原標(biāo)題：特斯拉Model S自動(dòng)駕駛出致命事故 在美受調(diào)查

　　【環(huán)球網(wǎng)報(bào)道 記者 劉洋】 據(jù)美國(guó)《底特律新聞》6月30日消息，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布對(duì)特斯拉汽車(chē)的自動(dòng)駕駛技術(shù)展開(kāi)調(diào)查。事件的起因在于今年5月份一輛2015款特斯拉Model S電動(dòng)車(chē)在美國(guó)發(fā)生一起致命交通事故，當(dāng)時(shí)車(chē)輛啟動(dòng)了半自動(dòng)駕駛模式。

　　該事故或?yàn)槊绹?guó)第一起與本自動(dòng)駕駛有關(guān)的致死情況。美國(guó)交管局稱(chēng)，本周四其接到一起特斯拉Model S電動(dòng)車(chē)車(chē)禍死亡報(bào)告，出事時(shí)車(chē)輛的“Autopilot”自動(dòng)駕駛模式處于激活狀態(tài)。

　　今年5月7日，一輛2015款特斯拉Model S在佛羅里達(dá)州高速公路上與一輛垂直方向開(kāi)來(lái)的拖拉機(jī)掛車(chē)發(fā)生相撞。Model S從掛車(chē)下面穿過(guò)時(shí)，擋風(fēng)玻璃撞上了掛車(chē)的底部。之后Model S失控偏離公路，撞上了路邊的鐵絲網(wǎng)與電線桿。車(chē)主當(dāng)場(chǎng)死亡。

　　特斯拉公司周四表示，由于日間明亮光線的照射，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)與司機(jī)都沒(méi)有注意到掛車(chē)的白色面板，所以剎車(chē)系統(tǒng)并沒(méi)有啟動(dòng)。加之掛車(chē)的底盤(pán)高速，它當(dāng)時(shí)在公路上的位置以及環(huán)境條件等因素導(dǎo)致了Model S從掛車(chē)的底部穿過(guò)，擋風(fēng)玻璃受損。如果Model S撞上了掛車(chē)的前部或者后部，即使是在高速的情況下，車(chē)輛的碰撞安全系統(tǒng)都會(huì)避免重傷事件的發(fā)生。

　　接到事故報(bào)告后，目前美國(guó)交管局已經(jīng)開(kāi)始對(duì)2.5萬(wàn)輛特斯拉汽車(chē)的調(diào)查。將會(huì)檢查任何在事故發(fā)生時(shí)啟動(dòng)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與性能，將收集事故的詳細(xì)數(shù)據(jù)與信息。