原標(biāo)題：后備箱容積縮水問(wèn)題不容忽視 長(zhǎng)安CS75縮水超25%

　　買車時(shí)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者比較數(shù)據(jù)多集中在油耗、扭矩和軸距上，行李廂容積常常被忽略。事實(shí)上，行李廂容積也是一項(xiàng)重要購(gòu)車參數(shù)。行李廂容積大，周末出行，能一次性將隨身物品打包帶走，不留任何遺憾。行李廂容積小，就不得不對(duì)隨身行李進(jìn)行刪減。國(guó)內(nèi)新車公布的容積數(shù)值未必可信，因?yàn)檐嚻鬀]有公布測(cè)試過(guò)程——多數(shù)直接拿實(shí)驗(yàn)室里測(cè)量得到的數(shù)字公布，實(shí)際使用難免會(huì)大打折扣。怎么辦？可以自己動(dòng)手測(cè)算。這一次，車天下“非常測(cè)試”將目標(biāo)鎖定為揭示行李廂容積的秘密。

　　文/圖 廣州日?qǐng)?bào)記者周偉力

　　非常測(cè)試之八

　　【測(cè)量量塊】

　　此次測(cè)試采用量具是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的12號(hào)和4號(hào)郵政紙箱，尺寸分別是130/80/90mm和350/190/230mm，體積分別為0.936L和15.3L。在不影響車輛關(guān)閉的前提下，量塊填滿行李廂，統(tǒng)計(jì)量塊數(shù)量，進(jìn)而計(jì)算行李廂測(cè)試容積。

　　【測(cè)試車輛】

　　只要不是遭遇車身重大變形，行李廂容積便不受車況和使用習(xí)慣影響。鑒于此，此次參評(píng)車輛并未要求全新，有接近于換款或停產(chǎn)的車型，甚至還有上一代的車型——不是所有人都買新車，還有會(huì)買二手車。

　　【測(cè)量單位】

　　目前，后備廂容積測(cè)量方法主要有兩種，一是采用公制單位，體積單位為立方分米（升），中國(guó)國(guó)標(biāo)便是采用這一單位體系。另外一種使用英寸和立方英尺作為單位，主要在北美使用。此次測(cè)試，與中國(guó)國(guó)標(biāo)一致，采用升為單位。

　　【測(cè)試方法】

　　測(cè)試時(shí)，除備胎和隨車工具外，行李廂全部清空。優(yōu)先放入4號(hào)紙箱，再用12號(hào)紙箱填充剩余空位。一排排整齊堆疊，所有邊角都利用起來(lái)，包括備胎周圍，將能夠統(tǒng)計(jì)到的空間都統(tǒng)計(jì)進(jìn)來(lái)。

　　為提升空間靈活性，汽車后排椅背都能4/6比例翻折放倒，提供不同的空間組合。假如將所有空間組合情況下的行李廂容積都測(cè)量，一款車型將會(huì)有不下于十種的行李廂容積數(shù)值。其中，對(duì)消費(fèi)者最有價(jià)值還是“標(biāo)準(zhǔn)”狀態(tài)下的行李廂容積。即后排座椅不放倒情形下的容積。而且，尾門可以輕松關(guān)閉。對(duì)于SUV和MPV，除座椅不放倒，量塊還不能高過(guò)遮物板。

　　車天下實(shí)測(cè)

　　八款車中七款容積縮水！

　　特別說(shuō)明：

　　上述測(cè)試所得容積是后排座椅不放倒、尾門能夠關(guān)閉的數(shù)值，其余空間組合，不做測(cè)量。測(cè)試結(jié)果只做參考使用。

　　測(cè)試結(jié)果依然讓人驚訝，參評(píng)的八款車，數(shù)據(jù)全無(wú)吻合，最小差距比例也有2.51%，最高則達(dá)到27.9%。除沃爾沃V60，其余七款車型的實(shí)測(cè)數(shù)值都低于車企公布的官方數(shù)值，最小11L，最大則多達(dá)165L。對(duì)于長(zhǎng)安CS75、福克斯和凱越三塊縮水比例較高的車型，記者還專門重新堆疊一次，盡量用小紙箱排列整齊堆疊，但結(jié)果仍然不理想。

　　奔馳C在國(guó)內(nèi)沒有公布行李廂容積值，但記者在海外查閱到相關(guān)數(shù)值，為480L。三廂車能像兩廂車一樣以“掀背”方式開啟，是斯柯達(dá)車型的特色之一。正因?yàn)槿绱耍�明銳行李廂容積高達(dá)590L，測(cè)試時(shí)，按照SUV方式進(jìn)行堆疊和測(cè)量，516L的實(shí)測(cè)成績(jī)還是遠(yuǎn)未達(dá)到預(yù)期。福克斯行李廂平整、開口也大，能裝東西，417L的實(shí)測(cè)容積已經(jīng)不算低，但實(shí)在沒想到官方數(shù)值會(huì)是530L。朗逸和卡羅拉相對(duì)保守，公布的數(shù)值不高，實(shí)測(cè)的數(shù)值也較為接近。

　　由于測(cè)試量具之間會(huì)留有空隙，誤差在所難免。我們已經(jīng)做好心理準(zhǔn)備，正負(fù)1%之內(nèi)的，都可以歸結(jié)于誤差。1%誤差已經(jīng)不小，以300L容積為例，1%誤差已有3升。普通礦泉水是550毫升裝，3升已經(jīng)是5支礦泉水的體積。即便如此，比例仍舊是高于1%，不能用誤差來(lái)進(jìn)行解釋。

　　日常使用，還會(huì)更低

　　越是靠近尾廂門，利用率越高；越是靠里，利用率越低。車型方面，由于行李廂普遍較深，三廂轎車“浪費(fèi)”最為嚴(yán)重。之所以加引號(hào)，是因?yàn)椴⒎枪室�。由于是掀背開啟，加上開口較大，SUV和MPV行李廂整體利用率較高。家庭用戶再換車時(shí)，不再選擇轎車，而轉(zhuǎn)為多功能車，行李廂是原因之一。數(shù)值上，SUV和MPV并不比轎車大太多，但由于平整，加上利用率高，容易給人行李廂“大一號(hào)”的感覺。

　　測(cè)試中，紙箱是一排排堆放。行李廂能夠容納量塊的地方都被利用起來(lái)，包括備胎周圍——日常使用，不會(huì)如此的“極限”和“拼命”。換言之，日常使用，行李廂的實(shí)際容積還會(huì)比此次測(cè)量的還要低。尤其是，隨身物品和行李常常是不規(guī)則形狀，比如嬰兒車。行李廂容積雖然不小，但常常有不夠用的感受。

　　車天下解讀

　　數(shù)據(jù)差距為何如此大？

　　自報(bào)數(shù)據(jù) 無(wú)標(biāo)準(zhǔn)

　　記者了解到，對(duì)于行李廂容積，國(guó)內(nèi)有“GB標(biāo)準(zhǔn)”。不過(guò)，沒有專門機(jī)構(gòu)對(duì)此進(jìn)行測(cè)量與監(jiān)督，數(shù)據(jù)都為汽車主機(jī)廠自行公布。而且也不是強(qiáng)制性。這有點(diǎn)像十余年前，中國(guó)汽車剛剛井噴時(shí)，汽車油耗都是車企公布的90公里勻速下的理論油耗，且還是實(shí)驗(yàn)室里錄得，結(jié)果造成實(shí)際油耗比理論油耗高出一大截。為避免誤導(dǎo)消費(fèi)者，也為監(jiān)管提供依據(jù)，工信部開始介入，推出工信部油耗。不過(guò)，也只限于油耗，其他汽車參數(shù)不在監(jiān)管之列，包括行李廂容積。

　　與此形成鮮明對(duì)比的歐美，當(dāng)?shù)卣�府都明確要求汽車主機(jī)廠對(duì)上市車型的行李廂進(jìn)行測(cè)試，并在汽車參數(shù)表中詳細(xì)注明，以供消費(fèi)者參考。不過(guò)，歐美銷售車型的行李廂容積同樣摻水。外國(guó)汽車媒體也進(jìn)行過(guò)類似測(cè)試，縮水與國(guó)內(nèi)一樣嚴(yán)重。顯然，在行李廂容積上做手腳，并非中國(guó)獨(dú)有。

　　記者采訪上海和廣州多位汽車設(shè)計(jì)師，得到回復(fù)，車企公布多為理論數(shù)值。理論數(shù)值測(cè)算上，主要有兩種方法：一是“水滴法”用水充滿行李廂，再測(cè)算水的體積。二是“模擬法”，通過(guò)計(jì)算機(jī)模擬，計(jì)算出數(shù)值。無(wú)論何種，行李廂所有空間都會(huì)被計(jì)算在內(nèi)，包括縫隙與邊角——比實(shí)測(cè)值大，再正常不過(guò)。

　　提示：

　　行李廂容積與加長(zhǎng)軸距無(wú)關(guān)

　　近些年，中國(guó)投產(chǎn)新車流行加長(zhǎng)軸距。只不過(guò)，加長(zhǎng)的軸距多數(shù)體現(xiàn)在后排，增加后排縱向長(zhǎng)度，行李廂容積多數(shù)時(shí)候維持不變。為提升舒適性，汽車后懸掛技術(shù)含量提升，采用獨(dú)立或多連桿懸掛。懸掛是行李廂“殺手”，看到行李廂有兩個(gè)大鼓包，下面便是懸架系統(tǒng)。此外，混合動(dòng)力和新能源車的電池多數(shù)是裝在行李廂，也會(huì)直接降低行李廂容積。

　　有人問(wèn)，行李廂的“黑科技”是否需要選擇？踢腿開啟、電動(dòng)開啟、底盤升降、一鍵式放倒后排……是開始列裝的行李廂輔助配置。踢腿開啟行李廂，噱頭大于實(shí)用。踢到腿累，尾廂仍是不開——測(cè)試記者在測(cè)試中，不止一次遇到。底盤升降，看似高大上，升降幅度最多也就10cm，裝點(diǎn)門面的成分會(huì)更多一些。電動(dòng)開啟和一鍵式放倒這兩個(gè)功能，確實(shí)有用。但假如會(huì)大幅增加購(gòu)車成本，不要也罷。

　　行李廂大小才是關(guān)鍵，其他都是配角。購(gòu)車時(shí)，得打開行李廂蓋比較一番。條件允許，試一試裝卸行李。二胎家庭尤為注意，行李廂容積與將來(lái)使用便捷性息息相關(guān)：家庭人口越多，對(duì)行李廂容積要求也就越高。最后，提醒一句，不能過(guò)分依賴車企提供的數(shù)據(jù)，水分還是蠻大的。