豐田汽車近日在日本舉行了“2014年豐田全球安全技術(shù)交流會”，會上公布將推出主動安全組合套裝Toyota Safety Sense，并計劃明年開始在全系車型上搭載該套裝。

　　Toyota Safety Sense分為主要面向緊湊車型的Toyota Safety Sense C和面向中高級車型的Toyota Safety Sense P兩種類型，兩種套裝內(nèi)均包括預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（PCS）、車道偏離警示系統(tǒng)（LDA）、遠(yuǎn)光燈自動控制（AHB）等。

　　三大功能將覆蓋中小型車

　　豐田計劃將“TSS”安全組合套裝安裝在旗下全系車型上，以“TSS C”為例，系統(tǒng)通過激光雷達(dá)與攝像頭聯(lián)合工作，確保識別性和可靠性的同時，將預(yù)防碰撞型PCS、LDA、AHB打包，確保在高速區(qū)域內(nèi)行駛也可實現(xiàn)預(yù)防碰撞及減輕受損的輔助性能。

　　其中，預(yù)碰撞安全系統(tǒng)使用激光雷達(dá)和攝像頭探測前方障礙物，如存在追尾的危險，首先通過蜂鳴器和顯示器發(fā)出警報，提示駕駛員剎車。駕駛員注意到碰撞危險并踩下剎車后，系統(tǒng)將啟動有力的制動輔助功能；而在駕駛員未踩剎車的情況下，自動剎車功能會將車輛時速減少30km左右，輔助駕駛員預(yù)防碰撞。自動剎車功能可以在10km/h－80km/h的速度范圍內(nèi)啟動，可應(yīng)對80%以上實際發(fā)生的追尾事故。

　　車道偏離警示系統(tǒng)通過攝像頭識別行駛車道的白線和黃線，探測到可能脫離車道時，通過蜂鳴器和顯示器向駕駛員發(fā)出警報，從而避免因偏離車道而引起的碰撞事故。

　　遠(yuǎn)光燈自動控制系統(tǒng)通過攝像頭探測對面車的大燈、前車的尾燈，自動切換遠(yuǎn)近光燈，從而減輕其他車輛的駕駛員的炫目程度，同時確保夜間行駛的前方視野。

　　目前這三項安全配置在中高級車的頂配車型上已經(jīng)廣泛應(yīng)用，但大多數(shù)企業(yè)都未將這些安全配置引入中級車，更不會將其引入小型車，豐田則計劃通過更低的成本和更親民的價格將上述安全配置引入中小型車。

　　“TSS P”配置更高一級

　　和“TSS C”不同，“TSS P”采用毫米波雷達(dá)和攝像頭，在識別性和可靠性上更進一步。除PCS、LDA、AHB這三種主動安全功能外，還在PCS上附加了行人探測功能，可輔助駕駛員預(yù)防碰撞行人或減輕受損，并且還配有自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC）。

　　“TSS P”附帶的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)使用毫米波雷達(dá)和攝像頭探測行人及前方車輛，通過警報、制動輔助及自動剎車功能輔助駕駛員預(yù)防碰撞或減輕受損。面對行人時，自動剎車功能可在10km/h－80km/h的速度范圍內(nèi)啟動，會將車輛時速減少30km左右；面對車輛時，自動剎車功能可在10km/h至最高時速的大范圍速度區(qū)域內(nèi)啟動，會將車輛時速減少40km左右。

　　“TSS P”上多出的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)使用毫米波雷達(dá)探測與前車間的車距，在設(shè)定車速內(nèi)根據(jù)前車車速調(diào)節(jié)速度，可在保持一定車距的情況下跟車行駛。其還可通過毫米波雷達(dá)和攝像頭探測前車的換道情況，實現(xiàn)加減速控制。

　　此外，協(xié)作型駕駛輔助系統(tǒng)（ITS）也將作為“TSS P”的選裝配置出現(xiàn)在日本國內(nèi)的車型上，該系統(tǒng)可以實現(xiàn)道路與車輛間以及車輛與車輛間的通信，通過獲取車載傳感器無法完全捕捉到的信息，與自主安全駕駛輔助系統(tǒng)相配套，進一步降低事故風(fēng)險。