北京一道路夜間變“停車場(chǎng)” 主路停滿幾乎斷路
原標(biāo)題：北京一道路夜間變“停車場(chǎng)” 主路停滿幾乎斷路
剛到晚高峰的垡頭地鐵站外就已停滿了車輛 攝影/本報(bào)記者 袁藝
輔路和非機(jī)動(dòng)車道夜間停滿車，在北京部分街道并不少見，但傍晚開始主路都停滿車幾乎斷路的事情卻十分罕見。近日，北京青年報(bào)記者探訪發(fā)現(xiàn)，垡頭地鐵站以西的垡頭路在晚高峰后陸續(xù)被私家車輛占滿幾乎斷路。盡管小區(qū)內(nèi)有地上和地下車位，但部分居民覺得地下車位價(jià)格“不夠親民”，更青睞路邊的“免費(fèi)”車位和較為便宜的地上車位。近兩年來(lái)，街道、交通、小區(qū)物業(yè)等多個(gè)相關(guān)部門都想了不少辦法，但問(wèn)題仍難破解。
探訪
垡頭路主路 夜間成停車場(chǎng)
傍晚6點(diǎn)左右，沿著垡頭地鐵站一路向西，因?yàn)榈缆穬蓚?cè)停滿車，開車變得越來(lái)越困難。市民張先生一次開車經(jīng)過(guò)，在左側(cè)快車道行車，見到前面有車停了就開始等待，“我等了很久才發(fā)現(xiàn)車?yán)锔緵]有司機(jī)，就停在快車道了。”
每天晚高峰開始，垡頭路上、翠城馨園周邊道路以及小區(qū)內(nèi)，所有能停車的地方都被見縫插針地停上車。私家車、大巴車全部停在路上，垡頭地鐵站向西僅有中間車道可以勉強(qiáng)通行。上百輛汽車將垡頭路變成了停車場(chǎng)。
翠城馨園附近的居民李先生說(shuō)：“左車道停車在這邊相當(dāng)普遍，垡頭地鐵站到了夜間所有的路都停滿了，和停車場(chǎng)一樣，路都被堵死了。”
李先生告訴北青報(bào)記者，不僅僅是周邊道路被堵死，小區(qū)內(nèi)所有的地方也都停滿了車，一些找不到車位的車主甚至直接將車停在綠地上。“每天早晨不用說(shuō)到東四環(huán)堵車，小區(qū)里就根本出不去，騎自行車比開車都快。”
李先生一直生活在翠城馨園小區(qū)及其周邊，據(jù)他講，因?yàn)樾^(qū)外側(cè)有一些道路可以免費(fèi)停車，居民習(xí)慣了免費(fèi)。即使小區(qū)內(nèi)開辟了停車場(chǎng)，居民也不買賬，不愿意停在一年需要幾千元的停車場(chǎng)內(nèi)。北青報(bào)記者在翠城小區(qū)論壇上看到，有居民多次號(hào)召大家一起趕跑收費(fèi)的停車管理員。
物業(yè)
小區(qū)實(shí)際車位缺口不超過(guò)400個(gè)
北青報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，停車難、停車亂的問(wèn)題并非一朝一夕，早在三年之前，因?yàn)閬y停車堵住消防、急救車輛生命線的問(wèn)題就已多次引發(fā)此地社區(qū)居民網(wǎng)上討論。停車難的問(wèn)題也讓物業(yè)一直處在挨罵的位置。翠城馨園某片區(qū)物業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，停車問(wèn)題多年來(lái)物業(yè)一直試圖解決，但效果不明顯。
翠城馨園是本市規(guī)模較大的經(jīng)濟(jì)適用房片區(qū)，車位配比本身就不如商品房，近幾年來(lái)隨著居民越來(lái)越多，再加上不少人家有兩輛車，停車難的問(wèn)題也越來(lái)越明顯。
據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，目前翠城馨園五個(gè)片區(qū)戶數(shù)在18000戶，人口在9萬(wàn)到10萬(wàn)左右。而五個(gè)區(qū)車位數(shù)量在8000個(gè)左右，其中地面車位4000多個(gè)、地下車位3800多個(gè)。“從比例上看，車位并非缺得那么嚴(yán)重，真正的缺口最多只有400個(gè)。”
決定居民選擇停車場(chǎng)地最主要的因素是價(jià)格，小區(qū)普遍價(jià)格是地上車位150元/月、地下車位300元/月，選擇年付還有一定額度的優(yōu)惠。此外，因?yàn)榇涑擒皥@外邊道路屬于開發(fā)商尚未交付市政的道路，物業(yè)、交管沒有管轄權(quán)，居民一直在此免費(fèi)停車。保守估計(jì)，僅開發(fā)商尚未交付的道路就能停放大概上千輛車。
上述負(fù)責(zé)人介紹，因?yàn)榈叵萝囄恍枰^高的成本，價(jià)格比地面車位貴，居民并不愿意選擇。目前，地下車位的使用率僅有60%左右。有些區(qū)域的地下車庫(kù)因?yàn)闆]人選擇，甚至直接空置。地面上的車位因?yàn)閮r(jià)格相對(duì)低廉，居民倒是愿意選擇，但地面上又缺乏足夠的空間。
整治
加速道路交付使用 治理主路停車
垡頭街道綜治部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，街道一直在和交通、物業(yè)等相關(guān)部門聯(lián)系，希望解決小區(qū)的停車問(wèn)題。這兩年相關(guān)部門已經(jīng)打擊了群租房、膠囊公寓等現(xiàn)象，除了業(yè)主和租戶，還有周邊部分務(wù)工人員也將車輛停在翠城馨園小區(qū)及其周邊道路上。“但最主要的問(wèn)題就是小區(qū)外屬開發(fā)商的道路尚未交付使用。我們一直在協(xié)調(diào)這個(gè)問(wèn)題，爭(zhēng)取盡快將道路交付給市政使用。這樣交管才有管轄權(quán)，進(jìn)行管理。”
針對(duì)上述情況，北京交管局朝陽(yáng)交通支隊(duì)勁松大隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，垡頭路以及周邊道路的違法停車現(xiàn)象交管部門一直在治理，但由于道路性質(zhì)的問(wèn)題，只能對(duì)垡頭路等市政道路采取貼條、拖車等手段進(jìn)行治理。而問(wèn)題更加嚴(yán)重的小區(qū)外非市政道路，交管不具備執(zhí)法權(quán)，無(wú)法進(jìn)行有效的處罰。
“我們也一直在治理這里的亂停車問(wèn)題，尤其是主路上停車的問(wèn)題，將會(huì)采用拖車等更嚴(yán)格的手段治理。等開發(fā)商道路交付使用后，我們會(huì)再進(jìn)行幾次綜合治理，逐步解決違法停車問(wèn)題。”（劉珜）