導(dǎo)語(yǔ)：一百萬(wàn)輛對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，意味著真正具備了百萬(wàn)量級(jí)的研發(fā)設(shè)計(jì)能力、生產(chǎn)制造能力、產(chǎn)品營(yíng)銷能力和經(jīng)營(yíng)管理等能力，穩(wěn)居汽車行業(yè)第一陣營(yíng)。同時(shí)，也是對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)這12年來(lái)在覆蓋全價(jià)值鏈組織體系上持續(xù)做出調(diào)整與升級(jí)的肯定。

2015年12月下旬，位于廣州花都風(fēng)神大道上的東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司的辦公大樓里喜氣洋洋，看起來(lái)是為了迎接圣誕和新年的到來(lái)，但更與東風(fēng)日產(chǎn)高質(zhì)量實(shí)現(xiàn)了雙百目標(biāo)的喜事不謀而合。就在2016年鐘聲敲響的前三天，東風(fēng)日產(chǎn)完成了四年前設(shè)立的年銷售汽車一百萬(wàn)輛的目標(biāo)。在100萬(wàn)這個(gè)簡(jiǎn)單的數(shù)字背后，是東風(fēng)日產(chǎn)最近四年來(lái)一直屢攻不下的一道屏障，是一群東風(fēng)日產(chǎn)人執(zhí)著追求的光榮與夢(mèng)想。

百萬(wàn)魔咒，四年方破，在東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理、黨委書(shū)記周先鵬看來(lái)，雖然一百萬(wàn)和九十多萬(wàn)從數(shù)字上差別不大，但跨越一百萬(wàn)輛，對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)的員工、經(jīng)銷商、供應(yīng)商等團(tuán)隊(duì)的士氣、信心都是非常關(guān)鍵的。從本質(zhì)上說(shuō)，一百萬(wàn)輛體系的構(gòu)建、流程、管理等方方面面跟幾十萬(wàn)年銷量的企業(yè)還是有質(zhì)的差別。

同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)上上下下對(duì)這一刻的到來(lái)充滿了期盼和渴望，因?yàn)?00萬(wàn)輛是進(jìn)入行業(yè)“第一陣營(yíng)”的核心標(biāo)識(shí)之一，是能與一汽—大眾、上汽大眾、上汽通用等企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的砝碼，東風(fēng)日產(chǎn)挑起了這個(gè)大梁，對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)乃至東風(fēng)集團(tuán)都具有重要意義。

2015年年初，東風(fēng)日產(chǎn)再提一百萬(wàn)輛，并且要求以高質(zhì)量跨越一百萬(wàn)輛，周先鵬解讀這個(gè)“高質(zhì)量”為：交車(零售)和提車(批發(fā))都突破百萬(wàn)。他認(rèn)為，交車數(shù)量更為重要，因?yàn)檫@要與經(jīng)銷商建立在和諧共贏的健康生態(tài)圈和處在可持續(xù)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)下才能完成的。

百萬(wàn)背后是體系的支撐

那么這高質(zhì)量的100萬(wàn)輛究竟是怎么完成的呢?用周先鵬的話來(lái)說(shuō)，信心很重要，如果沒(méi)有共同的信念，一百萬(wàn)輛的目標(biāo)不可能完成。當(dāng)然，光靠信心是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，在全員的信心滿滿跨越百萬(wàn)輛目標(biāo)的背后，是東風(fēng)日產(chǎn)在研發(fā)、產(chǎn)品、制造、營(yíng)銷等各方面的全價(jià)值鏈競(jìng)爭(zhēng)體系的支撐。

在產(chǎn)品體系上，東風(fēng)日產(chǎn)旗下幾款明星車型功不可沒(méi)。新軒逸月均銷量過(guò)3萬(wàn)，多次獲得月度銷量冠軍，奠定了合資家用轎車的典范;中高級(jí)車市場(chǎng)中，天籟銷量持續(xù)穩(wěn)定，并與德系雙雄展開(kāi)較量，偏移的日產(chǎn)品牌價(jià)值逐步歸位。奇駿、逍客組團(tuán)的SUV陣營(yíng)，11月整體銷量突破3萬(wàn)輛，東風(fēng)日產(chǎn)的SUV車型在合資SUV產(chǎn)品中站穩(wěn)了腳跟。同時(shí)啟辰T70上市后進(jìn)一步拉動(dòng)人氣，這4款極具競(jìng)爭(zhēng)力的全新車型帶動(dòng)了全系車型的銷量上揚(yáng)。另外以年輕化品牌打造的全新逍客和全新藍(lán)鳥(niǎo)自上市以來(lái)備受年輕人喜愛(ài)，銷量已經(jīng)過(guò)萬(wàn)輛，并且訂單持續(xù)增長(zhǎng)，這為東風(fēng)日產(chǎn)2015年的目標(biāo)達(dá)成提供有力保障。

制造體系上，東風(fēng)日產(chǎn)全面吸收“聯(lián)盟模式”之精髓，運(yùn)用了全球領(lǐng)先的日本管理體系，在量產(chǎn)車型的質(zhì)量把控方面再創(chuàng)新模式——打造“市場(chǎng)前哨質(zhì)量官”的品質(zhì)把關(guān)機(jī)制。在人員管理上，東風(fēng)日產(chǎn)采用日產(chǎn)全球的現(xiàn)場(chǎng)管理體制，對(duì)直接人員和準(zhǔn)直接人員進(jìn)行配置管理，而對(duì)間接人員的配置數(shù)量，采取對(duì)標(biāo)原理，直接對(duì)標(biāo)行業(yè)的領(lǐng)先水平，從而在人員配置和管理上達(dá)到合理水平，進(jìn)而最大程度上控制成本。

同時(shí)，2015年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)以“怒放年青”為品牌口號(hào)，以“激情、挑戰(zhàn)”為品牌核心精神，從品牌、產(chǎn)品、營(yíng)銷、服務(wù)等層面全面貫徹品牌年輕化，將年輕化提升至企業(yè)戰(zhàn)略層面。在YOUNG NISSAN年輕化戰(zhàn)略下，東風(fēng)日產(chǎn)導(dǎo)入的新樓蘭、新逍客、新藍(lán)鳥(niǎo)產(chǎn)品將年輕化表現(xiàn)得淋漓盡致。體育營(yíng)銷、娛樂(lè)營(yíng)銷、愛(ài)心公益營(yíng)銷等年輕化的推廣路徑和營(yíng)銷方式，也讓東風(fēng)日產(chǎn)在哈雷人群中的品牌知名度提升3.8%，品牌好感度提升1.7%，增幅位居行業(yè)第一陣營(yíng)TOP3。

一百萬(wàn)輛之后

跨越一百萬(wàn)輛，標(biāo)志著東風(fēng)日產(chǎn)在汽車行業(yè)中站上了新的起點(diǎn)和高度，對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)無(wú)論是企業(yè)還是體系，都是新的巨大考驗(yàn)，那么新起點(diǎn)上東風(fēng)日產(chǎn)該如何發(fā)展?周先鵬告訴《汽車公社》記者說(shuō)：“未來(lái)，汽車行業(yè)的產(chǎn)能過(guò)剩、產(chǎn)品同質(zhì)化等問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重，誰(shuí)能更快響應(yīng)客戶訴求，也許是我們決勝未來(lái)的關(guān)鍵所在。”周先鵬表示，東風(fēng)日產(chǎn)中長(zhǎng)期的發(fā)展才是最重要，包括組織架構(gòu)、營(yíng)銷架構(gòu)都會(huì)做出調(diào)整，他們正準(zhǔn)備與高管團(tuán)隊(duì)開(kāi)展深入的溝通和交流，共同探討真正站到百萬(wàn)輛以后需要的是什么姿態(tài)。

按照周先鵬的初步構(gòu)想，最先會(huì)改變營(yíng)銷系統(tǒng)，將原有營(yíng)銷架構(gòu)強(qiáng)化升級(jí)，原四大區(qū)下屬的12個(gè)營(yíng)銷小區(qū)升級(jí)為12個(gè)區(qū)域營(yíng)銷中心，以貼近一線市場(chǎng)，進(jìn)一步提升區(qū)域營(yíng)銷的作戰(zhàn)能力。同時(shí)基于新的事業(yè)發(fā)展需要，建立工業(yè)化、信息化兩化融合試點(diǎn)，通過(guò)打通數(shù)據(jù)和整合資源，減少銷售壁壘。調(diào)整資源和人員的配比，對(duì)標(biāo)行業(yè)標(biāo)桿，控制員工數(shù)量，控制成本。還要學(xué)習(xí)日本現(xiàn)場(chǎng)管理理念，建立優(yōu)良的企業(yè)文化，凝聚共同的企業(yè)價(jià)值觀。在政策上、培訓(xùn)上作出傾斜，并加強(qiáng)后備人才隊(duì)伍的培養(yǎng)。

產(chǎn)品上將暫時(shí)放慢投放節(jié)奏，2016東風(fēng)日產(chǎn)原定于3、4月份上市的兩款改款車型，將會(huì)被調(diào)整到6月份，讓2015年下半年投放的車型繼續(xù)發(fā)揮作用，這樣能更加從容安排后年上市的產(chǎn)品。而針對(duì)于啟辰品牌，明年之后會(huì)保持每年有一款半(新車加改款)的上市速度，通過(guò)新車相對(duì)密集的上市，會(huì)對(duì)啟辰品牌未來(lái)發(fā)展起到良好的支撐作用。(來(lái)源：汽車公社 杜余鑫)

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