根據(jù)最新的一組諜照顯示，奧迪新一代A8（代號D5）已經(jīng)開始了道路測試工作，新車預(yù)計2016年正式登場。從新的車型代號D5可以了解到，新一代A8將是這個車系的第五代產(chǎn)品，也會成為技術(shù)最先進的一代產(chǎn)品。

從諜照我們看到，新一代A8還處在測試的最初期階段。所以為了不讓外觀設(shè)計過早的暴露出來，原型測試車目前還暫時采用了現(xiàn)款A(yù)8的車殼來進行新一代A8底盤以及相關(guān)新科技配置的測試工作，這也是很多車廠對于換代車型測試工作的慣用做法。當然從另一方面也意味著新一代A8的車身尺寸相比現(xiàn)款車型可能不會有太大的變化。

為了成為技術(shù)最先進的一代產(chǎn)品，也更為了更有實力與奔馳S級以及寶馬7系相抗衡，大眾集團新的MSB后驅(qū)平臺將應(yīng)用到新一代A8。保時捷換代Panamera和賓利換代歐陸等也將基于該平臺開發(fā)，不過奧迪的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)依然會保留，然而僅提供給A8選裝。轉(zhuǎn)向新的平臺之后，A8將不再使用ASF全鋁車身，原因就是MSB平臺本身就非常強調(diào)高強度鋼材和一些鋁合金材料，甚至復合材料的混合使用。通過這些混合材料打造的新一代A8不僅會比現(xiàn)款車型的ASF全鋁車身更輕、而且車身剛性也將得到提升，并且車輛的燃油經(jīng)濟性以及操控性都將從中受益。

新技術(shù)方面，換代A8最大的看點將來自它的自動駕駛系統(tǒng)。這套系統(tǒng)主要采用了2個雷達、八個超聲波傳感器以及一個廣角攝像頭來幫助車輛進行無人駕駛，不過這套系統(tǒng)在現(xiàn)階段并不能完全實現(xiàn)自動駕駛，工作范圍將被設(shè)定在時速60公里/小時以下，因此對于城市擁堵的行車環(huán)境，這套系統(tǒng)會非常的有用處。

動力方面，新一代A8仍提供多種動力配置，包括最頂級的W12發(fā)動機、4.0T V8發(fā)動機以及3.0 TDI發(fā)動機，同時插電式混合動力車型則會匹配一臺V6 TFSI發(fā)動機。