關鍵詞：別克、SUV、昂科威、成都車展亮相

目前上海通用別克品牌旗下已經分別擁有國產小型SUV昂科拉和通過進口渠道銷售的全尺寸SUV昂科雷，只是兩者定位的巨大差異和整個產品線的斷檔令別克品牌在SUV市場中多少顯得有些尷尬，在此背景下，別克顯然急需一款可以與市場主流對手展開競爭的中堅產品，于是昂科威的到來就顯得頗為重要和及時。

編輯視點：昂科威的誕生不僅填補了昂科拉與昂科雷之間的空白區(qū)間，其承上啟下的重要地位也使別克整個SUV產品線變得更為連貫與完整。據悉，昂科威有望將于今年8月28日在成都首發(fā)亮相，未來上市后將與全新勝達、漢蘭達等主流中型SUV形成競爭，同時向下壓制緊湊型SUV的高配車型。

出自全新模塊化平臺，尺寸跨入中型SUV級別，配置極為豐富

其實對于昂科威項目別克早有籌劃，在2011年上海車展上，ENVISION愿景概念車的公開亮相就已向外界傳遞出上海通用打造這款SUV的意圖，只是三年的等待令昂科威看起來有些姍姍來遲。不過厚積必有薄發(fā)，充分的準備與深思熟慮的設計使得昂科威的外形看上去大氣威猛而又不失和諧，別克家族式的進氣格柵和大燈造型在昂科威上也得到延續(xù)，品牌特征十分清晰。層次分明的腰線設計以及獨立式外后視鏡突出了作為SUV的陽剛之美，LED尾燈與車尾鍍鉻裝飾的搭配則恰到好處地顯出幾分精致與優(yōu)雅。

昂科威出自通用全新的D2XX模塊化平臺，采用前麥弗遜后多連桿式懸架結構，并可提供四輪驅動系統(tǒng)。通用D2XX平臺同時取代了原有Delta II以及Theta平臺，包括全新科魯茲在內的多達數十款新車均將在此平臺上誕生。車身尺寸方面，其長寬高依次為4667/1839/1663mm（帶行李架車型高度為1695mm），軸距則達到2750mm，可見明顯優(yōu)于途觀、翼虎等主流緊湊型SUV，與全新勝達、CX-7此類中型SUV基本持平，但稍遜于漢蘭達和銳界。

根據申報信息，昂科威將具有黑色與同色兩種車身包圍可選，并將依據車型不同而配有17寸或19寸鋁合金車輪。配置方面，昂科威可提供包括全景天窗、帶腿部感應的電動尾門、無鑰匙進入及啟動系統(tǒng)、8寸彩色大屏、Intellilink互聯系統(tǒng)、FlexRide自適應駕駛系統(tǒng)、發(fā)動機自動啟停系統(tǒng)、下坡輔助系統(tǒng)、ACC主動巡航系統(tǒng)、自動泊車系統(tǒng)、車道偏離預警系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等在內令人眼花繚亂的豐富配置，相信將對消費者產生足夠的吸引力。

搭載來自凱迪拉克的全新2.0T汽油機，不排除未來補充較低等級動力系統(tǒng)的可能

動力方面，昂科威先期將搭載一臺2.0T渦輪增壓汽油機，該機型并非君威及君越上所使用的那部代號為LDK的舊型號，而是與凱迪拉克ATS相同的LTG全新機型，該型號發(fā)動機曾剛剛獲得2013年沃德十佳發(fā)動機榮譽。在昂科威上，這臺發(fā)動機可爆發(fā)出191kw的最大額定功率，相比ATS略有下調，但最大扭矩則同為353N.m，表現依舊強悍，負責為這臺發(fā)動機傳遞動力的是一部全新6速手自一體式變速器。除此之外，我們預計后期還可能會增加2.4L SIDI自然吸氣或較小排量的渦輪增壓發(fā)動機，以降低入門車型的價格門檻。