原標(biāo)題：大眾：2017年中旬修復(fù)歐洲全部作弊柴油車

　　據(jù)《汽車新聞》歐洲版9月22日報(bào)道，歐委會當(dāng)天表示，針對排放門解決方案一事已經(jīng)與大眾集團(tuán)進(jìn)行磋商。大眾集團(tuán)承諾在2017年秋季以前修復(fù)歐洲全部安裝有違法軟件的車輛，并重申堅(jiān)持修復(fù)歐洲車輛，而非賠償消費(fèi)者的方案。

　　大眾董事會成員Francisco Javier Garcia Sanz與歐委會委員Vera Jourova會面，前者保證將會在年底前通知相關(guān)車輛的車主柴油車的技術(shù)維修需要，以使車輛符合歐洲氮氧化物排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　大眾集團(tuán)此前承認(rèn)在全球1100萬輛柴油車上安裝有控制車輛排放的作弊軟件。大眾在美國為車主提供150億美元的補(bǔ)償，在歐洲決定對作弊車輛進(jìn)行修復(fù)。對此決定，歐盟官員表示大眾區(qū)別對待不同地區(qū)的消費(fèi)者，呼吁大眾同樣對歐洲消費(fèi)者做出賠償。

　　另一方面，大眾高管，包括首席財(cái)務(wù)官Frank Witter指出，在歐洲柴油車輛的修復(fù)方案更為簡便，同時(shí)歐洲車主也不像美國車主面臨車輛大幅貶值的情況，對消費(fèi)者是公平的。歐盟委員會表示，其沒有權(quán)利對大眾的決定做出懲罰，或者要求賠償，國家法院或者是監(jiān)管與執(zhí)法機(jī)構(gòu)才有最終的裁決權(quán)。

　　大眾在歐洲的作弊車輛達(dá)850萬輛，然而，修復(fù)進(jìn)展緩慢，目前僅修復(fù)了不到10%的車輛。對此，大眾表示，今年歐洲大部分車輛將會完成維修，但未給出具體的數(shù)字。大眾搭載1.2升與2.0升柴油引擎的車型修復(fù)方案相對簡單，只需要對排放控制系統(tǒng)軟件進(jìn)行升級;但是約300萬輛的1.6升柴油車除升級外還需在空氣過濾器周圍安裝一個過濾網(wǎng)�！　。▌⒀螅�