2014年，每賣(mài)出1輛四驅(qū)型SUV，就會(huì)賣(mài)出近4輛兩驅(qū)型SUV，表明消費(fèi)者更注重SUV外在的東西，要的是“面子”。

　　兩驅(qū)型SUV企業(yè)中，長(zhǎng)城旗下產(chǎn)品遙遙領(lǐng)先于其他企業(yè)，總銷(xiāo)量甚至高于第二名和第三名的總和；四驅(qū)型SUV市場(chǎng)中，一汽-大眾奧迪品牌銷(xiāo)售近20萬(wàn)輛，遙遙領(lǐng)先于其他企業(yè)。

　　在剛剛過(guò)去的2014年，國(guó)產(chǎn)SUV再次出現(xiàn)高速增長(zhǎng)，總量達(dá)407.79萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.44%。

　　那么，在過(guò)去幾年中，SUV行業(yè)到底取得怎樣的增長(zhǎng)？目前國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的特點(diǎn)又是怎樣的？中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車(chē)將2014年與“SUV概念”興起不久的2007年做了對(duì)比。

　　兩驅(qū)型SUV幾乎壟斷了這一市場(chǎng)

　　2007年，國(guó)產(chǎn)SUV銷(xiāo)量?jī)H為35.74萬(wàn)輛，占全部汽車(chē)銷(xiāo)量的比例為4.06%；2014年，國(guó)產(chǎn)SUV銷(xiāo)量達(dá)到407.79萬(wàn)輛，占全部汽車(chē)銷(xiāo)量的比例為17.36%。也就是說(shuō)，過(guò)去8年間，國(guó)產(chǎn)SUV總銷(xiāo)量提高10倍多，而在汽車(chē)總量的比例提高13.30%。

　　國(guó)內(nèi)SUV是由原來(lái)的“越野車(chē)”演變而來(lái)，強(qiáng)調(diào)要有較好的通過(guò)性。2007年，在總量為35.74萬(wàn)輛的SUV當(dāng)中，四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型為18.52萬(wàn)輛，兩輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型為17.22萬(wàn)輛，兩者的比例為1比0.93。四驅(qū)型SUV高于兩驅(qū)型，意味著當(dāng)時(shí)的人們并不是為了SUV的“面子”所打動(dòng)，還很在意“越野車(chē)”的內(nèi)涵。

　　2014年，在全部407.79萬(wàn)輛SUV中，四驅(qū)型SUV僅為86.92萬(wàn)輛，而兩驅(qū)型為320.87萬(wàn)輛，兩者的比例為1比3.69。也就是說(shuō)，每賣(mài)出1輛四驅(qū)型SUV，就會(huì)賣(mài)出近4輛兩驅(qū)型SUV，表明消費(fèi)者更注重SUV外在的東西，要的是“面子”。

　　早在4年前，國(guó)產(chǎn)SUV市場(chǎng)銷(xiāo)售132.60萬(wàn)輛，其中，四驅(qū)型SUV與兩驅(qū)型分別為57.57萬(wàn)輛和75.03萬(wàn)輛；兩者之比為3比4，意味著每賣(mài)出3輛四驅(qū)型SUV，就會(huì)賣(mài)出4輛兩驅(qū)型。當(dāng)時(shí)，筆者著文：《國(guó)產(chǎn)SUV，兩驅(qū)車(chē)更有人緣兒》，結(jié)論是：在25萬(wàn)元及以下的中低端國(guó)產(chǎn)SUV市場(chǎng)上，兩輪驅(qū)動(dòng)就可以滿足大多數(shù)消費(fèi)者的需求，汽車(chē)企業(yè)在這里有大施拳腳的空間。

　　如今，兩驅(qū)型SUV的銷(xiāo)量大約4倍于四驅(qū)型SUV，可以說(shuō)兩驅(qū)型SUV幾乎壟斷了這一市場(chǎng)。

　　長(zhǎng)城領(lǐng)跑兩驅(qū)車(chē)，奧迪跑贏四驅(qū)車(chē)

　　據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)，兩驅(qū)型SUV生產(chǎn)的企業(yè)達(dá)到48家。其中，長(zhǎng)城旗下產(chǎn)品遙遙領(lǐng)先于其他企業(yè)，總銷(xiāo)量甚至高于第二名和第三名的總和（見(jiàn)表一）。

　　表一：2014年國(guó)產(chǎn)兩驅(qū)SUV企業(yè)前五名

　　排名 企業(yè) 銷(xiāo)量（萬(wàn)輛）

　　1 長(zhǎng)城汽車(chē) 46.50

　　2 北京現(xiàn)代 23.65

　　3 長(zhǎng)安福特 22.06

　　4 奇瑞汽車(chē) 20.41

　　5 東風(fēng)日產(chǎn) 19.81

　�。ㄖ袊�(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車(chē)根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)整理）

　　由上表還可以看出，自主品牌奇瑞汽車(chē)以20萬(wàn)輛以上的銷(xiāo)量占據(jù)第四位，難能可貴。另外，還有6家企業(yè)的銷(xiāo)量在10萬(wàn)輛以上，其中，自主品牌有重慶長(zhǎng)安、比亞迪。

　　在四驅(qū)型SUV市場(chǎng)中，合資企業(yè)，尤其是高檔車(chē)品牌具有非常大的優(yōu)勢(shì)。如，一汽-大眾奧迪品牌銷(xiāo)售近20萬(wàn)輛，遙遙領(lǐng)先于其他企業(yè)；而北京奔馳僅靠一款車(chē)型就躋身這一市場(chǎng)前五名（見(jiàn)表二）。

　　表二：2014年國(guó)產(chǎn)四驅(qū)SUV企業(yè)前五名

　　排名 企業(yè) 銷(xiāo)量（萬(wàn)輛）

　　1　 一汽大眾 19.43

　　2 一汽豐田 14.01

　　3 東風(fēng)本田 11.97

　　4 上海大眾 8.63

　　5 北京奔馳 5.65

　�。ㄖ袊�(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車(chē)根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)整理）

　　一汽-大眾奧迪之所以能夠領(lǐng)先這一細(xì)分市場(chǎng)，其長(zhǎng)期、有效的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)行為功不可沒(méi)。大約是在8年前，他們率先進(jìn)口奧迪Q7等四驅(qū)型產(chǎn)品，集中宣傳其特有的quattro技術(shù)。之后奧迪Q5和奧迪Q3兩大車(chē)型相繼國(guó)產(chǎn)，市場(chǎng)反響強(qiáng)烈。2014年，奧迪Q5銷(xiāo)量超過(guò)10萬(wàn)輛，而奧迪Q3銷(xiāo)量也接近9萬(wàn)輛。

　　在四驅(qū)型SUV的36家企業(yè)中，作為國(guó)內(nèi)SUV的領(lǐng)軍企業(yè)，長(zhǎng)城汽車(chē)僅以5.44萬(wàn)輛排名第六位；其他如重慶力帆、江鈴控股和廣汽乘用車(chē)的銷(xiāo)量在1萬(wàn)輛以上。