北京日?qǐng)?bào)12月11日?qǐng)?bào)道 汽車(chē)銷(xiāo)量增速繼續(xù)呈現(xiàn)下滑。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)10日發(fā)布數(shù)據(jù)，11月我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售209.09萬(wàn)輛，同比僅增2.3％，而前11月汽車(chē)總銷(xiāo)量為2107.91萬(wàn)輛，同比增6.14％，這是汽車(chē)銷(xiāo)量累計(jì)增速連續(xù)第9個(gè)月下滑。

前11月自主品牌轎車(chē)銷(xiāo)量同比下降17.34％，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量22％，占有率同比降5.3個(gè)百分點(diǎn)，而外資品牌方面，相比上年同期，除日系銷(xiāo)量微降外，其他品牌均保持增長(zhǎng)。

“汽車(chē)銷(xiāo)量增速明顯走低，且呈現(xiàn)趨勢(shì)性下滑，短期內(nèi)這種勢(shì)頭可能還會(huì)延續(xù)。”中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)說(shuō)。數(shù)據(jù)顯示，今年年初，前兩月汽車(chē)銷(xiāo)量累計(jì)同比增速還能達(dá)到10.7％，而去年銷(xiāo)量累計(jì)增速普遍在12％以上。部為外資品牌，銷(xiāo)量前十位的SUV車(chē)型只有一款為自主品牌。

外資品牌的“咄咄逼人”令自主品牌汽車(chē)尤其是轎車(chē)發(fā)展?fàn)顩r頗為艱難。

事實(shí)上，越來(lái)越多外資車(chē)企正在加大在華研發(fā)、品牌投入以及生產(chǎn)的本地化進(jìn)程。而這對(duì)于一些已經(jīng)出現(xiàn)銷(xiāo)量顯著下滑的自主品牌來(lái)說(shuō)，將意味著更加白熱化的競(jìng)爭(zhēng)和更為艱難的生存狀況。數(shù)據(jù)顯示，在前11月的銷(xiāo)量榜中，銷(xiāo)量排在前十位的轎車(chē)全部為外資品牌，銷(xiāo)量前十位的SUV車(chē)型只有一款為自主品牌。