據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，車上的里程表顯示6.6萬公里，可是到4S店保養(yǎng)時竟被告知已經(jīng)跑了9.5萬公里，浙江金華的張先生在購買二手車的時候最近就遇到里程表被私改的事兒。記者采訪發(fā)現(xiàn)，二手車調里程表幾乎已經(jīng)是行業(yè)內公開的秘密。專家表示，沒有實際支撐的單純公里數(shù)據(jù)是沒有意義的，消費者在買二手車時要注意分辨。

今年7月，張先生花了8萬9千多元在金華聚寶二手市場的實惠車行購買了一輛黑色的現(xiàn)代途銳。車子登記的基本信息是：4年跑了6.1萬公里。最近，張先生將車送到北京現(xiàn)代金京特約銷售服務店進行維修保養(yǎng)時被告知：該車里程表上顯示的是6.6萬，但進店時實際公里數(shù)是9.5萬公里。發(fā)現(xiàn)這個事情后，張先生跟商家協(xié)商，結果對方不認賬。

張先生認為，里程數(shù)是買方衡量車輛性能的一個參考點，顯然也是賣方開價的考慮點。以現(xiàn)在的情況來看，他顯然是在購車時受到了欺騙，商家應當承擔責任，應退車或退部分車款。但向車行表達訴求之后得到的回復卻是：車況檢測向來不包括里程數(shù)，改沒改車行都不負責，車行只“包車況”，車子有事故車行可以百分之百賠償，但二手車“從來不包公里數(shù)的”。

隨后記者對二手車市場內多家車行進行調查走訪，得知，私改里程表是二手車市場“公開的秘密”，差別在于有的是車主改，有的是車行改，車行的工作人員表示，只要車沒出過事故，發(fā)動機等重要部件沒有改動就可以。

二手車的公里數(shù)真的這么容易改么?記者打開淘寶網(wǎng)輸入相關選項，立馬彈出了大量產品相關信息，從二十多元到一百多元，商家還配上詳細的操作流程，按照商家的說法，這些裝置可以隨意改變車輛的里程表，而且?guī)缀鹾�蓋了各種車型。記者試著與賣家取得了聯(lián)系：

賣家：大部分車都可以用。

賣家：那個東西就看你自己會不會用了，或者你到二手車市場找個人給你搞一下。

不僅在網(wǎng)上，很多二手車市場的商家也深諳此道。記者隨后以賣車為由來到杭州最大的二手車交易市場城北汽車城。路兩邊就有不少舉著收購二手車牌子的商家，當記者表示自己的車已經(jīng)跑了不下十五萬公里時，收車人表示里程數(shù)不是問題，想改多少都沒問題。

　　而在汽車城一樓的大量汽車裝飾店內，只要肯花錢，都能夠提供改里程表的服務。甚至有商家“貼心”提醒，最好按照4S店最后的保養(yǎng)記錄來改，可以“保證買車人看不出來”。

 

有十多年汽車評估經(jīng)驗的國家注冊汽車評估師胡義喜告訴記者，公里數(shù)本身對于評估一輛二手車的使用情況十分重要，同一輛車行駛三五萬公里和行駛十幾萬公里的車況和后續(xù)保養(yǎng)費用相差很大。但實際二手車交易中，如果只是一個沒有任何實際支撐的公里數(shù)據(jù)，往往會有貓膩：“比如去年這個車子兩年出保是五萬公里，今年過了一年這個車子才六萬公里，這個可能就會有疑問的，以前你看他使用頻率，整個使用頻率，大概有規(guī)律的。”

胡義喜表示，由于目前的二手車行業(yè)信息不對稱，也缺少令人信服的評估體系。消費者在買二手車時，除了盡可能的把車輛質保的相關問題寫在合同里，在挑車時，也不應該只拘泥于公里數(shù)，可以看一下車身結構件，盡量不要發(fā)生有變形、碰撞移位的現(xiàn)象。