“挺過今年這段時(shí)間，明年情況應(yīng)該會(huì)有所好轉(zhuǎn)。”一位東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷商道出了自己此刻的心態(tài)。

與所有的日系車企一樣，東風(fēng)日產(chǎn)也遭遇了銷量下滑。但一向市場(chǎng)反應(yīng)積極著稱的東風(fēng)日產(chǎn)自然不愿坐以待斃，恢復(fù)市場(chǎng)信心成為其當(dāng)前的重要任務(wù)。

在本次廣州車展上，東風(fēng)日產(chǎn)并沒有發(fā)布任何重量級(jí)國產(chǎn)新車的計(jì)劃，而是將發(fā)布了一份面對(duì)百萬車主的全面保障承諾，并希望能以此穩(wěn)住東風(fēng)日產(chǎn)近400萬車主，恢復(fù)消費(fèi)者、經(jīng)銷商和投資者對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)品牌的信心。另一方面，東風(fēng)日產(chǎn)也在積極推進(jìn)其本土化進(jìn)程。

恢復(fù)車主信心

“我們承諾對(duì)車主負(fù)責(zé)，現(xiàn)在和未來購買了東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)品的車主，我們也會(huì)做到讓其零擔(dān)憂;對(duì)于經(jīng)銷商，我們也會(huì)保證其避免損失。”東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇在接受采訪時(shí)表示。

任勇還以東風(fēng)日產(chǎn)中方總經(jīng)理的身份發(fā)出了一封給400萬車主的親筆簽名信，為車主們進(jìn)行“安全保障承諾”。這份承諾書中明確表示，“在特定意外事件背景下，由第三方惡意造成的車輛損失，東風(fēng)日產(chǎn)將全額承擔(dān)，讓每一個(gè)東風(fēng)日產(chǎn)車主安心享受精彩汽車生活。”

事實(shí)上，市場(chǎng)的信心也在恢復(fù)中。在素有“日系車大本營”之稱的華南地區(qū)，日產(chǎn)在華南尤其是廣東地區(qū)的銷售基本上已恢復(fù)到常態(tài)。

對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)而言，廣州車展在華南乃至全國的眼球效應(yīng)都十分明顯，對(duì)于其恢復(fù)市場(chǎng)信心意義重大，東風(fēng)日產(chǎn)希望能以一個(gè)負(fù)責(zé)任的姿態(tài)，告訴市場(chǎng)及消費(fèi)者自己的決心。

盡管在風(fēng)波中遭遇了極大的考驗(yàn)，但在任勇看來，這并不完全是一件壞事，因?yàn)?ldquo;這也給了日系車一個(gè)徹底重新思考業(yè)務(wù)模式的機(jī)會(huì)”。

穩(wěn)住經(jīng)銷商

近年來，東風(fēng)日產(chǎn)的快速發(fā)展也帶動(dòng)了地方的經(jīng)濟(jì)和就業(yè)。2011年，僅東風(fēng)日產(chǎn)及旗下供應(yīng)商和經(jīng)銷商累積納稅就高達(dá)400多億元。在嘗試多種營銷模式的同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)也積極踐行企業(yè)公民的社會(huì)責(zé)任，向外界呈現(xiàn)出一個(gè)踏實(shí)、負(fù)責(zé)的企業(yè)形象。

在日系車集體遭遇的風(fēng)波中，一些經(jīng)銷商也受到波及，對(duì)于部分損失嚴(yán)重的經(jīng)銷商，東風(fēng)日產(chǎn)也明確表示將一一助其渡過難關(guān)。

目前，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)啟動(dòng)了受損專營店的重建支援工作，對(duì)受損商品車的補(bǔ)償工作也進(jìn)入了定損、維修程序。對(duì)受損專營店，依據(jù)受損程度，東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)專營店員工分別發(fā)放1-10萬元慰問金。例如，原山東青島被燒的東風(fēng)日產(chǎn)4S店，東風(fēng)日產(chǎn)先后送去兩筆資金，一筆是10萬元的慰問金，另一筆是100萬元的資助款項(xiàng)。對(duì)于其被燒車輛，東風(fēng)日產(chǎn)全部重新予以無償更換新車。

同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)還決定大幅下調(diào)經(jīng)銷商今年的銷售目標(biāo)，以分擔(dān)經(jīng)銷商的庫存壓力。自10月開始，東風(fēng)日產(chǎn)下達(dá)的月銷售目標(biāo)已經(jīng)下調(diào)達(dá)到了40%以上，同時(shí)允許經(jīng)銷商根據(jù)自身的銷量情況進(jìn)車。

目前，很多東風(fēng)日產(chǎn)4S店的銷量已恢復(fù)到正常水平的60%，“正常情況下，我們單月提車量在120輛左右，最近兩個(gè)月都在70輛左右，庫存壓力比較小。”一位經(jīng)銷商人士表示。

最近，為了恢復(fù)消費(fèi)者信心和鼓舞一線銷售顧問士氣，東風(fēng)日產(chǎn)佛山利泰專營店甚至為一周交車36輛車專門舉辦了慶祝儀式。“這說明消費(fèi)者已經(jīng)走出心理陰影，不斷恢復(fù)對(duì)我們產(chǎn)品的購買信心。”該專營店總經(jīng)理江煥軍表示。

深耕本土化

在穩(wěn)住經(jīng)銷商與車主的同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)還在進(jìn)行著本土化的深耕動(dòng)作，特別是本土化人才的培養(yǎng)方面。

如今，匯集在東風(fēng)日產(chǎn)的營銷人才有三大特點(diǎn)：無日產(chǎn)背景、無東風(fēng)背景、無汽車背景。

同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)還在加強(qiáng)自主研發(fā)的本土化。

去年廣州車展，東風(fēng)日產(chǎn)正式發(fā)布了旗下合資自主品牌啟辰的首款量產(chǎn)車——啟辰D50　。此次廣州車展，啟辰將帶來其最新的新能源車型。

在去年2011-2015年“新中期事業(yè)計(jì)劃”發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)就公布啟辰旗下電動(dòng)車將在2015年之前正式推出，如今看來，時(shí)間可能被進(jìn)一步提前。

國內(nèi)絕大多數(shù)的合資企業(yè)在近年來乘用車市場(chǎng)高速增長之時(shí)，企業(yè)規(guī)模與利潤都大幅提升，但在自主研發(fā)方面一直被詬病，甚至被誤解為外資品牌的在華“代工廠”。

東風(fēng)日產(chǎn)在打造全新的本土化自主品牌啟辰時(shí)，還開始著力開拓三、四線城市的汽車市場(chǎng)，將其全球化的技術(shù)進(jìn)一步在中國實(shí)現(xiàn)普及，讓更多消費(fèi)者了解到更新、更先進(jìn)的汽車技術(shù)。這也大大提升了本土技術(shù)的發(fā)展。

在任勇看來，“啟辰不僅寄托著所有東風(fēng)日產(chǎn)員工的夢(mèng)想，也寄托著每一個(gè)中國造車人的夢(mèng)想。在啟辰品牌上，我們希望可以用普通老百姓能夠承受的價(jià)格，讓客戶享受高品質(zhì)的產(chǎn)品。”

東風(fēng)日產(chǎn)也因此從之前單純的制造基地上升為集研發(fā)、制造、銷售于一體的完整意義上的汽車公司。此外，由于汽車產(chǎn)業(yè)具有產(chǎn)業(yè)鏈長、配套環(huán)節(jié)多和迂回生產(chǎn)方式等特征，東風(fēng)日產(chǎn)的存在，也促進(jìn)了其配套的上下游產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展。如今在一些地區(qū)，啟辰R50甚至出現(xiàn)了供不應(yīng)求的情況。

顯然，面對(duì)突發(fā)危機(jī)，東風(fēng)日產(chǎn)的積極應(yīng)對(duì)正為其逐漸擺脫陰影帶來了正面作用，市場(chǎng)信心也正如其所期望的那樣逐步恢復(fù)。

(經(jīng)濟(jì)觀察報(bào))