人民網(wǎng)北京11月24日電(王溪)1-10月份累計(jì)銷售27.6萬輛，預(yù)計(jì)11月銷售3.4萬輛。距離年底還有一個(gè)多月，江淮汽車在去年廣州車展上喊出的“全年30萬輛”的銷售目標(biāo)已經(jīng)順利完成。

2015年的中國車市其實(shí)并不輕松，來自中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，我國汽車產(chǎn)銷分別為1928.03萬輛和1927.81萬輛，產(chǎn)量同比累計(jì)增長0.02%，銷量同比累計(jì)增長1.51%。如此惡劣的環(huán)境，對(duì)于中國品牌來說就顯得更為艱難一些，然而，江淮汽車1-10月份實(shí)現(xiàn)了同比26%的銷量增長。為此，記者對(duì)江淮汽車股份公司總經(jīng)理項(xiàng)興初和江淮乘用車營銷公司副總經(jīng)理李建華進(jìn)行了專訪。

銷量構(gòu)成：乘用車+海外市場+新能源車缺一不可

項(xiàng)興初總經(jīng)理透露，江淮的主要銷量貢獻(xiàn)來自由乘用車、海外市場、新能源車三個(gè)部分。

第一大貢獻(xiàn)是在國內(nèi)市場銷售的乘用車，銷量增長了91%，其中以瑞風(fēng)S3的增長最為喜人，一直保持在國內(nèi)小型SUV的銷量冠軍位置，月均2-3萬臺(tái)。今年8月上市的瑞風(fēng)S2也表現(xiàn)不錯(cuò)，銷量逐月攀升。第二貢獻(xiàn)是新能源車的貢獻(xiàn)，iEV4、iEV5都有不俗的表現(xiàn)。尤其是iEV5，北上廣等大城市私人購買的非常多。第三是國際業(yè)務(wù)。雖然今年各車企出口普遍遭遇困難，但是江淮1-10月份出口增長了33%。有近5000臺(tái)重卡產(chǎn)品出口，乘用車出口也表現(xiàn)優(yōu)異。

除此之外，商用車中的輕卡產(chǎn)品表現(xiàn)不俗。今年輕卡行業(yè)整體有10%左右的下降，江淮1-10月份只降了2%;高端輕卡的銷量增長了20%;經(jīng)濟(jì)型輕卡只有4%點(diǎn)多的下降。輕卡的銷售收入，規(guī)模有兩個(gè)指標(biāo)，一個(gè)是銷量一個(gè)銷售收入，銷售收入是增長，說明結(jié)構(gòu)在優(yōu)化。

營銷取勝：三個(gè)堅(jiān)持，最重要的是產(chǎn)品優(yōu)勢升級(jí)

銷量成績好，跟市場營銷的關(guān)系密切。談到江淮取勝的法定，江淮乘用車營銷公司副總經(jīng)理李建華說，“做營銷一定要知道該堅(jiān)持的是什么，在該堅(jiān)持的事情上，江淮會(huì)無比的堅(jiān)持。”

李建華告訴記者，首先是堅(jiān)持產(chǎn)品優(yōu)勢的升級(jí)，來推動(dòng)市場良性的發(fā)展。目前中國汽車的競爭還是產(chǎn)品的競爭，只有好的產(chǎn)品才能勝出。瑞風(fēng)S2、瑞風(fēng)S3不斷迭代升級(jí)，鞏固小型SUV市場領(lǐng)先優(yōu)勢。第二代瑞風(fēng)S5發(fā)揮1.5TGDI+6DCT優(yōu)勢，拓展緊湊型SUV市場。

其次是堅(jiān)持高質(zhì)量終端渠道的能力建設(shè)，夯實(shí)基礎(chǔ)。加速渠道下沉、縮短服務(wù)半徑，同時(shí)通過星級(jí)服務(wù)示范店的建設(shè)，提高服務(wù)質(zhì)量。

還有，就是堅(jiān)持高效率的消費(fèi)者溝通。

新能源車：2025年新能源車銷量占總體銷量超過30%

項(xiàng)興初說，新能源最終會(huì)替代燃油車，大的方向必須要重視。因此，對(duì)于江淮汽車來說，新能源是江淮汽車的核心，未來會(huì)繼續(xù)發(fā)力。

 

iEV系列是江淮堅(jiān)持正向開發(fā)的純電動(dòng)車、目前已經(jīng)經(jīng)歷了五代，在本次廣州車展上又推出了江淮iEV6S。除此之外，包括物流用車、多功能車等，作為產(chǎn)品規(guī)劃來講是重中之重的事情。

根據(jù)江淮發(fā)布的新能源戰(zhàn)略：2025年新能源車的占比將超過江淮總體產(chǎn)量的30%。“也許有人說保守，但這有待于環(huán)境包括電池技術(shù)的進(jìn)步。”項(xiàng)興初說，近期國家出臺(tái)了多項(xiàng)鼓勵(lì)新能源車發(fā)展的政策，例如不限行不限購等，這是非常振奮人心的。