍居全球最大市場時(shí)，長城汽車的穩(wěn)步增長并不那么顯眼，正所謂“潮水退去，方知誰在裸泳”，魏建軍的“飛豬理論”則是，風(fēng)大的時(shí)候豬都能飛上天，你的本事是風(fēng)小時(shí)豬也能飛上天，具體而言是“靠行業(yè)整體增長(企業(yè)跟著一起增長)不是本事，行業(yè)不增長時(shí)，你還拿到了更多份額，這才叫本事”。

2011年、2012年前三季度，在車市低迷之時(shí)，長城的逆市增長不正是“風(fēng)小時(shí)豬也飛上了天”的長城“本事”嗎？

 

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