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力帆股份2395輛新能源車不符申報條件 涉及金額達(dá)1.14億

 原標(biāo)題:力帆股份2395輛新能源車不符申報條件 涉及金額達(dá)1.14億

  財政部關(guān)于重慶力帆乘用車有限公司新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金專項(xiàng)檢查的處理決定。網(wǎng)絡(luò)截圖

  財政部關(guān)于重慶力帆乘用車有限公司新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金專項(xiàng)檢查的處理決定。網(wǎng)絡(luò)截圖。

  9日晚間,力帆股份發(fā)布公告稱,其子公司收到財政部處理決定,公司共有2395 輛新能源汽車不符合相關(guān)申報條件,涉及中央財政補(bǔ)助資金約1.14億元,中央財政將不予補(bǔ)助,同時取消其2016年中央財政補(bǔ)助資金預(yù)撥資格。

  力帆2395輛新能源汽車不符合申報條件被取消補(bǔ)貼

  今日晚間,力帆股份發(fā)布公告稱,子公司重慶力帆乘用車有限公司近日收到財政部下發(fā)的《財政部關(guān)于重慶力帆乘用車有限公司新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金專項(xiàng)檢查的處理決定》。

  該處理決定稱,2016年2月至3月,財政部組織檢查組對力帆乘用車2013年至2015年新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金管理使用情況開展了專項(xiàng)檢查。截至檢查日,公司申報的2015年度中央財政補(bǔ)助資金的新能源汽車中,有1353輛車電池芯數(shù)量小于公告數(shù)量,與《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》不一致,1328輛車電池單體生產(chǎn)企業(yè)與《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》不一致?鄢囕v重復(fù)統(tǒng)計因素,共計2395輛不符合申報條件,涉及中央財政補(bǔ)助資金11408萬元。

  上述行為違反了《私人購買新能源汽車試點(diǎn)財政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》第八條和《財政部 科技部 工業(yè)和信息化部發(fā)展改革委關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》第二條的有關(guān)規(guī)定。

  針對上述問題,根據(jù)相關(guān)規(guī)定,對力帆乘用車上述2395輛新能源汽車中央財政不予補(bǔ)助,并取消該公司2016年中央財政補(bǔ)助資金預(yù)撥資格。

  力帆股份方面表示,這一處理決定不影響公司2016年度銷售的新能源汽車在銷售后繼續(xù)依法申請取得新能源汽車補(bǔ)貼,但短期內(nèi)仍會對公司產(chǎn)生一定資金壓力。

  同時,上述2395輛新能源汽車中央財政不予補(bǔ)助,將可能導(dǎo)致對公司自2015 年始至2016年上半年的營業(yè)收入及稅前利潤等主要財務(wù)指標(biāo)進(jìn)行追溯調(diào)整。其中,對2015年度營業(yè)收入及稅前利潤涉及減少約為4689萬元,對2016年度營業(yè)收入及稅前利潤涉及減少約為6719萬元。

  公開數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,力帆的營業(yè)收入為50.748億元,同比增長0.23%,凈利潤為1.78億元,同比下降12.84%。8月份的最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,力帆股份新能源汽車銷售8月同比減少18.39%。

 國家嚴(yán)查新能源汽車“騙補(bǔ)”現(xiàn)象多家車企被通報

  今年以來,部分車企被曝光出通過數(shù)據(jù)造假,騙取國家財政補(bǔ)貼,隨后,工信部、財政部、科技部以及發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展新能源汽車推廣應(yīng)用核查工作的通知》,通過自查與現(xiàn)場督查的方式,調(diào)查全部車輛生產(chǎn)企業(yè)以及新能源汽車運(yùn)營企業(yè)(含公交、客運(yùn)、專用車等)、租賃企業(yè)、企事業(yè)單位等新能源汽車用戶,全面核查財政資金使用及管理情況、新能源汽車生產(chǎn)與使用情況。

  2016年9月8日,財政部在對新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金專項(xiàng)檢查的通報中,點(diǎn)名了吉姆西、蘇州金龍、五洲龍、奇瑞萬達(dá)、少林客車五家典型問題企業(yè)。五家企業(yè)累計騙取中央財政補(bǔ)貼資金超過10億元,涉及虛假申報或已申報未完工車輛達(dá)3500輛。北京科技大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授趙曉在此前接受媒體采訪時表示,對新能源汽車的財政補(bǔ)貼政策打問號,“騙補(bǔ)貼、低效率,都出現(xiàn)在這里”。他認(rèn)為,對新能源汽車不同的產(chǎn)業(yè)政策要進(jìn)行區(qū)分,分別進(jìn)行評估和改善。歸根結(jié)底是回到一句話,要盡可能以市場對資源的配置為主導(dǎo),同時結(jié)合政府的產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)。(佘振芳)

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