人民網(wǎng)廣州11月20日電(閆楓)廣州車展前夕，吉利汽車正式對外發(fā)布了新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略——“藍(lán)色吉利行動”，該戰(zhàn)略旨在2020年前后實(shí)現(xiàn)新能源車占銷量比重90%以上，并于2020年前實(shí)現(xiàn)國家第四階段百公里5.0L的企業(yè)平均油耗消耗限值，這標(biāo)志著吉利將全面轉(zhuǎn)型新能源車企。

吉利汽車集團(tuán)總裁CEO安聰慧

吉利汽車集團(tuán)總裁CEO安聰慧公布了“藍(lán)色吉利行動”的5大核心內(nèi)容：一是提前全面實(shí)現(xiàn)2020年國家第四階段企業(yè)平均5.0L/百公里燃油消耗限值;二是實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者用傳統(tǒng)汽車的購車成本購買插電式混動汽車的夢想;三是實(shí)現(xiàn)到2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上，其中，插電式混動與油電混動汽車銷量占比達(dá)到65%，純電動汽車銷量占比達(dá)35%;四是在氫燃料及金屬燃料電池汽車研發(fā)方面取得實(shí)質(zhì)性成果;五是實(shí)現(xiàn)新能源技術(shù)，智能化、輕量化技術(shù)在行業(yè)的領(lǐng)先地位。

根據(jù)此前吉利制定的2019年120萬輛的銷量目標(biāo)，90%的比重意味著到2019年吉利的新能源車銷量將過百萬輛。這一目標(biāo)遠(yuǎn)高于其他車企公布的目標(biāo)銷量，北汽、奇瑞2020年的新能源汽車銷售目標(biāo)為20萬輛，上海通用2020年的銷售目標(biāo)也只有30萬輛。然而，這個(gè)數(shù)字看似空中樓閣，實(shí)則有備而來。吉利汽車在新能源領(lǐng)域早已有諸多嘗試。除自主研發(fā)了電動金剛、電動熊貓、電動GX2等純電動產(chǎn)品外，還分別與康迪電動車、新大洋知豆等企業(yè)在純電動汽車領(lǐng)域展開合作。此外，吉利還規(guī)劃與沃爾沃汽車成立聯(lián)合的電驅(qū)動系統(tǒng)研發(fā)機(jī)構(gòu)和制造公司。

吉利汽車研究院院長馮擎峰

今后吉利汽車將主要通過純電動(EV)、油電混動(HEV)和插電式混動(PHEV)三條技術(shù)路線實(shí)施新能源戰(zhàn)略。據(jù)吉利汽車研究院院長馮擎峰先生介紹，純電動將依托FE平臺和PE平臺。FE平臺主打高性能、中高端電動車。2018年將百公里耗電量控制在13kWh,最大續(xù)航400公里，2020年實(shí)現(xiàn)百公里耗電量控制在11kWh，最大續(xù)航500公里，F(xiàn)E平臺首款車型就是此次上市的帝豪EV;PE平臺主打輕量化、智能化、高性價(jià)比小型純電動汽車。2019年將百公里耗電量控制在9kWh，最大續(xù)航300公里，2020年實(shí)現(xiàn)百公里耗電量控制在8kWh，最大續(xù)航400公里。

在油電混合動力車型上，吉利將開發(fā)全新的GHS油電混合系統(tǒng)搭載于A級車，節(jié)油效率將從2016年的40%提升到2018年的45%，最終于2020年達(dá)到50%，首款車型2016年將上市。

而插電混動車型使用一臺1.5T發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的動力總成，并匹配7速雙離合變速箱，到2020年將實(shí)現(xiàn)百公里油耗1.5L的目標(biāo)。該系統(tǒng)將搭載于吉利全系車型，首款新車預(yù)計(jì)2017年面世。

實(shí)施上述新能源戰(zhàn)略后，到2020年吉利新能源車型每年將節(jié)省石油420萬噸，減少二氧化碳排放300萬噸。

為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，吉利汽車還將從研發(fā)、技術(shù)、供應(yīng)鏈及運(yùn)營四個(gè)層面加大投入。吉利汽車將依托吉利汽車研究總院、歐洲研發(fā)中心(CEVT)和吉利英國研發(fā)中心三大團(tuán)隊(duì)，建立超過2500人的研發(fā)團(tuán)隊(duì);同時(shí)還將整合全球優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)資源打造新能源核心部件，并對新能源汽車在技術(shù)開發(fā)、制造工藝、平臺建設(shè)、實(shí)驗(yàn)設(shè)備等各項(xiàng)技術(shù)研發(fā)上進(jìn)行持續(xù)投入。