原標(biāo)題：高田氣囊再釀事故 豐田在日本重新召回160萬(wàn)輛車

據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，豐田汽車公司近日宣布，將在日本對(duì)已經(jīng)維修過(guò)的160萬(wàn)輛進(jìn)行重新召回，原因是所更換的高田氣囊氣體發(fā)生器依然存在危險(xiǎn)因素。

上個(gè)月，日產(chǎn)一輛車在日本發(fā)生了事故，氣囊爆炸導(dǎo)致乘客受傷。而值得關(guān)注的是，這輛車此前已經(jīng)經(jīng)過(guò)召回檢查，排除有空氣進(jìn)入氣體發(fā)生器，而空氣中的水汽損害零件中推進(jìn)劑這個(gè)原因一直被認(rèn)為是氣囊爆炸的原因之一。

本月日產(chǎn)因此在日本重新召回31萬(wàn)輛車。豐田日前是緊隨其后，重新對(duì)排查過(guò)的車型進(jìn)行召回，第一次召回在5月至6月間已經(jīng)完成。這次重新召回的車型包括豐田的20多款車。

目前，高田爆炸氣囊在全球已經(jīng)累計(jì)造成4000多萬(wàn)輛車召回，整個(gè)的時(shí)間當(dāng)中有8人死亡100多人受傷。本月初，本田稱已經(jīng)找到了該公司在測(cè)試數(shù)據(jù)中造假的原因，宣布不再采購(gòu)高田的氣囊氣體發(fā)生器，豐田、馬自達(dá)以及福特均已作出相同決定。

在高田氣囊案中，豐田全球的召回?cái)?shù)量達(dá)到了1200萬(wàn)輛，在美國(guó)的98起受傷事故中，有5起涉及豐田車。

本田在近日的聲明中特別強(qiáng)調(diào)，該公司已經(jīng)查閱過(guò)高田公司的內(nèi)部文件，最終發(fā)現(xiàn)高田氣囊在特定的氣囊氣體發(fā)生器上進(jìn)行了造假。

未來(lái)在全球范圍內(nèi)，本田和謳歌品牌下所有將推出的新車都不會(huì)再使用高田氣囊氣體發(fā)生器，并且在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，也僅會(huì)使用非高田制造的替換零件。除了停止氣囊采購(gòu)之外，本田還向高田公司創(chuàng)始人的孫子發(fā)出聲明，稱給其三年時(shí)間查出氣囊造假的根本原因。(滿朝旭)