綜合外電報(bào)道，日前履新的通用汽車旗下歐寶CEO倪凱銘(Karl-Thomas Neumann)對(duì)外界透露，已經(jīng)準(zhǔn)備好為歐寶實(shí)施新一輪扭虧規(guī)劃，包括推出新車、削減成本和改變文化等三大重點(diǎn)。

倪凱銘欲重振歐寶

從今年3月1日起，前大眾中國(guó)總裁倪凱銘正式擔(dān)任通用歐寶CEO職務(wù)。3月5日歐寶媒體發(fā)布會(huì)上，倪凱銘表示通用高管將推出歐寶為期10年的增長(zhǎng)戰(zhàn)略，著眼于扭虧為盈，終止歐寶過去10年來虧損上百億美元的局面。

倪凱銘稱：“我們擁有一支新的管理團(tuán)隊(duì)，一個(gè)10年計(jì)劃……我們從底特律通用汽車總部獲得經(jīng)濟(jì)援助，這使得歐寶不僅能復(fù)原虧損，并且還得以向新產(chǎn)品投入數(shù)十上百億歐元資金。”

2012年第4季度，通用汽車歐洲業(yè)務(wù)(GME)調(diào)整后息稅前虧損為7億美元，高于2011年同期的6億美元。全年調(diào)整后息稅前虧損為18億美元，高于2011年的7億美元。在過去的13年中，歐寶累計(jì)已超過180億美元。

摩根士丹利分析師亞當(dāng)·喬納斯(Adam Jonas)估算，通用如果要出售歐寶業(yè)務(wù)，涵蓋之前的重組費(fèi)用、權(quán)益出資(Equity Contribution)和歐寶員工養(yǎng)老金償付，各方面總支出最高可達(dá)130億美元;通用如要終止在歐洲虧損，最佳做法是放棄或者拋售歐寶。

不過通用汽車始終表示將保留歐寶。通用汽車董事長(zhǎng)兼CEO艾克森1月曾宣稱，今年歐洲車市將進(jìn)一步下滑，而德國(guó)甚至可能出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)衰退，歐寶扭虧將更為艱難。但艾克森堅(jiān)持認(rèn)為歐寶復(fù)蘇仍有希望，其表示歐寶虧損額正在縮減，有望按照之前目標(biāo)在2015年扭虧為盈。

三大重點(diǎn)

隨著3月1日倪凱銘履新，以及同歐寶工會(huì)簽訂新協(xié)議，通用汽車已經(jīng)在歐寶重組規(guī)劃中落實(shí)了核心措施。倪凱銘表示，歐寶新一輪振興規(guī)劃有三大優(yōu)先重點(diǎn)：

1、推出新車

到2016年，歐寶將發(fā)布23款全新車型或改款車型，包括最近推出的Adam微型車和歐寶Mokka SUV，后者從去年第3季度開始在通用韓國(guó)仁川富平(Bupyeong)工廠與雪佛蘭/霍頓Trax共線組裝，該車與別克昂科拉共平臺(tái)。

歐寶還在本屆日內(nèi)瓦車展亮相了新Cascada敞篷車，以及Adam城市車型，下一步是Adam automatic。賽飛利MPV則將采用新的1.6升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。到2016年Insignia中級(jí)車將擁有后繼車型，新車將采用通用新平臺(tái)打造，而非之前外界猜測(cè)的使用合作伙伴標(biāo)致雪鐵龍構(gòu)架。