奔馳眼下的目標(biāo)只有一個(gè)，那就是2020年成為全球豪車市場(chǎng)第一品牌。但這一目標(biāo)也在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的日程表上。因此，在未來(lái)7年中，將資源最大程度地向中國(guó)市場(chǎng)傾斜成為奔馳的重要戰(zhàn)略。

奔馳開始快速豐富在華產(chǎn)品，廣州車展(微博)上，攜36款車型亮相的奔馳聲稱將布局中國(guó)豪車市場(chǎng)的每一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，首先擴(kuò)充的就是高性能運(yùn)動(dòng)豪車和緊湊型豪車市場(chǎng)。奔馳高層很清楚，奔馳在華需要長(zhǎng)期承諾，更需要短期的快速效果，這樣才能時(shí)時(shí)贏得這場(chǎng)沒(méi)有終點(diǎn)的競(jìng)賽。

布局細(xì)分市場(chǎng)

廣州車展前夜，奔馳為旗下高性能品牌AMG舉行了盛大的45周年慶典，同時(shí)推出AMG品牌的兩款G級(jí)新車——G63 AMG、G65 AMG正式上市，售價(jià)分別為：229.8萬(wàn)元、378萬(wàn)元。

百萬(wàn)級(jí)的高性能豪車細(xì)分市場(chǎng)，這是豪車三強(qiáng)愈加清晰的在華主戰(zhàn)場(chǎng)，高利潤(rùn)、高品牌附加值的寶馬M、奧迪RS以及奔馳AMG系列都已成為各品牌戰(zhàn)略營(yíng)銷的重點(diǎn)，同時(shí)也是消費(fèi)群快速增長(zhǎng)的領(lǐng)域。2007年進(jìn)入中國(guó)的AMG用了5年時(shí)間將中國(guó)培養(yǎng)成為其全球第五大市場(chǎng)，而接下來(lái)的5年，奔馳的目標(biāo)是讓中國(guó)成為僅次于美國(guó)、德國(guó)之后全球第三大AMG市場(chǎng)。

在奔馳的決策者看來(lái)，中國(guó)的消費(fèi)能力足夠支持這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，2012年，AMG為中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)了7款全新或升級(jí)的高性能車型，其中包括專為AMG45周年特別定制的SLS AMG45周年限量版。在G63 AMG、G65 AMG上市現(xiàn)場(chǎng)，首批13位車主舉行了新車交付儀式。

與此同時(shí)，對(duì)緊湊型豪車發(fā)力的計(jì)劃也已啟動(dòng)。奔馳旗下最小的車系A(chǔ)級(jí)轎車在今年迎來(lái)第三代車型后，也將在明年引進(jìn)中國(guó)。

這是繼今年9月成都車展上，全新B級(jí)作為奔馳全新緊湊車型家族的第一位成員進(jìn)入中國(guó)后，奔馳對(duì)緊湊型產(chǎn)品線的再度豐富。“奔馳是第一個(gè)將豪華緊湊車型引入中國(guó)的品牌，2009年我們以低于30萬(wàn)的價(jià)格將B級(jí)車引入中國(guó)，在當(dāng)時(shí)來(lái)講開創(chuàng)了入門級(jí)豪華車的全新細(xì)分市場(chǎng)。”在回應(yīng)寶馬X1國(guó)產(chǎn)所掀起的緊湊型豪車之爭(zhēng)時(shí)，梅賽德斯-奔馳(中國(guó))汽車銷售有限公司執(zhí)行副總裁郝博表示，奔馳接下來(lái)需要考慮的同樣是怎樣擴(kuò)大的供應(yīng)量。

除了A級(jí)車，奔馳明年在華的另一個(gè)產(chǎn)品重頭戲是全新一代奔馳旗艦車型S級(jí)轎車有望在中國(guó)首發(fā)。中國(guó)是奔馳S級(jí)轎車全球最大的市場(chǎng)，而全新S也將助力奔馳明年的銷量改善。“現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)有非常多的細(xì)分市場(chǎng)，針對(duì)每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，我們都將找到最適合的方式引入產(chǎn)品”，郝博強(qiáng)調(diào)，“今年，我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)上市30款產(chǎn)品，明年我們還將引入更多產(chǎn)品。”

至于如何做到進(jìn)口與國(guó)產(chǎn)和諧的平衡，郝博并未詳述。

長(zhǎng)期承諾

通過(guò)對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品布局，奔馳希望傳達(dá)其對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視和信心。在奔馳高層看來(lái)，目前這兩點(diǎn)是需要再三強(qiáng)調(diào)的。

日前，來(lái)自德國(guó)《明鏡報(bào)》的報(bào)道稱，奔馳母公司戴姆勒集團(tuán)正考慮在董事會(huì)中專設(shè)一席來(lái)負(fù)責(zé)中國(guó)業(yè)務(wù)。這被解讀為，奔馳已經(jīng)意識(shí)到，如果不能加大在中國(guó)市場(chǎng)的份額，其2020年全球銷量超過(guò)奧迪和寶馬的宏愿將難以實(shí)現(xiàn)。對(duì)此，郝博的回答是，“我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視程度，在媒體的猜測(cè)中已經(jīng)深刻地體現(xiàn)出來(lái)。中國(guó)現(xiàn)在是奔馳全球第三大市場(chǎng)，不久的將來(lái)會(huì)成為第一。”

對(duì)于“重視”程度的表現(xiàn)，業(yè)內(nèi)更希望看到整合后的奔馳在華全新合資銷售公司的成立以及市場(chǎng)對(duì)策，善于打“太極拳”的郝博表示，進(jìn)口奔馳和國(guó)產(chǎn)奔馳的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)已經(jīng)以整合后的形式在與經(jīng)銷商接觸。“下一步最關(guān)鍵的，在于充分發(fā)揮員工的能力，匯聚精英人才，為品牌共同努力。”

相對(duì)于眼下的問(wèn)題，郝博更愿意強(qiáng)調(diào)奔馳對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)期信心，“從長(zhǎng)期發(fā)展來(lái)說(shuō)，即使全球經(jīng)濟(jì)放緩，中國(guó)仍能保持非常好的走勢(shì)。”他強(qiáng)調(diào)，奔馳對(duì)中國(guó)有兩點(diǎn)不會(huì)變，一是長(zhǎng)期的承諾，二是持續(xù)發(fā)展的態(tài)勢(shì)。而至于和老對(duì)手之間的競(jìng)爭(zhēng)，“如果這是一場(chǎng)比賽的話，沒(méi)有終點(diǎn)”。