原標(biāo)題：從奧巴馬到默克爾 為何人人都愛(ài)逛車(chē)展

作為每年世界汽車(chē)領(lǐng)域中第一個(gè)開(kāi)幕的國(guó)際性大型車(chē)展，底特律車(chē)展一直以來(lái)都備受廠商、媒體以及全球消費(fèi)者關(guān)注。此外，汽車(chē)業(yè)作為美國(guó)曾經(jīng)的主要支柱型產(chǎn)業(yè)同樣備受美國(guó)政客、領(lǐng)導(dǎo)者關(guān)注，近日在美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬的每周例行講話中便從汽車(chē)業(yè)復(fù)蘇談起，并表示還要參觀2016年的底特律車(chē)展。

在奧巴馬的講話內(nèi)容首先提到了曾經(jīng)輝煌的汽車(chē)業(yè)在美國(guó)當(dāng)下的處境：“七年前，美國(guó)汽車(chē)業(yè)處于破產(chǎn)邊緣，工廠關(guān)閉，數(shù)十萬(wàn)工人被從他們通往中產(chǎn)階級(jí)生活的工作崗位上解雇。痛苦彌漫全國(guó)之際，另有一百多萬(wàn)美國(guó)人，在我們有生之年的這次最嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)危機(jī)中失業(yè)。”

然而，曾經(jīng)在經(jīng)濟(jì)危機(jī)中走向破產(chǎn)邊緣的美國(guó)汽車(chē)業(yè)卻在近兩年實(shí)現(xiàn)全面復(fù)蘇，“今天美國(guó)汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)重生。我們計(jì)劃生效以來(lái)，汽車(chē)制造商創(chuàng)造了64萬(wàn)多個(gè)新就業(yè)，底特律地區(qū)的失業(yè)率被減少一半以上。三大汽車(chē)制造商正在提高工資。七年前，汽車(chē)銷(xiāo)售創(chuàng)27年最低，去年則創(chuàng)歷史最高。”奧巴馬如是說(shuō)，“本月晚些時(shí)候，我將參觀底特律汽車(chē)展，親自見(jiàn)證這種發(fā)展，因?yàn)槲艺J(rèn)為，每一個(gè)美國(guó)民眾都應(yīng)為我們最具標(biāo)志性行業(yè)的作為感到自豪。”

此次奧巴馬前往底特律參觀車(chē)展并非偶然，去年奧巴馬就曾在車(chē)展期間到訪底特律，并在福特汽車(chē)公司密歇根整車(chē)廠里，面對(duì)著數(shù)百位福特汽車(chē)的員工發(fā)表演講。

“美國(guó)經(jīng)濟(jì)的‘暖春’正悄然走來(lái)，而汽車(chē)行業(yè)的重新崛起顯然成為了復(fù)蘇道路上的中堅(jiān)力量。”這句話成為美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬周二在訪問(wèn)福特汽車(chē)公司密歇根整車(chē)廠時(shí)的演講主題。當(dāng)天包括政府官員、工廠員工、福特汽車(chē)高層在內(nèi)的750人在工廠的新車(chē)預(yù)交付區(qū)域聆聽(tīng)了總統(tǒng)的演講，他們其中許多人等待了三個(gè)小時(shí)只為見(jiàn)奧巴馬一面。

“現(xiàn)在我們得到了回報(bào)，因?yàn)槊绹?guó)汽車(chē)行業(yè)正重振旗鼓，”復(fù)蘇無(wú)可爭(zhēng)議地成為了奧巴馬底特律講話的一個(gè)重要的關(guān)鍵詞。此外，就業(yè)也成為了奧巴馬演講的關(guān)鍵詞之一，“在過(guò)去五年中，汽車(chē)行業(yè)創(chuàng)造了50萬(wàn)個(gè)新的工作崗位。去年美國(guó)工人生產(chǎn)出了自2005年以來(lái)最多的汽車(chē)。而福特汽車(chē)公司創(chuàng)造了近24000個(gè)新的工作崗位，其中就包括這個(gè)工廠中的1800多個(gè)崗位。”與此同時(shí)，奧巴馬還特別提到了這次底特律之行的特殊意義，他之所以將底特律作為他2015年新年伊始的“三州訪問(wèn)”的第一站，就是為了強(qiáng)調(diào)汽車(chē)行業(yè)增長(zhǎng)的重要性。

在這場(chǎng)演講的最后，奧巴馬更是講述了自己的美國(guó)汽車(chē)夢(mèng)，“如果你想探尋美國(guó)精神，想知道什么是勇氣、決心、奮斗、犧牲、關(guān)愛(ài)以及永不放棄，” 奧巴馬說(shuō)， “那么回答就是Ramone、是底特律、是汽車(chē)工業(yè)、是中西部地區(qū)、是密歇根，這，就是美國(guó)。”

事實(shí)上，除了奧巴馬之外，還有很多國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人同樣對(duì)車(chē)展頗感興趣，德國(guó)總理默克爾就是其中代表。被譽(yù)為“上帝工廠”的德國(guó)擁有奔馳、寶馬、奧迪、大眾、保時(shí)捷等數(shù)十家大型車(chē)企，汽車(chē)業(yè)更是德國(guó)經(jīng)濟(jì)的支柱性產(chǎn)業(yè)，作為德國(guó)總理的默克爾自然對(duì)于本國(guó)汽車(chē)業(yè)發(fā)展頗為重視。

去年，法蘭克福車(chē)展期間，德國(guó)總理默克爾就曾出席法蘭克福車(chē)展，并在在戴姆勒集團(tuán)CEO等車(chē)企高管的引導(dǎo)下，參觀了汽車(chē)領(lǐng)域的最新產(chǎn)品與創(chuàng)新技術(shù)。

在出席開(kāi)幕式之際，默克爾發(fā)表講話并確認(rèn)到2020年德國(guó)市場(chǎng)保有100萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)的目標(biāo)將如期實(shí)現(xiàn)，電動(dòng)汽車(chē)在未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的重要性將不斷增強(qiáng)。默克爾同時(shí)呼吁歐盟執(zhí)行委員會(huì)盡快提出今后汽車(chē)產(chǎn)業(yè)二氧化碳減排可行性目標(biāo)。按照歐盟目前的計(jì)劃，布魯塞爾要求歐盟汽車(chē)制造商將二氧化碳排量速減至每公里。

據(jù)美國(guó)媒體autoevolution報(bào)道，在本屆車(chē)展上，默克爾十分關(guān)注全新插電式混合動(dòng)力汽車(chē)等環(huán)保車(chē)型、產(chǎn)品。近幾年，為實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)，德國(guó)汽車(chē)巨頭都不惜重金研發(fā)環(huán)保車(chē)型。德系車(chē)企越來(lái)越多的汽車(chē)制造商在本次車(chē)展上推出了電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品，大眾研發(fā)出一款百公里油耗僅1升的柴油汽車(chē)，寶馬實(shí)現(xiàn)了旗下從MPV到跑車(chē)再到SUV的電動(dòng)化。

對(duì)于奧巴馬與默克爾這些國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人來(lái)講，時(shí)間都是寶貴的，他們?cè)敢庠诎倜χ�中親自奔赴車(chē)展與工人、車(chē)企、媒體面對(duì)面交流并非偶然，他們出現(xiàn)在車(chē)展中不僅說(shuō)明了對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重視，更是希望汽車(chē)業(yè)這一能夠促進(jìn)就業(yè)、提振經(jīng)濟(jì)的行業(yè)能夠?qū)覄?chuàng)佳績(jī)。