◎徐州日報記者 王正喜 通訊員 王鍵

今年6月底前，江蘇將完成商業(yè)車險改革配套工作。市保險行業(yè)協(xié)會副秘書長鄭宗峰對記者表示，“按照中國保監(jiān)會的安排，江蘇作為第三批商業(yè)車險改革地區(qū)，目前已經(jīng)做好各項前期準(zhǔn)備工作。6月24日，徐州各家財險公司的全新商業(yè)車險保單將與大家見面。”

多項目影響保費變動

鼓勵做“中國好司機”

“從其他已經(jīng)開展商車險改革試點工作的省市來看，新條款的費率與風(fēng)險更加匹配，消費者普遍獲益。”鄭宗峰表示。據(jù)了解，2015年，首批試點的六個地區(qū)商業(yè)車險單均保費同比下降7.7%，約74%的車主獲得降價優(yōu)惠；商業(yè)車險出險率從2015年初的55%下降到年末的35%左右，減少約20%。

“改革后，機動車車型、歷史出險情況和交通違法情況等項目將與新商業(yè)車險的保費關(guān)聯(lián)。”鄭宗峰表示，商業(yè)車險的改革將鼓勵市民培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣。“在保費計算公式中，無賠款優(yōu)待系數(shù)的浮動范圍從0.7—1.3擴大到0.6—2.0。舉例來說，連續(xù)三年沒發(fā)生賠款的車輛將享受保費六折的優(yōu)惠；反之，上年發(fā)生5次及以上賠款的車輛，保費將翻倍。”

業(yè)內(nèi)人士分析，如果被保險車輛出險后，其維修費用在1000元以下，其實不值得報險，如果走保險，那么明年被保險車輛的保費將提高1000元，有些得不償失。因此對于一些小刮蹭或者小事故，私了可能更劃算。

本次車險費率改革還根據(jù)客戶所投保車輛上一年的交通違法情況實行浮動費率，超速超過10％（但未達50％）4次，或者闖紅燈4次的，保費上浮10％；違規(guī)停車、未系安全帶等其他違法行為累計20次的，保費上浮10％。但酒駕、醉駕、無證駕駛、肇事逃逸、號牌遮擋、超速超過50%等嚴重違法行為發(fā)生1次，保費都將上浮。

此外，本次車險費率改革是商業(yè)車險的改革，和交強險沒有關(guān)系，交強險仍然按照原來的政策執(zhí)行不變，交強險的理賠記錄不會影響商業(yè)車險的保費，同樣商業(yè)車險的理賠記錄也不會影響交強險的保費。

差異化理賠成賣點

大型保險公司可能更有利

據(jù)介紹，在商業(yè)車險改革的行業(yè)示范條款中，將“代位求償”全面納入保險合同。比如，正常駕車行駛的黃先生被一輛大卡車給撞了，交警判定大卡車全責(zé)，保險公司給出了定損價2萬元。等車修好了，黃先生有可能遭遇索賠難。索賠難的原因一是卡車司機可能根本沒買保險，而他自己又沒錢賠付；二是卡車司機消極對待賠付，不主動與自己的保險公司聯(lián)系賠付事宜。

這時，代位求償將產(chǎn)生作用。無責(zé)方投保人可將追償權(quán)轉(zhuǎn)給自己投保的保險公司，此時無責(zé)任方所在保險公司可以先行向投保人支付賠償款，然后再向有責(zé)方或其所在保險公司追償保險賠償金。這就很容易產(chǎn)生服務(wù)上的差異化。商業(yè)車險市場份額較高的大型保險公司，很容易遇到兩個自家投保人的糾紛，處理起來當(dāng)然會非常迅速。

商業(yè)車險改革后，車損險條款刪除“駕駛證有效期已屆滿”及“持未按規(guī)定審驗的駕駛證”等責(zé)任免除。也就是說，駕照過期，也能理賠。此外，過去開車傷了自家人不理賠的情況得到了扭轉(zhuǎn)，新車險誤傷家人，保險公司也要理賠。商業(yè)車險改革意味著保險條款更加人性化，更加符合社會公眾需求。