人民網(wǎng)北京1月24日電（劉墨）1月23日，第二屆中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇在北京正式召開。中國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)樓繼偉在論壇上表示，汽車企業(yè)對(duì)消費(fèi)補(bǔ)貼過度依賴，將提高對(duì)優(yōu)勢(shì)企業(yè)的補(bǔ)貼。

樓繼偉表示，長(zhǎng)期執(zhí)行消費(fèi)補(bǔ)貼企業(yè)容易患上對(duì)政府政策的依賴癥，緊盯政策去設(shè)定產(chǎn)品，缺乏技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的動(dòng)力和壓力。行業(yè)容易出現(xiàn)低水平盲目擴(kuò)張，形成新的產(chǎn)業(yè)過剩，因此，補(bǔ)貼政策要適應(yīng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，進(jìn)行調(diào)整完善。

首先，提高補(bǔ)貼門檻，突出對(duì)優(yōu)勢(shì)企業(yè)的支持。要結(jié)合國(guó)際、國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，尤其是汽車強(qiáng)國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的情況，在整車安全性、可靠性、一致性，以及關(guān)鍵零部件技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上，大幅度提高標(biāo)準(zhǔn)。進(jìn)一步突出鼓勵(lì)先進(jìn)、扶優(yōu)扶強(qiáng)的政策導(dǎo)向，使資金向優(yōu)勢(shì)企業(yè)傾斜，防止產(chǎn)業(yè)過剩和盲目無序發(fā)展，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)不能獲得補(bǔ)貼。這樣可以遏制行業(yè)盲目擴(kuò)張和無序發(fā)展，對(duì)行業(yè)整體發(fā)展有利。

其次，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)退坡，倒逼企業(yè)加快向市場(chǎng)求發(fā)展。真正有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)無不是在市場(chǎng)中摸爬滾打成長(zhǎng)壯大的，特斯拉電動(dòng)車成功經(jīng)驗(yàn)之一，就是找到了一個(gè)市場(chǎng)定位，在殘酷的競(jìng)爭(zhēng)中九死一生，求得了生存和發(fā)展.現(xiàn)在，它在擴(kuò)大其他的市場(chǎng)層次。

我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展起步并不晚，現(xiàn)在高端產(chǎn)品和核心技術(shù)方面仍然缺少重大突破，其中一個(gè)重要原因就是企業(yè)對(duì)政府補(bǔ)貼政策過度依賴，缺乏十年磨一劍的韌性和創(chuàng)新精神。

為解決這個(gè)問題，財(cái)政部去年初已明確發(fā)布，2017年—2018年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，在2016年的基礎(chǔ)上下調(diào)20%，2019年—2020年下降40%，2020年以后補(bǔ)貼政策退出，上述政策提前發(fā)布，以便企業(yè)形成科學(xué)合理預(yù)期。當(dāng)前要加強(qiáng)資金監(jiān)管，堅(jiān)決打擊各類騙補(bǔ)和尋租。