廣汽本田成立的時(shí)候，現(xiàn)代還將重心放在北美市場(chǎng)。雅閣在中國(guó)市場(chǎng)叱咤風(fēng)云時(shí)，現(xiàn)代才將目光投向中國(guó)這個(gè)還是新興的市場(chǎng)。時(shí)至今日，北京現(xiàn)代成為僅次于南北大眾和上海通用的“中國(guó)第四”，廣汽本田則剛剛向50萬(wàn)輛發(fā)起沖擊。無(wú)疑，廣汽本田由于保守，錯(cuò)過(guò)實(shí)在多的機(jī)會(huì)。

　　但是，不能因?yàn)槠髽I(yè)層面的失誤來(lái)判定車(chē)輛的好壞。相反，廣汽本田車(chē)型的厚道與好用，十余年如一日。只不過(guò)，低調(diào)一段時(shí)間之后的廣汽本田變得木訥，不知道怎么將好的一面展示出來(lái)，凌派如此。幸好，在繽智這款車(chē)上有所改變，日前，廣本在全國(guó)范圍舉行道路試駕，吸引年輕人關(guān)注。也由此，筆者第二次試駕繽智。

　　第一試駕繽智是以高速路為主，那時(shí)繽智的中高速充沛力量便給筆者留下深刻印象。這次是在市區(qū)，模擬上下班代步。開(kāi)著繽智在擁堵的馬路上，首先，你會(huì)感覺(jué)你成為這個(gè)世界的中心，路人會(huì)多看一眼。這當(dāng)然與繽智是全新車(chē)有關(guān)，許多車(chē)輛新鮮度一過(guò)，便不再有高的回頭率。繽智應(yīng)該不會(huì)，其設(shè)計(jì)，從外觀到內(nèi)飾，幾乎照搬概念車(chē)，數(shù)年過(guò)后再看繽智，還是那么的時(shí)髦。

　　本田在設(shè)計(jì)上有超前的預(yù)見(jiàn)性，繽智并非第一款，八代雅閣是成功先例�，F(xiàn)在買(mǎi)車(chē)都強(qiáng)調(diào)一步到位，其中關(guān)鍵也是買(mǎi)一輛即便不是最新超前，也不會(huì)輕易落伍的車(chē)型，如對(duì)自己審美觀不是那么有信心，可以考慮下繽智。繽智推出時(shí)間比現(xiàn)代ix25要晚，但繽智銷(xiāo)量上升更為迅猛，造型功不可沒(méi)。

　　繽智第二個(gè)可貴之處在于低油耗。在市區(qū)走走停停20余公里，百公里油耗居然不足7L。這還是1.8L動(dòng)力，如果是1.5L估計(jì)還會(huì)更低。SUV一直吹噓油耗不比同級(jí)轎車(chē)高，緊湊SUV們絕對(duì)在吹牛，小型SUV有一半有水分，繽智是為數(shù)不多實(shí)現(xiàn)這點(diǎn)的車(chē)型。

　　繽智是新車(chē)，可靠性和耐久度還有待市場(chǎng)驗(yàn)證。但筆者有一個(gè)死黨，開(kāi)的是七代雅閣，行駛接近十萬(wàn)公里。除輪胎被扎破之外，其他都沒(méi)壞過(guò)，這讓筆者很是羨慕嫉妒恨。另外一個(gè)朋友開(kāi)的是CRV，沒(méi)花什么錢(qián)修過(guò)。如果不信，你大可咨詢(xún)你周?chē)�開(kāi)本田車(chē)的朋友，估計(jì)會(huì)得到相同用車(chē)體驗(yàn)。

　　當(dāng)下是買(mǎi)本田車(chē)最佳時(shí)機(jī)，本田正在從低往高處爬，被市場(chǎng)嚴(yán)重低估，其車(chē)型定價(jià)合理且有大幅度優(yōu)惠。繽智由于是款新車(chē)暫時(shí)不會(huì)有優(yōu)惠，沒(méi)有關(guān)系，本田的可靠性和產(chǎn)品力足以值回票價(jià)。筆者真和媳婦商量過(guò)，如換車(chē)，選輛本田，雅閣、思鉑睿、繽智均可。