原標題：北京新車險費改系統(tǒng)正式切換 第一單昨晚簽發(fā)

　　昨晚10時，北京新車險費改系統(tǒng)正式切換，北京地區(qū)商業(yè)車險費率浮動系數(shù)正式調(diào)整為0.4至3，同時保費也開始與交通違法掛鉤。車主李先生昨晚按照新費改繳納了車險保費，價格比之前更優(yōu)惠，他也是平安產(chǎn)險北京分公司新費改后的第一單。

　　記者從平安產(chǎn)險北京分公司了解到，商改后用來決定車險價格的有定價系數(shù)NCD(無賠款優(yōu)待系數(shù))、自主核保系數(shù)、自主渠道系數(shù)、交通違法系數(shù)。其中NCD和交通違法系數(shù)對應(yīng)的是出險次數(shù)和違章次數(shù)，而自主核保系數(shù)和渠道系數(shù)則是保險公司根據(jù)自身對業(yè)務(wù)的管控需求與經(jīng)驗，自行確定的系數(shù)。不同的公司使用兩系數(shù)時考慮的因素有差異，從平安集團車險定價所使用的核保模型看，影響車險價格的因素還有車齡、車價、險別、保額等，但這些因素在實際保費的計算中影響小于NCD和交通違法系數(shù)�？戳阏�比主要是在購車時的車型選擇上。選擇零整比高的車型，可能購車成本差異不明顯，但養(yǎng)護成本高，同時因其賠付成本高也會帶來較高的保險費率。

　　除了車險價格外，人們還關(guān)心車險的責任保障范圍和賠付范圍。新費改后，倒車鏡、車燈單獨破碎險并入機動車損失險，車載貨物掉落責任險并入機動車第三者責任保險，租車人人車失蹤險并入機動車全車盜搶險。同時車上人員險對車上人員的定義進行了修改，車上人員是指發(fā)生意外事故的瞬間，在被保險機動車車體內(nèi)或車體上的人員，包括正在上下車的人員。車主家屬也屬于三者險的保險責任了。(傅洋)