新能源車近些年在國內(nèi)掀起了一股熱潮，不僅僅是因為其低油耗科技含量高，對大氣/環(huán)境保護(hù)等方面的幫助是重中之重，從純電動到混合動力無疑這將是汽車發(fā)展的必要?dú)v程，當(dāng)然各大品牌的頻頻發(fā)力也有不少的產(chǎn)品充斥在市面上，今天我們來盤點一下2016年即將發(fā)布的新能源車型，看看它們有著怎樣的表現(xiàn)。

　　特斯拉MODEL 3

　　相比Model S、Model X來說，售價更低的Model 3將面向更多主流用戶。據(jù)悉，Model 3尺寸將比Model S小20%，基于全新平臺打造，并采用更為緊湊的鋰離子電池組。

　　海外媒體繪制了一組特斯拉MODEL 3的效果圖。效果圖中，這款車的設(shè)計借鑒了許多MODEL X車型的設(shè)計元素。據(jù)悉，這款車將會在2016年3月正式發(fā)布，未來會在國內(nèi)國產(chǎn)。效果圖中，MODEL 3的前臉幾乎完全借鑒了MODEL X的造型設(shè)計，犀利的大燈具有很強(qiáng)的辨識性。而在尾部，新車的造型也移植了MODEL X的設(shè)計，包括個性的尾燈以及后保險杠的樣式等。

　　比亞迪SUV元

　　比亞迪元將于2016年第一季度正式上市。據(jù)悉，該車未來也將提供傳統(tǒng)燃油版和插電式混動版可選。外觀方面，比亞迪元定位為一款小型SUV，整體看上去顯得非常小巧，且精致時尚。前臉方面，新車延續(xù)了比亞迪最新家族式設(shè)計風(fēng)格，夸張又個性。此外，新車采用了雙色車身設(shè)計，活力十足。

　　動力方面，據(jù)之前消息來看比亞迪元燃油版將提供1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)和1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)可選，最大功率分別為109Ps和154Ps。此外，插電式混動版則會搭載由1.5L發(fā)動機(jī)與兩臺電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，純電模式下的最大續(xù)航里程為70公里，破百時間僅需4.9秒。

　　現(xiàn)代IONIQ

　　現(xiàn)代Ioniq采用了類似MPV的設(shè)計，車頭看起來比較簡潔，輪廓犀利的頭燈和隔柵連為一體，多輻條的隔柵比較精致，同時L型的日間行車燈也增添了車頭的科技感。車尾設(shè)計則特別主打運(yùn)動元素，尾燈別出心裁的和后尾翼結(jié)合到了一起，保險杠則采用了梯形造型，整個車身顯示出極強(qiáng)的運(yùn)動感。另外，現(xiàn)代Ioniq使用的全新車體平臺將會有50%以上都是由超高剛性鋼材所打造，很好的兼顧了車身剛性與重量。

　　動力部分可以說是Ioniq的一大亮點，其將是全球第一輛能同時兼容三種新能源動力的節(jié)能車款。EV純電動版本會由大容量鋰電池提供電力來驅(qū)動電動馬達(dá);插電式油電車款 (PHEV) 能通過外來電源替電池充電，增加純電動行駛里程來削減二氧化碳排放量;而油電版本 (HEV) 則能通過發(fā)動機(jī)發(fā)電及從車輛動能回收電力，供應(yīng)給電動馬達(dá)使用作為輔助發(fā)動機(jī)的動力。

　　雪佛蘭Bolt EV

　　今年1月份，通用在北美國際車展上正式發(fā)布了雪佛蘭Bolt電動概念車，為五門五座掀背式設(shè)計。今年晚些時候，通用表示這款電動車將于明年正式投產(chǎn)，續(xù)航里程可達(dá)200英里(約合321公里)。

　　外觀方面，新車采用全新的設(shè)計理念，無論進(jìn)氣格柵還是頭燈造型都更富有科技感。頭燈采用雙“U”型LED光源，且后視鏡也加入了LED光源轉(zhuǎn)向燈。車身側(cè)面線條平滑，讓這款兩廂車看上去更加修長。車尾的一體化尾燈設(shè)計很符合當(dāng)下流行趨勢，同時也為車尾營造更加寬厚的視覺效果。車頂加入全景天窗設(shè)計，但外媒猜測天窗將無法開啟。

　　長安全新奔奔EV

　　新奔奔EV是長安基于新奔奔打造的一款小型純電動轎車，動力由一臺最大功率55kW的電動機(jī)驅(qū)動，峰值扭矩為165N.m，續(xù)航里程能夠達(dá)到200km，滿足消費(fèi)者在城市代步需求。據(jù)重慶長安新能源汽車有限公司黨委書記兼總經(jīng)理任勇介紹，該車補(bǔ)貼完的售價將定格在6萬元左右，進(jìn)一步降低長安新能源汽車門檻。

　　榮威插電混動e950

　　外觀方面，新車基于榮威950進(jìn)行打造，但采用了一些專屬的設(shè)計。新車前臉采用了三橫幅格柵設(shè)計，兩側(cè)大燈與格柵相連，內(nèi)部采用了LED日間行車燈。在保險杠部分，新車也加入了鍍鉻飾條，十分上檔次。

　　動力上，這款車搭載的是1.4T發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，其中1.4T發(fā)動機(jī)的最大功率為150馬力，最大扭矩為235牛米；整套混動系統(tǒng)的綜合最大功率為687牛米。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，這款車百公里綜合油耗為1.7升，綜合續(xù)航里程為600公里。