北京商報訊 （記者 劉洋）受多次大規(guī)模召回影響，日本本田汽車公司一些新產(chǎn)品的發(fā)售計劃將被迫推遲。受其影響，日本本田汽車公司首席執(zhí)行官伊東孝紳近日表示，此前制訂的到2017年3月時在全球范圍600萬輛汽車年銷售量的中期目標(biāo)可能將無法達(dá)成。

　　此前，本田公布了在2016年實(shí)現(xiàn)全球新車銷售600萬輛的目標(biāo)。其中，日本、歐美成熟市場與新興國市場的銷量各占300萬輛。在本田提出該目標(biāo)時就曾被指目標(biāo)太過激進(jìn)。去年，本田完成了430萬輛的全球銷售目標(biāo)，但距600萬輛仍有差距。據(jù)了解，這也是本田汽車首次承認(rèn)，兩年前制訂的關(guān)鍵性中期目標(biāo)恐無法達(dá)成。

　　實(shí)際上，近期本田汽車一直在遭受大規(guī)模召回事件的困擾，伊東孝紳坦言：“我還在反復(fù)思考"600萬輛"這樣一個關(guān)鍵詞，但目前最緊要的任務(wù)應(yīng)該是讓我們的客戶對產(chǎn)品和服務(wù)都感到滿意。”

　　本田新飛度自去年9月發(fā)售以來，已經(jīng)因多種問題在日本市場被召回5次，伊東孝紳因此在3個月中接受了20%的減薪懲戒。同時，反復(fù)召回迫使本田汽車推遲了部分產(chǎn)品的推出計劃，其中包括以謳歌品牌RLX名稱在美國發(fā)售的新款本田L(fēng)egend轎車。但是，與飛度的多次召回相比，“氣囊門”事件讓本田陷入了更大的召回漩渦。從2008年開始，日本高田公司生產(chǎn)的氣囊存在缺陷的消息開始見諸報端。