2015年7月，豐田在華銷量為9.25萬輛，同比增長23.7%。1～7月，豐田在華銷量為60.53萬輛，同比增長11.9%。本田7月在 華銷量為7.31萬輛，同比增長50.4%。1～7月，本田在華銷量為533998輛，同比增長32.8%。日產7月在華銷量為8.42萬輛，同比下跌 13.9%。1～7月，日產在華銷量為67.21萬輛，同比增長2.8%。

 

　　全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示：“日系車產品力提升快，市場潛力大，消費者認同度高，這些都是日系車回暖并有望在下半年延續(xù)如此高增長的原因。”

 

 

 

　　新品效應 降價策略 助力市場回暖 

 

　　今年2月卡羅拉單月銷量僅10316輛，而降價后的3月份銷量提升為18535輛。6月份，卡羅拉單月銷量更是達到2.3萬輛，成為一汽豐田銷量冠軍。5月份東風日產軒逸優(yōu)惠幅度達到21%，該產品5月銷量達到2.77萬輛，成為轎車市場銷量冠軍。此外，廣汽豐田雷凌、東風日產陽光促銷幅度同比 均增加11%。

 

　　崔東樹表示，日系車企根據(jù)中國市場變化，逐步采取措施，比如推新品、官降，也是日系車上半年整體回暖的一個原因。

 

　　而在新產品方面，日系品牌今年的新車受到消費者褒貶不一的評價，但值得一提的是：日系車在中國不僅越來越側重SUV產品的研發(fā)，而且還加入了中國人喜歡的渦輪增壓發(fā)動機。