2016北美車展將于2016年1月11日在美國底特律開幕，作為2016年的第一個全球性車展，在本屆北美車展上將有多款重磅新車首發(fā)，可以說是一個“開門紅”。經(jīng)過我們梳理，例如奔馳新一代E級，沃爾沃新一代S90、林肯新一代Continental等換代車型，新款蒙迪歐、新款911 Turbo、新款QX60等改款車型都將在本屆北美車展首發(fā)。這些車里面有沒有您所關注的呢?下面就讓我們一同來提前了解下他們。

● 梅賽德斯-奔馳新一代E級

新車特點：高配采用兩塊12.3英寸顯示屏;配9AT

奔馳新一代E級將會在北美車展首發(fā)，作為E級的第五代車型，新一代E級被許多人稱之為“小S”，無論是外觀還是內(nèi)飾、配置都相比現(xiàn)款有著較高的提升，這款車也將在2016年國產(chǎn)上市，預計將國產(chǎn)的是長軸距版本。

『全新奔馳E級此前諜照』

『最右側為奔馳全新E級』

目前官方還沒有發(fā)布新E級的外觀造型，但是從外媒曝光的一組圖片來看，這組E級進化圖的最右側便是代號為W213的全新奔馳E級。我們可以看到新車前臉采用了奔馳最新的家族式樣式，加大的多幅式鍍鉻進氣格柵看上去更加大氣，兩側的大燈與新S級有些相似。

內(nèi)飾方面，奔馳新一代E級內(nèi)飾風格向新S級靠攏，不過在一些細節(jié)上還是存在區(qū)別的，比如新車中控臺兩側的空調出風口設計、帶觸摸控制的全新方向盤以及全新設計的座椅等等。新車的一大亮點是高配車型配備了兩塊12.3英寸的液晶顯示屏，分辨率達到1920*720。但從曝光的低配來看，其內(nèi)飾造型相比之下則顯得有些普通。

『新一代E級低配車型內(nèi)飾』

動力方面，新車將提供1.6T、2.0T、3.0T汽油發(fā)動機或柴油發(fā)動機供消費者選擇。而在傳動系統(tǒng)方面，新車將會用9速自動變速箱替代現(xiàn)款車型使用的7速自動變速箱。

編輯點評：之所以許多人親切的將新一代E級稱為“小S”，主要還是其內(nèi)飾設計沿襲了新S級的設計風格。新一代S級在推出后大受好評，而E級參考S的風格來做，其實也能夠進一步提升自己的定位和實力。在國內(nèi)的中大型車市場上，奔馳E級的銷量一直不如寶馬5系Li和奧迪A6L，而新一代E級將于明年引入國內(nèi)投產(chǎn)，率先換代的E級將以新的面貌投入到市場競爭當中，面對老對手，新E級在豪華感、科技配置以及動力配備等等方面均是有優(yōu)勢的，我們有些等不及新E級的到來了。

● 梅賽德斯-奔馳SLC/梅賽德斯-AMG SLC 43

新車特點：SLK的改款車型;雙門雙座硬頂敞篷;性能版配3.0T發(fā)動機

奔馳SLC可以看做是此前SLK的改款車型，這是奔馳新命名體系下的又一款新產(chǎn)品。外觀方面，奔馳SLC前臉運用了奔馳最新家族式前臉設計，繁星狀的中網(wǎng)進氣格柵與兩側內(nèi)置LED日間行車燈的全新樣式LED前大燈相組合，樣式更加年輕運動。奔馳SLC尾部的設計相對變化較小，尾燈運用LED光源。

作為一款雙門雙座硬頂敞篷車型，官方目前尚未公布其頂篷開閉的具體時間，而是稱在速度40km/h以下均可進行操作。內(nèi)飾部分，奔馳SLC配備了最新的三輻式多功能方向盤，前方為炮筒式儀表盤設計。中控臺部分，中央頂部為一塊7英寸液晶顯示屏，兩側為圓形出風口。

動力系統(tǒng)方面，奔馳SLC提供2.0T渦輪增壓汽油以及2.0T柴油發(fā)動機供消費者可選，但汽油發(fā)動機分為三種不同調校。其中SLC 180最大輸出功率為156馬力;SLC 200最大輸出功率為184馬力;SLC 300最大輸出功率為245馬力。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是9速自動變速箱。

『梅賽德斯-AMG SLC 43』

而對于梅賽德斯-AMG SLC 43，“43”代表著新車配備的是一臺3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機，這臺最新的發(fā)動機最大輸出功率為367馬力，峰值扭矩為520牛·米。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的同樣是一臺9速自動變速箱。官方稱，該車0-100km/h加速時間為4.7秒。此外，作為性能版車型，該車外觀和內(nèi)飾還采用了更運動化的打造。

編輯點評：從SLK到SLC，變了的是名字，而不變的則是這款車獨特的定位。不變的方面，作為雙座硬頂跑車，這款車更多的是宣揚的一種生活方式和態(tài)度，這樣的理念宣傳在SLC上沒有變化，同樣定位的寶馬Z4、奧迪TT也均是如此，而奔馳這些豪華品牌還是深諳此中的奧妙的。從變的來講，“SL”是奔馳未來這種雙座跑車的產(chǎn)品命名前綴，而最后的字母C代表著級別，那么未來奔馳會不會推出SLA、SLE這些產(chǎn)品呢?我們也將拭目以待。

● 寶馬M2

新車特點：3.0T;最大功率370馬力;4.3秒“破百”

寶馬M2將在北美車展迎來首秀，作為寶馬1系M Coupe的繼任者車型，新車造型非常動感，采用雙門Coupe的造型，并融入了更多的運動元素，新車前后保險杠采用全新樣式設計，造型更加立體。除此之外，尾部雙邊共四出的排氣布局也符合寶馬M車型的設計。

內(nèi)飾方面，新車內(nèi)部設計與現(xiàn)款2系基本保持一致，相比之下增加了碳纖維裝飾材質，座椅采用皮革和藍色縫線搭配并印有M徽章，進一步增加整車的運動氣息。此外，該車還配有M專屬三輻式運動方向盤、鋁合金踏板等專屬套件。

動力方面，寶馬M2搭載一臺3.0T直列六缸發(fā)動機，最大功率370馬力(272kW)，峰值扭矩464牛·米，超增壓模式下峰值扭矩可增至500牛·米。這一數(shù)據(jù)相比寶馬1系M Coupe增加了30馬力和14牛·米(超增壓模式下增加50牛·米)。傳動方面，該車將采用后驅布局，與發(fā)動機匹配的將是六速手動變速箱，同時該車還可提供7速雙離合變速箱供消費者選擇，新車的0-100km/h加速時間分別為：手動擋車型4.5秒，自動擋車型4.3秒，加速成績相比1系M Coupe(僅提供手動擋)提高了0.4-0.6秒。

編輯點評：作為一款后驅的緊湊型鋼炮，寶馬M2的推出相信將讓不少喜歡性能車的人所瘋狂。這款車在推出后，相信許多人會將其與梅賽德斯-AMG A 45以及奧迪RS 3等車型進行對比。作為參考，新款AMG A 45(381馬力/475牛·米)的0-100km/h加速為4.2秒。奧迪RS 3(367馬力/465牛·米)的0-100km/h加速為4.3秒。而從紐北成績來看，M2的紐北單圈成績?yōu)?分58秒，改款前的A 45 AMG是8分10秒。從數(shù)據(jù)來看，M2有著不俗的成績，我們也期待能夠早日體驗到這款車在賽道上真實的實力。

● 沃爾沃新一代S90

新車特點：基于SPA平臺打造;定位中大型車;高配配水晶擋把

S90是沃爾沃將推出的最新旗艦轎車，該車基于與XC90相同的SPA平臺進行打造，定位于中大型車。它推出后將取代S80車型，未來將和寶馬5系和奧迪A6等產(chǎn)品競爭。

外觀方面，沃爾沃S90借鑒了沃爾沃Concept Coupe概念車的設計理念，新車采用了直瀑式的格柵造型，看上去比較霸氣。兩側名為“雷神之錘”的LED日間行車燈延續(xù)了新XC90的風格，底部保險杠層次感分明，顯得頗有檔次。新車側面的造型也是非常的穩(wěn)重，尾部來看，新車采用雙C型的尾燈，看上去非常的漂亮，尾部還采用了雙邊共兩出的排氣。

內(nèi)飾方面，新車內(nèi)部也是延續(xù)了XC90簡約、大氣的北歐風格，木紋飾板的應用顯得非常有質感，其配備了中控大屏，里面具有Sensus connect智能交互系統(tǒng)。小巧的換擋桿和沃爾沃新XC90樣式相同，擋位區(qū)后方為發(fā)動機啟動鍵和駕駛模式選擇滾輪以及電子手剎。此外高配車型還可以選裝水晶擋把。

動力方面，新車延續(xù)全新XC90的動力配備，搭載Drive-E系列2.0T四缸發(fā)動機，T5版本為渦輪增壓，T6版本為機械+渦輪增壓，T8版本則為插電式混動版，目前其具體輸出官方?jīng)]有公布，預計和新XC90的接近，傳動系統(tǒng)匹配的則是8速手自一體變速箱。

編輯點評：現(xiàn)款S80L由于車型較老，在面對奧迪A6L等車型的競爭上顯得有些力不從心，新一代S90的出世則是要改變這一現(xiàn)狀。從產(chǎn)品實力上來看，S90還是非常不錯的，無論是外觀、動力還是內(nèi)飾營造的北歐式豪華，都非常具有吸引力。

未來新一代S90肯定會來到中國市場，但是進口引入還是國產(chǎn)引入目前還不清楚，而縱觀市場上，進口引入的雷克薩斯ES以及國產(chǎn)的奧迪A6L等車型其實均有著不錯的銷售成績，國產(chǎn)有時并非華山一條路。在編輯看來，一個合理的定價以及產(chǎn)品是否足夠吸引人其實比其引入的方式更重要。

● 福特新款蒙迪歐

新車特點：新前臉設計;或配旋鈕式換擋機構

福特官方表示，新款蒙迪歐車型將會在北美車展上首發(fā)。我們此前已經(jīng)報道過有關新款蒙迪歐的路試諜照，作為一個中期改款車型，新款蒙迪歐前臉將采用最新的家族式前臉設計，前格柵依舊為多輻式鍍鉻條設計，兩側LED前大燈內(nèi)部融入LED日間行車燈，前保險杠底部格柵由此前的倒梯形設計調整為正梯形樣式，兩側加入LED霧燈，樣式也變?yōu)槎噙呅卧煨汀?/p>

『疑似新款蒙迪歐造型』

『新款蒙迪歐此前路試諜照』

動力系統(tǒng)方面，預計新款蒙迪歐將繼續(xù)搭載現(xiàn)款車型配備的1.5T和2.0T發(fā)動機。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的或為6速自動變速箱。另外，新車的變速箱擋桿或將采用旋鈕式換擋機構。除了普通汽油版的新款蒙迪歐之外，我們在車展上預計還會見到新款車型的混動版本。

『此前曝光的國內(nèi)新款蒙迪歐內(nèi)飾』

編輯點評：在北美車展首發(fā)的新款蒙迪歐預計會在2016年同步引入到國內(nèi)。目前有關該車的消息還比較有限，但從目前的信息來看，新車外觀方面預計將會更加年輕，配置也會有所升級，再加上旋鈕式換擋機構這些內(nèi)飾細節(jié)的升級，車型的競爭力相信將會有著進一步的提升。此外，在新款蒙迪歐推出后，蒙迪歐ST車型也預計會基于新款車型進行打造，對于有傳聞將搭載2.7T發(fā)動機的這臺猛獸，我們也希望本屆車展能夠有更多的消息曝光。

● 新款911 Turbo

新車特點：性能相比老款提升;國內(nèi)售價230.5-276.1萬元。

新款911 Turbo/Turbo S將會在北美車展首發(fā)，屆時亮相的將有硬頂以及敞篷兩個版本車型。外觀方面，新車延續(xù)了新款911的造型風格，新的大燈組、前臉以及尾部設計讓911家族進一步的統(tǒng)一，而作為Turbo車型，新車看上去要更加的霸氣。

內(nèi)飾方面，新款911 Turbo系列車型標配了360mm直徑設計源自918 Spyder的GT運動方向盤，其上帶有四種駕駛模式選擇(Normal、Sport、Sport Plus和Individual)。

動力方面，911 Turbo搭載3.8L雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率輸出為540馬力(397kW)，相比老款提升了19馬力。其0-100km/h的加速時間為3.0秒(敞篷為3.1秒)，極速為321km/h，官方的百公里綜合燃油消耗僅為9.1L。911 Turbo S同樣搭載3.8T發(fā)動機，但輸出更高達到了580馬力(427kW)，相比老款提升了20馬力。0-100km/h的加速僅為2.9秒(敞篷為3.0秒)，極速達到了332km/h。

新款911 Turbo/Turbo S 國內(nèi)指導售價

車型售價（萬元）

911 Turbo230.50

911 Turbo Cabriolet245.10

911 Turbo S261.50

911 Turbo S Cabriolet276.10

 

編輯點評：今年1-10月份，911車型在國內(nèi)的上牌量達到了1059輛，遠遠領先于競爭對手，說明國內(nèi)消費者對于這款車的認同。作為新款911的又一衍生車型，此次911 Turbo車型可以說是基本延續(xù)了新款車型的大部分特點。目前新款911 Turbo已經(jīng)公布了在華的售價，售價為230.5—276.1萬元，這個價格讓這款車注定小眾，但相信還是會有粉絲去購買。值得一提的是，保時捷每次公布其0-100km/h的加速時間往往是比較保守的，Turbo S車型2.9秒“破百”的成績也讓我們有了進一步想象的空間。

● 英菲尼迪新款QX60

新車特點：新前臉設計;內(nèi)飾微調

新款英菲尼迪QX60將會在北美車展首發(fā)，作為中期改款車型，新車采用了全新的前臉造型，其進氣格柵采用了英菲尼迪最新的交叉網(wǎng)狀造型，配合豐富的線條，使新車看起來更加具有力量感。此外，新車的前大燈組經(jīng)過重新設計，并配備有LED日間行車燈。

相比前臉，新車尾部設計并沒有太多變化，僅尾燈組內(nèi)部燈腔采用了全新的設計，融入了LED光帶，使夜晚的辨識度更高。此外，新車在尾部增加了一個鯊魚鰭天線。內(nèi)飾方面，作為一款中期改款車型，新款QX60并沒有針對內(nèi)飾進行大幅度修改，僅換擋桿造型與現(xiàn)款車型有所變化。

新車內(nèi)部依然采用2+3+2式的七座布局，并配備有雙天窗(后排全景天窗)、三區(qū)自動空調、USB接口、靜音玻璃等。

動力上，新款QX60搭載VQ35 V6自然吸氣發(fā)動機，排量為3.5L，最大功率268馬力，峰值扭矩336牛·米;此外，新車還提供一套混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由2.5L機械增壓發(fā)動機和電動機組成，最大功率253馬力，峰值扭矩329牛·米。傳動方面與發(fā)動機匹配的將是CVT變速箱，并可選裝四驅系統(tǒng)。

編輯點評：作為一個中期改款車型，QX60此次帶來的變化并不是很大，更多可以看做是小的升級調整。許多國內(nèi)消費者對于QX60的認識可能來自于《爸爸去哪兒》系列節(jié)目，這款7座的中大型SUV憑借不錯的內(nèi)飾和空間，還是讓人印象很深刻的。但是由于其進口身份，其價格在國內(nèi)也是水漲船高，61.80-73.80萬元的售價讓不少人望而卻步。預計改款后的QX60也會來到國內(nèi)，面對雷克薩斯新RX等新對手的競爭和二胎政策的正式放開，我們希望QX60的價格未來能夠更加有誠意，這樣也會讓車輛的銷售有一個新的增長。

● 英菲尼迪新款Q50

新車特點：配新3.0T發(fā)動機;第二代線控主動轉向技術

在北美車展上，我們還將迎來新款Q50的發(fā)布，此次推出的Q50最大變化是在動力方面，其搭載了一臺全新的3.0L V6雙渦輪增壓直噴發(fā)動機，根據(jù)調校不同，其高功率版最大輸出功率為406馬力，峰值扭矩475牛·米;低功率版最大輸出功率304馬力，峰值扭矩400牛·米。其高功率版發(fā)動機最大輸出功率相比目前在售的3.7L車型提高了55馬力，峰值扭矩提高了114牛·米。

配置方面，2016款Q50裝配了第二代線控主動轉向技術以及數(shù)字動態(tài)懸架系統(tǒng)。據(jù)悉，第二代線控主動轉向技術優(yōu)化了轉向反饋控制邏輯，以便為駕駛員提供更加富有樂趣的操控感受。而數(shù)字動態(tài)懸架系統(tǒng)的應用使車輛在彎道中的靈活性大幅提升，并提升了車輛高速行駛的穩(wěn)定性。而在其他方面，新款Q50則延續(xù)了此前車型的特點。

編輯點評：新款Q50最大的特點還是配備的這臺3.0T發(fā)動機，或許有人第一反應這臺發(fā)動機可能來自于奔馳，但實際上，這臺VR30DETT發(fā)動機則是日產(chǎn)自己的王牌選手。從輸出來看，其已經(jīng)超過了奔馳的3.0T發(fā)動機，而且峰值扭矩區(qū)間也要更加的寬泛，能夠看出“技術日產(chǎn)”不是浪得虛名。這款3.0T發(fā)動機的推出，預計將取代此前的3.7L發(fā)動機，未來也不排除會進口引入到國內(nèi)市場，我們也希望能夠早日體驗到這款發(fā)動機的強勁性能。

● 英菲尼迪新一代Q60

新車特點：Q50的雙門Coupe版本;配2.0T/3.0T發(fā)動機

作為Q50的轎跑版本，新一代Q60也將在北美車展和公眾見面。從此前曝光的諜照來看，全新英菲尼迪Q60前臉造型更加兇狠，其前進氣格柵采用了英菲尼迪家族式的設計，前大燈造型也較為犀利。車身方面，新車側面線條具有很強的肌肉感，在前翼子板下部出現(xiàn)的通風口也增加了整車的運動感。

就像上文介紹的新款Q50一樣，全新英菲尼迪Q60預計將提供2.0T和3.0T V6兩款動力供選，其中2.0T發(fā)動機最大輸出功率在244馬力左右，3.0T發(fā)動機最大輸出功率在304-406馬力之間。傳動方面，與發(fā)動機匹配的為6速手動變速箱或7速自動變速箱。此外，除標準的后驅車型外，該車還可選裝全時四驅系統(tǒng)。

編輯點評：新一代Q60的整體造型還是頗為動感的，再加上不錯的動力配備，能夠吸引不少年輕、追求運動和品質的消費者。由于這款車比較小眾，未來預計不會像Q50L一樣進行國產(chǎn)，而是進口引入。現(xiàn)款Q60搭載3.7L發(fā)動機，指導售價為69.90萬元，這個價格確實有些高，讓許多人只能轉而選擇其他的產(chǎn)品了。但由于換裝了2.0T發(fā)動機，新一代Q60如果進口的話，價格相信會有所降低。此前Q50車型進口引入時的指導售價低至32.58萬元，如果未來Q60入門車型能夠在36萬元之下，相信能夠吸引非常多的消費者。

 

● 現(xiàn)代Genesis G90

新車特點：現(xiàn)代新旗艦轎車;Genesis豪華品牌首款車

Genesis是現(xiàn)代推出的全新子品牌，其主打的是高端市場，而G90作為旗艦以及首款車型，肩負著沖擊豪華品牌市場的重擔。外觀方面，G90該車采用了現(xiàn)代家族最新的六邊形格柵設計，里面多條幅的格柵看上去非常的優(yōu)雅，上面還有自適應巡航所需的雷達。該車的大燈造型比較犀利，底部還引入了點狀的LED日間行車燈。

側面來看，該車看上去非常的穩(wěn)重，車身上并沒有太多復雜的線條，看上去簡潔、大氣。新車的車身尺寸長寬高分別為5205*1915*1495mm，軸距為3160mm，行箱容積為484L。此外值得注意的是，該車未來還會推出長軸距版本。

內(nèi)飾方面，Genesis G90采用了多種顏色真皮和實木的裝飾，看上去非常的典雅，擋把看上去也比較精致。從圖上來看，其后排采用了雙座設計，腿部空間還是非常出色的。同時G90還為后排乘客準備了后排娛樂系統(tǒng)，通過9.2英寸的液晶屏能完成多功能的操作。此外，其駕駛席座椅提供22向電動調節(jié)，后排VIP座椅采用14向調節(jié)。

動力方面，該車搭載Lambda系列3.8L V6 GDi發(fā)動機、3.3 V6 T-GDi發(fā)動機以及Tau 5.0L V8發(fā)動機。其中3.3T發(fā)動機采用雙渦輪增壓系統(tǒng)，最大功率輸出375馬力，峰值扭矩為510N·m。傳動系統(tǒng)匹配的是8速自動變速箱，采用后輪驅動，并可以選裝H-TRAC四驅系統(tǒng)以及自適應懸架系統(tǒng)。

編輯點評：Genesis G90可以看做是雅科仕的的繼任車型，作為一款大型車，雅科仕此前的認同度并不是很高，主要還是因為品牌的原因。而從現(xiàn)代獨立Genesis品牌進行打造來看，現(xiàn)代準備將該品牌樹立到新的高度，未來Genesis品牌將推出多款產(chǎn)品，在2020年之前要推出共六款車型，其中包含兩款SUV車型。這樣一個龐大的規(guī)劃，也是現(xiàn)代向那些傳統(tǒng)的豪華品牌的正式宣戰(zhàn)。而首款車型Genesis G90作為旗艦，能否一炮打響，樹立新的高度呢?我們將在車展現(xiàn)場為大家?guī)�來報道�?/p>

● 林肯新一代Continental

新車特點：全新旗艦轎車;內(nèi)飾豪華;配3.0T發(fā)動機

林肯的全新旗艦新一代Continental車型將會在北美車展首發(fā)。外觀方面，從此前諜照來看，林肯Continental量產(chǎn)版測試車基本延續(xù)了此前概念車的造型風格，但做了一些量產(chǎn)化的改變，新車采用了大嘴式的設計，黑色網(wǎng)狀的格柵看上去頗具質感。該車的大燈組采用了LED光源，底部保險杠相比概念車做出了一些調整，整體看上去非常的大氣。

新車側面看上去比較修長，顯示了其大型車的定位，配合多輻式輪圈造型，在穩(wěn)重之余又增添了一分運動。尾部方面，該車采用了林肯非常有特點的貫穿式尾燈設計，造型和概念車基本相同，底部還采用了雙邊共兩出的排氣。

從諜照來看，林肯Continental的內(nèi)飾采用傳統(tǒng)T形布局，中控臺設置了豐富的功能按鍵，并具有增添豪華感的高亮木質裝飾。此外，我們還發(fā)現(xiàn)，新車儀表盤使用了全液晶顯示，同時配備全新樣式的方向盤，而擋位控制則仍然采用按鈕方式，體現(xiàn)林肯品牌特色。動力方面，預計新車將搭載3.0L EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機將驅動前輪。

編輯點評：林肯Continental是一款很有歷史的車型，誕生于1939年的它距今已經(jīng)推出了9代車型，而我們對于其陌生的原因主要還是第九代車型在2002年就已經(jīng)停產(chǎn)，距今已經(jīng)13年了。而即將到來的林肯第十代Continental仍將作為林肯最新的旗艦轎車推出，將起到進一步提升品牌形象的作用。

對于豪華品牌來講，其旗艦轎車往往起到揭示品牌高度的作用，就像奔馳的新S級，其推出后廣受好評，樹立了新的高度。而新一代Continental也將肩負這一使命，將集中展示林肯甚至是福特集團迄今為止對于豪華的理解，這款車究竟能夠到達一個怎樣的高度呢?我們可以一同期待它在車展的正式發(fā)布。

●克萊斯勒新一代大捷龍

新車特點：新前臉造型;配置升級;或配9AT

克萊斯勒新一代大捷龍將會在本屆北美車展發(fā)布，該車在海外稱為“Town and Country”。從此前諜照來看，新車的前格柵造型和克萊斯勒200有些相似，整體看上去比較細長，相比現(xiàn)款的尺寸有所減小。而大燈組造型比較犀利，底部還有L型的日間行車燈。而該車下部格柵采用了六邊形的造型，目前還看不太出細節(jié)，外后視鏡則設計在門板上。

內(nèi)飾方面，全新大捷龍中控臺將裝配帶有8.4英寸顯示屏的Uconnect信息娛樂系統(tǒng)，并且在座椅部分將配備Stow 'n Go系統(tǒng)，該系統(tǒng)可使座椅的折疊與收起更加方便。同時，這款車還將配備Open 'n Go系統(tǒng)，其可實現(xiàn)側滑門以及尾門的腳踢式感應電動開啟功能。

『配圖為此前曝光的全新大捷龍諜照』

動力方面，全新大捷龍將搭載一臺經(jīng)過全新調校的3.6L Pentastar V6發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配9速自動變速箱。此外，該車未來還有望推出一款混動版車型，驅動方式或為四輪驅動，其前輪動力由發(fā)動機提供，后輪動力由額外的電動機提供。

編輯點評：克萊斯勒大捷龍是一款進口MPV車型，這款車在國內(nèi)落地40萬元的售價，讓其距離一般消費者還是有些遠。目前國內(nèi)最火的MPV市場還是20-30萬元的區(qū)間，例如奧德賽、GL8都是市場中的佼佼者。而大捷龍由于排量較大，因此價格并不低，使得許多消費者在選的時候，可能會最終錯過他。新一代大捷龍從目前的信息來看還是配置有不少升級的，但是對于中國消費者來講，價格才是決定其購買的最終關鍵，畢竟40萬元買一個7座SUV也是一個可能的選擇。

隨著二胎政策的全面放開，我們預計未來大捷龍在國內(nèi)的市場前景可能會越來越好，為了趕上這一趨勢，編輯認為其未來入華后可以推出排量更小的產(chǎn)品，這樣不僅能夠滿足家用，同時還能夠使得性價比更加的突出。

● 結語：

經(jīng)過我們的簡單梳理，相信大家對于此次北美車展將發(fā)布的新車已經(jīng)有一些了解了，其中像奔馳新E級、沃爾沃新S90、新款911 Turbo、現(xiàn)代Genesis G90這些車型都將引入到國內(nèi)市場，值得大家關注。而距離車展開幕還有一定的時間，可能還有一些車型我們會在后面了解將在車展發(fā)布，我們還將在今后為大家不斷進行更新，請您繼續(xù)關注。