僵持長達(dá)20多天的寶馬廠商關(guān)系，終于得到了緩解。寶馬方面同意給經(jīng)銷商支付51億元返點補貼，盡管不及之前要求的60億元，但和往年相比足足增加了40億元。

　　1月5日，寶馬發(fā)布《寶馬和經(jīng)銷商面向未來輕裝前進(jìn)》公開信，“寶馬和經(jīng)銷商已經(jīng)在財務(wù)支持和商務(wù)措施大方向達(dá)成一致意見”。

　　由于宏觀經(jīng)濟不景氣，以及過去中國汽車經(jīng)銷商的過快發(fā)展，2014年中國的經(jīng)銷商生存狀況非常惡劣，此前本報曾報道指出，2014年中國有將近六成的汽車經(jīng)銷商在虧損，90%以上的新4S店三年內(nèi)都一直在虧損。

　　在寶馬經(jīng)銷商向廠家提出追加返點的要求之前，12月初奔馳在沒有進(jìn)行任何事前溝通的情況下，以“特殊銷售質(zhì)量獎勵”名義，給旗下經(jīng)銷商對銷售到本地的車型給予額外獎勵，總計約10億元。而在日前舉行的奧迪年會上，奧迪也宣布將給予經(jīng)銷商年度補貼20.5億元，其中15億發(fā)放給老店，5.5億補貼給新建店。此后中國流通協(xié)會也代表經(jīng)銷商要求一汽豐田向中國經(jīng)銷商增加22億元的返點貼補。

　　一名不愿透露姓名的寶馬經(jīng)銷商在接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪時透露，寶馬同意向經(jīng)銷商補貼51億元人民幣，較往年增加40億元，其中25億元是在春節(jié)前到賬，剩余部分在一季度貼補到位。

　　寶馬及其經(jīng)銷商都看好中國的豪華車市場，這一點成為雙方能最終達(dá)成一致意見的根本。

　　寶馬大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官安格對于2015年中國汽車市場的判斷是，整體汽車市場的增幅將與GDP的增幅差不多，在7%左右；乘用車市場會略高于整體汽車市場，可能是9%~10%；而豪華車市場的增幅會再略高于整體乘用車市場，會略高于10%。“汽車消費升級的趨勢非常明顯，消費者都期望‘下一輛車要更好’。”

　　“中國豪華車市場這種穩(wěn)健、溫和、較低兩位數(shù)的增長態(tài)勢會一直延續(xù)到2020年。”安格認(rèn)為，隨著基數(shù)增長，中國豪華車的增速未來增幅可能接近10%，甚至略低于10%。相比于前些年的超高速增長，中國豪華車市場的增長趨于正�；�，但與世界其他主要市場相比這樣的增長仍然相當(dāng)可觀。中國很快就會成為世界上最大的豪華車市場。

　　對此，寶馬在公開信中指出，寶馬和經(jīng)銷商充分認(rèn)識到，中國汽車市場正在經(jīng)歷從高速增長到穩(wěn)定增長的正常化過程。在這種新常態(tài)下，廠家和經(jīng)銷商要開放思維加強合作，進(jìn)一步深耕市場，實現(xiàn)多方共贏。