電池成本下降 十年內(nèi)電動(dòng)汽車價(jià)格或?qū)⒌陀谄蛙?/h1>
原標(biāo)題：電池成本下降 十年內(nèi)電動(dòng)汽車價(jià)格或?qū)⒌陀谄蛙?/span>
據(jù)美國彭博社5月26日?qǐng)?bào)道，最新研究表明，未來十年內(nèi)即將迎來電動(dòng)汽車售價(jià)低于傳統(tǒng)汽油車的時(shí)代，可為消費(fèi)者省下一大筆支出，或?qū)⒂瓉黼妱?dòng)汽車的普及。
雷諾、特斯拉等汽車制造商致力于打造零油耗、低成本的電動(dòng)汽車，幫助消費(fèi)者降低購買零排放汽車所需的預(yù)付金。彭博新能源財(cái)經(jīng)最新調(diào)查顯示，電池成本降低預(yù)示著在美國和歐洲電動(dòng)汽車售價(jià)最早將于2025年下降。目前電池成本占到電動(dòng)車售價(jià)的50%，從2016年起至2030年，電池價(jià)格將下降77%。
分析師McKerracher稱：“按照前期發(fā)展軌跡，(電動(dòng)車)成本會(huì)進(jìn)一步下降，與傳統(tǒng)汽車售價(jià)持平，越來越多的人將開始購買電動(dòng)車，之后，電動(dòng)車的價(jià)格競爭優(yōu)勢將愈發(fā)明顯。”
雷諾負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車部門的高級(jí)副總裁Gilles Normand表示，雷諾電動(dòng)車售價(jià)將最早于2020年與傳統(tǒng)搭載內(nèi)燃機(jī)的汽車持平。本月初，Normand在倫敦接受采訪時(shí)稱“我們有兩條曲線，一條是關(guān)于電動(dòng)車技術(shù)成本，由于這一領(lǐng)域不斷取得技術(shù)突破，成本曲線呈下降走勢，同時(shí)產(chǎn)量上升。另一條曲線是內(nèi)燃機(jī)引擎成本，隨著環(huán)境保護(hù)法加強(qiáng)，特別是對(duì)于尾氣排放物中的顆粒物管控日趨嚴(yán)格，這條曲線呈上升態(tài)勢。”