原標(biāo)題：Jeep要脫離FCA？還真沒(méi)準(zhǔn)兒

　　近日，據(jù)《底特律自由報(bào)》報(bào)道，F(xiàn)CA首席執(zhí)行官——塞爾吉奧·馬爾喬內(nèi)在接受投資管理公司摩根士丹利的Adam Jonas采訪時(shí)被問(wèn)道，F(xiàn)CA是否會(huì)將旗下的Jeep和Ram品牌一同剝離或分別剝離，或在剝離后成立一家獨(dú)立公司時(shí)，他給出了一個(gè)簡(jiǎn)單而肯定的答案：“是的。”

　　據(jù)Jonas估計(jì)，今年1月，僅Jeep品牌的市值就已高達(dá)220億美元，遠(yuǎn)高于當(dāng)時(shí)FCA的資本市值。近年來(lái)，Jeep品牌快速增長(zhǎng)，2008年其銷(xiāo)量為50萬(wàn)輛，而去年銷(xiāo)量卻高達(dá)140萬(wàn)輛。Ram的品牌市值也高達(dá)112億美元。

　　事實(shí)上，對(duì)于馬爾喬內(nèi)來(lái)說(shuō)，剝離優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)已經(jīng)不是第一次了。2009年，他曾一手操辦了菲亞特與克萊斯勒的并購(gòu)案，其歷時(shí)長(zhǎng)達(dá)五年之久，在2014年使兩大車(chē)企合二為一，成為全球知名的汽車(chē)制造商FCA。在企業(yè)前進(jìn)的道路上，馬爾喬內(nèi)于2011年拆分了菲亞特與菲亞特工業(yè)使其成為兩家獨(dú)立公司。菲亞特公司主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)乘用車(chē)，業(yè)務(wù)包括Lancia、阿爾法·羅密歐以及克萊斯勒，而菲亞特工業(yè)則主要生產(chǎn)農(nóng)用車(chē)及農(nóng)機(jī)設(shè)備。

　　2016年，馬爾喬內(nèi)將法拉利從FCA中剝離，使其成為獨(dú)立公司。如今，法拉利也在紐約證交所掛牌上市，其每股交易價(jià)格為75美元，其年收入和凈收入分別為34億美元及4.35億美元。

來(lái)源：廣州日?qǐng)?bào)