“芯”動(dòng)格局——微增長(zhǎng)時(shí)代汽車產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)高峰論壇5日在京舉辦 姜俊吉 攝

【新華汽車 新聞】在全球經(jīng)濟(jì)下滑、能源緊張的大環(huán)境下，標(biāo)致品牌下的東風(fēng)標(biāo)致全面升級(jí)動(dòng)力總成，以“黃金動(dòng)力”在華聞名的大眾能否被撬動(dòng)?這場(chǎng)眾多車企競(jìng)相參與的商戰(zhàn)游戲是否會(huì)改變中國(guó)汽車市場(chǎng)格局?

11月5日，“芯”動(dòng)格局——微增長(zhǎng)時(shí)代汽車產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)高峰論壇在京舉行。此次論壇以跨國(guó)車企動(dòng)力總成升級(jí)為背景，探討了由動(dòng)力總成引發(fā)的市場(chǎng)格局變化以及未來(lái)動(dòng)力總成的發(fā)展方向，與會(huì)專家分別從政策、技術(shù)、市場(chǎng)等多角度進(jìn)行深入剖析。

寰球汽車傳媒集團(tuán)總裁吳迎秋透露，在《中國(guó)汽車市場(chǎng)》的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，81.23%的被調(diào)查者認(rèn)為動(dòng)力總成在購(gòu)車要素中占有非常重要的地位，而對(duì)于小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的未來(lái)發(fā)展，將近73.5%的人認(rèn)為將會(huì)成為未來(lái)主流的動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)。

在比拼過(guò)造型設(shè)計(jì)、科技配置等后，2011年中開(kāi)始，由大眾集團(tuán)、通用集團(tuán)、福特集團(tuán)等跨國(guó)公司又掀起了一場(chǎng)動(dòng)力總成之戰(zhàn)。而今年8月，東風(fēng)標(biāo)致也在國(guó)內(nèi)推出了動(dòng)力總成升級(jí)戰(zhàn)略——“E動(dòng)戰(zhàn)略”。至此，新一輪的技術(shù)之爭(zhēng)進(jìn)入白熱化。吳迎秋表示，動(dòng)力升級(jí)勢(shì)在必行，而動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)整則成為新一輪汽車市場(chǎng)格局產(chǎn)生的前提。

國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明提出未來(lái)車市發(fā)展將呈現(xiàn)三大趨勢(shì)：首先，我國(guó)汽車市場(chǎng)將由高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為平穩(wěn)微快速增長(zhǎng);其次，消費(fèi)者對(duì)汽車的品質(zhì)，包括動(dòng)力系統(tǒng)的需求越來(lái)越高;再次，節(jié)能環(huán)保型汽車將逐步成為新的銷售熱點(diǎn)。

清華大學(xué)汽車技術(shù)研究院院長(zhǎng)宋健明確指出，動(dòng)力總成未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)將呈現(xiàn)出高效、節(jié)能、環(huán)保、柔性的特點(diǎn)。所謂“柔性”具體包括燃料柔性、動(dòng)力系統(tǒng)柔性以及減小發(fā)動(dòng)機(jī)體積三個(gè)方面。

作為動(dòng)力總成升級(jí)的代表，東風(fēng)標(biāo)致的“E動(dòng)戰(zhàn)略”成為本次論壇的典型案例。發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定專家顧祥龍對(duì)標(biāo)致新動(dòng)力總成做了詳盡介紹，東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理呂海濤還就“E動(dòng)戰(zhàn)略”市場(chǎng)層面的考慮及其將給東風(fēng)標(biāo)致帶來(lái)的變化全面介紹了“E動(dòng)戰(zhàn)略”，并且透露搭載最新1.6THP的東風(fēng)標(biāo)致3008將在廣州車展亮相，到2014年將實(shí)現(xiàn)所有產(chǎn)品的E動(dòng)升級(jí)，到2015年年底汽車碳排量將降低50%以上