
人民網(wǎng)青島11月16日電 (劉穎婕)“我們是專門過來體驗青榮城際的!”來自山東青島的王女士告訴記者,自己從青島帶著孩子到榮成來看天鵝,當天就可以往返。
11月16日,山東省內首條城際高速鐵路——青榮城際鐵路開通運營,青島至煙臺最快列車的運行時間由原來的約4小時30分鐘縮短至約1小時15分鐘,青島至榮成首次開行動車組列車。
打造1小時交通圈“同城生活”更便利
11月16早上8點,記者乘坐了青島站發(fā)出的首班列車C6502青島—榮成,列車途徑青島北站、萊陽站、煙臺南站、威海站,歷時兩個半小時到達終點站榮成站。“以前我回威海可不方便了,從青島坐長途汽車,時間長不說還不舒服,盼這趟車好久了,舒舒服服的兩個小時就能到家,價格跟長途車票也差不多!”老家在威海的張先生開心地向記者展示自己購買的車票。無論是旅游體驗、歸鄉(xiāng)還是工作出差,每一位乘客對于青榮城際的期盼都溢于言表。
記者從濟南鐵路局了解到,青榮城際于2014年底建成開通青榮城際鐵路濟南方向,2015年初將高速動車組開進煙臺站,同年6月建成開通了高速和普速并站的新威海站。2016年11月16日建成開通青榮城際鐵路青島方向,全程303公里,設計時速250公里,全線設客運車站13個。青榮城際全線開通后,大大拉近了青島、煙臺、威海、榮成城市群間的時空距離,形成以青島為中心的“1小時交通圈”,半島地區(qū)開啟“同城生活”。
-40℃高寒正常運行 全力保障安全出行
為把青榮城際開出高水平,青島客運段做足了準備工作,從全段挑選了21名列車長63名高鐵乘務員,共84名乘務人員擔當青榮城際動車的開行,乘務人員都是從原有高鐵動車線路上通過考試、把關選到這條線路上來的,并配備了節(jié)日裝、夏裝、秋裝和冬裝。經(jīng)過了一個多月的時間,從乘務員的一舉一動、一言一行以及業(yè)務知識等都經(jīng)過了反復的培訓和刻苦的練習,全力保障旅客的安全出行。
眾所周知,膠東半島的煙臺威海等地有“雪窩子”之稱,每年都會多次降下大雪,氣溫低至零下十幾度,環(huán)境十分惡劣。本次列車的隨車機械師孟森告訴記者,此次使用的CRH5A型這個車型耐寒性能非常出色,可保證在-40℃的高寒條件下運營,并具有抗風、沙、雨、雪、霧等惡劣天氣的能力,車體裙板采取密封設計,防止冰雪在運行中卷入車底,對車下設備造成的影響。列車空調系統(tǒng)與以往列車也經(jīng)過了重大改進,改進后,列車空調系統(tǒng)由車底部調整到車廂頂部,增大了功率,能確保室外正負40℃時,車內溫度始終恒定在18℃左右,乘客感覺會更加舒適。
青榮城際是山東省第一條城際高速鐵路,也是促進膠東半島藍色經(jīng)濟區(qū)發(fā)展的“黃金走廊”,將改寫膠東地區(qū)的“經(jīng)濟版圖”。借勢這條城際高鐵,膠東半島將加速發(fā)展,從“沿海邊區(qū)”變成了“門戶城市”,成為對接遼寧半島,日韓國家的“橋頭堡”。








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