原標(biāo)題：河南省政府出臺新規(guī) 新建小區(qū)停車位須建充電設(shè)施

核心提示｜電動(dòng)汽車接納程度不高，可能有一些理由，但是充電設(shè)施缺乏，是一個(gè)重要原因。為讓電動(dòng)汽車充電更方便，省政府近日發(fā)布《河南省“十三五”電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃》（簡稱規(guī)劃）和《河南省電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營管理暫行辦法》，到2020年，電動(dòng)汽車充電設(shè)施基本覆蓋省域內(nèi)所有的高速公路服務(wù)區(qū)。

高速公路服務(wù)區(qū)配建公共快充設(shè)施

未來充電樁的配建并不是一刀切，我省的思路是根據(jù)區(qū)域、場所、車型，設(shè)置不同的配建標(biāo)準(zhǔn)比例。

從區(qū)域劃分來看，我省分為加快發(fā)展、示范推廣、積極促進(jìn)三類區(qū)域。其中，鄭州、開封、洛陽、新鄉(xiāng)、焦作、許昌6個(gè)省轄市為加快發(fā)展區(qū)域，城市核心區(qū)公共充電服務(wù)半徑小于1公里，其他12個(gè)省轄市為示范推廣區(qū)域，城市核心區(qū)公共充電服務(wù)半徑力爭小于2公里，縣城建成區(qū)為積極促進(jìn)區(qū)域，合理布局建設(shè)公共充電設(shè)施。

而不同場所充電樁的配建比例，進(jìn)一步進(jìn)行細(xì)化。比如，新建住宅小區(qū)配建停車位應(yīng)100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件�，F(xiàn)有住宅小區(qū)根據(jù)實(shí)際需求和場地建設(shè)條件逐步建設(shè),滿足電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用的需要。

大型公共建筑物配建停車場、社會(huì)公共停車場建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車位比例不低于10%。高速公路服務(wù)區(qū)應(yīng)配建同時(shí)滿足4輛及以上車輛充電需要的公共快充設(shè)施,到2020年基本覆蓋省域內(nèi)所有的高速公路服務(wù)區(qū)。高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)公共充電設(shè)施應(yīng)布局合理,確保服務(wù)區(qū)行車安全、暢通。

根據(jù)車型不同，也有不同的配建比例。比如，公交、物流、環(huán)衛(wèi)、營運(yùn)乘用車等公共服務(wù)領(lǐng)域?qū)Ｓ贸潆娫O(shè)施宜按照樁車比1∶2建設(shè)，公務(wù)及私人乘用車專(自)用充電設(shè)施宜按照樁車比1∶1建設(shè)。

到2020年全省新建充電樁不少于10萬個(gè)

未來，我省電動(dòng)汽車在政策紅利驅(qū)動(dòng)下，將迎來爆炸式增長的態(tài)勢。作為電動(dòng)汽車發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，充電樁也將呈現(xiàn)幾何級增長趨勢。

根據(jù)記者了解，截至2015年年底，全省已建成充電站57座、換電站6座，公共及專用分散式充電樁1730個(gè)，貫通京港澳和連霍高速公路的“十”字交叉充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)即將形成。根據(jù)規(guī)劃，對充電設(shè)施需求預(yù)測。經(jīng)分類測算，到2020年全省需新建各類集中式充換電站不少于1000座，新建各類分散式充電樁不少于10萬個(gè)，滿足超過35萬輛電動(dòng)汽車(標(biāo)準(zhǔn)車)充電需求。

未來我省的目標(biāo)是，建成省域內(nèi)國家和省級高速公路全覆蓋的城際快充網(wǎng)絡(luò)，基本滿足全省電動(dòng)汽車城際出行和省外過境電動(dòng)汽車充電需求，并發(fā)展一批在國內(nèi)具有較強(qiáng)競爭力的充電服務(wù)企業(yè)。

在整體發(fā)展目標(biāo)下，規(guī)劃又提出重點(diǎn)區(qū)域和重點(diǎn)領(lǐng)域的小目標(biāo)。比如，對于被列為加快發(fā)展區(qū)域的鄭州等6市，優(yōu)先推進(jìn)公共服務(wù)領(lǐng)域充電設(shè)施建設(shè)，加快高校、醫(yī)院、文體場館、駐車換乘樞紐、機(jī)場、火車站、城市公路及軌道交通高架下已有停車場等分時(shí)租賃網(wǎng)點(diǎn)布局，建成6個(gè)城市之間的城際客運(yùn)充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

對于公用充電設(shè)施的投資和建設(shè)，規(guī)劃認(rèn)為，考慮其兼具經(jīng)營性與公益性，原則上實(shí)行特許經(jīng)營，由縣級及以上政府授權(quán)有關(guān)部門或單位依法依規(guī)按照規(guī)劃組織實(shí)施。

個(gè)人在自有停車庫安裝充電設(shè)施，無需辦理許可證

如果私家車主，想自己安裝一個(gè)自用充電設(shè)施，有啥規(guī)定呢？規(guī)劃認(rèn)為，為加速我省電動(dòng)汽車的發(fā)展，決定減少充電設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目審批環(huán)節(jié)，加快辦理速度。對充電設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，屬于政府直接投資的，應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定辦理審批手續(xù)，而新建獨(dú)立占地的，應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定辦理備案手續(xù)，其余的,原則上無需辦理備案手續(xù)。

對于個(gè)人在自有停車庫、停車位,各居住區(qū)、單位在既有停車位安裝充電設(shè)施的，規(guī)劃認(rèn)為，無需辦理建設(shè)用地規(guī)劃許可證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證和施工許可證。建設(shè)城市公共停車場時(shí),無需為同步建設(shè)充電樁群等充電設(shè)施單獨(dú)辦理建設(shè)工程規(guī)劃許可證和施工許可證。新建獨(dú)立占地的集中式充、換電站應(yīng)符合城市規(guī)劃,并辦理建設(shè)用地規(guī)劃許可證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證和施工許可證。

個(gè)人充電，電價(jià)怎么算？會(huì)不會(huì)比居民用電要貴呢？規(guī)劃認(rèn)為，對向電網(wǎng)企業(yè)直接報(bào)裝接電的經(jīng)營性集中式充換電設(shè)施用電，執(zhí)行大工業(yè)用電價(jià)格政策，2020年前暫免收基本電費(fèi)。

而其他充電設(shè)施用電按其所在場所執(zhí)行分類目錄電價(jià)政策，其中,居民家庭住宅、居民住宅小區(qū)、執(zhí)行居民電價(jià)的非居民用戶設(shè)置的充電設(shè)施用電，執(zhí)行居民用電價(jià)格中的合表用戶電價(jià)政策。政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位和社會(huì)公共停車場中設(shè)置的充電設(shè)施用電，執(zhí)行“一般工商業(yè)及其他”類電價(jià)政策。