人民網(wǎng)青島11月16日電 （劉穎婕）“我們是專門過來體驗青榮城際的！”來自山東青島的王女士告訴記者，自己從青島帶著孩子到榮成來看天鵝，當天就可以往返。

11月16日，山東省內首條城際高速鐵路——青榮城際鐵路開通運營，青島至煙臺最快列車的運行時間由原來的約4小時30分鐘縮短至約1小時15分鐘，青島至榮成首次開行動車組列車。

打造1小時交通圈“同城生活”更便利

11月16早上8點，記者乘坐了青島站發(fā)出的首班列車C6502青島—榮成，列車途徑青島北站、萊陽站、煙臺南站、威海站，歷時兩個半小時到達終點站榮成站。“以前我回威海可不方便了，從青島坐長途汽車，時間長不說還不舒服，盼這趟車好久了，舒舒服服的兩個小時就能到家，價格跟長途車票也差不多！”老家在威海的張先生開心地向記者展示自己購買的車票。無論是旅游體驗、歸鄉(xiāng)還是工作出差，每一位乘客對于青榮城際的期盼都溢于言表。

記者從濟南鐵路局了解到，青榮城際于2014年底建成開通青榮城際鐵路濟南方向，2015年初將高速動車組開進煙臺站，同年6月建成開通了高速和普速并站的新威海站。2016年11月16日建成開通青榮城際鐵路青島方向，全程303公里，設計時速250公里，全線設客運車站13個。青榮城際全線開通后，大大拉近了青島、煙臺、威海、榮成城市群間的時空距離，形成以青島為中心的“1小時交通圈”，半島地區(qū)開啟“同城生活”。

-40℃高寒正常運行 全力保障安全出行

為把青榮城際開出高水平，青島客運段做足了準備工作，從全段挑選了21名列車長63名高鐵乘務員，共84名乘務人員擔當青榮城際動車的開行，乘務人員都是從原有高鐵動車線路上通過考試、把關選到這條線路上來的，并配備了節(jié)日裝、夏裝、秋裝和冬裝。經(jīng)過了一個多月的時間，從乘務員的一舉一動、一言一行以及業(yè)務知識等都經(jīng)過了反復的培訓和刻苦的練習，全力保障旅客的安全出行。

眾所周知，膠東半島的煙臺威海等地有“雪窩子”之稱，每年都會多次降下大雪，氣溫低至零下十幾度，環(huán)境十分惡劣。本次列車的隨車機械師孟森告訴記者，此次使用的CRH5A型這個車型耐寒性能非常出色，可保證在-40℃的高寒條件下運營，并具有抗風、沙、雨、雪、霧等惡劣天氣的能力，車體裙板采取密封設計，防止冰雪在運行中卷入車底，對車下設備造成的影響。列車空調系統(tǒng)與以往列車也經(jīng)過了重大改進，改進后，列車空調系統(tǒng)由車底部調整到車廂頂部，增大了功率，能確保室外正負40℃時，車內溫度始終恒定在18℃左右，乘客感覺會更加舒適。

青榮城際是山東省第一條城際高速鐵路，也是促進膠東半島藍色經(jīng)濟區(qū)發(fā)展的“黃金走廊”，將改寫膠東地區(qū)的“經(jīng)濟版圖”。借勢這條城際高鐵，膠東半島將加速發(fā)展，從“沿海邊區(qū)”變成了“門戶城市”，成為對接遼寧半島，日韓國家的“橋頭堡”。