一度的上海國際汽車展一直都是國內(nèi)車企爭相登臺亮相的大舞臺。今年的車展上，華晨汽車(微博)攜旗下中華、金杯兩大自主品牌的13款整車和11臺發(fā)動機強勢登陸。與此同時，華晨汽車精心研制的11臺發(fā)動機也會在本次車展上一一亮相，盡顯華晨汽車的高效綠色動力。

車展期間，華晨汽車董事長兼總裁祁玉民、華晨汽車工程研究院院長邢如飛接受了記者的采訪，并從研發(fā)、戰(zhàn)略、前景等多方面暢談華晨汽車的未來發(fā)展。祁玉民信心滿滿的表示：“在國家整體環(huán)境都越來越支持自主的情況，華晨依舊堅持創(chuàng)新研發(fā)走國際化的戰(zhàn)略道路，展示一個全新的華晨研發(fā)實力。”

提問：在激發(fā)企業(yè)活力和創(chuàng)新意識方面，華晨是怎么做的？

祁玉民：華晨一直都是一個充滿著潛力和活力的企業(yè)，這主要得益于華晨在自主創(chuàng)新方面�，F(xiàn)場的華晨創(chuàng)新是一種模式，包括研發(fā)創(chuàng)新、品牌創(chuàng)新、資本創(chuàng)新等，這些決定了華晨企業(yè)今天所取得的成績。

和很多企業(yè)相比，華晨一直走的是不同尋常的發(fā)展道路，研發(fā)上不走閉門造車的模式，也不會簡單地拿錢去買技術(shù)，我們的發(fā)展就是走一條技術(shù)聯(lián)盟和國際知名公司合作的道路，在這個平臺上捕捉、掌握先進的技術(shù)發(fā)展自己。資本上，我們旗下有四家上市公司，這對于我們的融資發(fā)展來說是很好的平臺，未來我們還會將一些業(yè)務(wù)進行分類上市，建立更多的融資平臺。

至于品牌創(chuàng)新是一個很需要下功夫的工作，因為中國的汽車品牌發(fā)展不長，這需要時間的沉淀。自主的發(fā)展肯定是任重道遠(yuǎn)，華晨要一步步的夯實走下去。

提問：在研發(fā)方面，華晨和寶馬有哪些合作？

祁玉民：我們和寶馬的合作有兩條線，一是合資自主品牌的合作研發(fā)，另一個是寶馬對華晨自主的支持。寶馬現(xiàn)在有四個團隊支持華晨自主。

第一個是發(fā)動機團隊。有個代號叫N20的，寶馬把發(fā)動機的技術(shù)轉(zhuǎn)給我們，來提高我們發(fā)動機的水平。第二個是一個乘用車團隊。幾年前我在長城腳下提出要做大中華車，就是在全新的高級車平臺上造我們自己的高端車�，F(xiàn)在寶馬正在支持幫助我們研發(fā)這一塊。第三個團隊是在商用車方面，寶馬在幫助我們一起研發(fā)一款高水平的商務(wù)車。明年將推出第一款車型。第四個團隊是寶馬與麥肯錫的合作，正在對我們高端車發(fā)展上的經(jīng)營構(gòu)建管理系統(tǒng)，包括網(wǎng)絡(luò)、品牌建設(shè)、內(nèi)部的組織構(gòu)架、品質(zhì)保證等。

提問：您之前提出要用多種手段打造華晨的自主品牌，除了剛才談到的和寶馬和麥肯錫的合作之外，在其他的國際合作上，華晨有什么樣的進展？

邢如飛：實際上我們跟汽車發(fā)達地區(qū)的技術(shù)合作一直都在延續(xù)。這幾年規(guī)模已經(jīng)擴大。一般我們跟大家說合作對象的時候，幾乎都是品牌或車型研發(fā)快完成的時候�，F(xiàn)在正在合作研發(fā)的，簡單說兩個。一個是麥格納，麥肯錫是世界第三大供應(yīng)商，有很好的研發(fā)團隊在奧地利。第二個發(fā)動機方面我們也有個很好的合作伙伴，也是世界排名前三的研發(fā)公司之一。其他的陸續(xù)到一定的階段我們會和大家公開。

祁玉民：還有人才方面的，我們聘了一個意大利的設(shè)計大師；我們還和零部件企業(yè)有合作，在沈陽有合資企業(yè)。前期我們在底盤上一直和保時捷合作。

提問：華晨“十二五”期間的規(guī)劃是什么？

邢如飛：華晨“十二五”規(guī)劃有兩個重點，一個是整車；一個是動力總成。整車方面，我們是商用車和乘用車兩個系列。目前整車方面我們有四個平臺，今后兩到三年內(nèi)，我們將圍繞大中華這個平臺展開，并計劃在2015年-2016年左右完成，這個是戰(zhàn)略性的。在乘用車方面，華晨“十二五”還要完成一個很大的變化，技術(shù)上通過模塊化，在下個五年要把這四個平臺整合成兩個平臺。每個平臺上的產(chǎn)品要更加豐富、用的技術(shù)要更全面更先進。“十二五”我們的乘用車要全面走向高端。在商用車上，這幾年我們一直在把老的產(chǎn)品進行全面的改型和換代。第二個重點是動力總成要實現(xiàn)提升技術(shù)和節(jié)能減排。